10年以后中国有属于自己的车队需要庞大的开支 强有力的企业支持 车手过硬的技术这至少需要5年时间 从没有中国车手和车队参加过f1,f1可以说是一个国家综合实力的表现。中国强大了,f1赛事落户中国是自然的事,但车队和车手的参加有待实力的进一步提高。20年内,估计出现的可能...
10年以后
中国有属于自己的车队需要庞大的开支 强有力的企业支持 车手过硬的技术
这至少需要5年时间
从没有中国车手和车队参加过f1,
f1可以说是一个国家综合实力的表现。
中国强大了,f1赛事落户中国是自然的事,
但车队和车手的参加有待实力的进一步提高。
20年内,估计出现的可能性还是有的。
这个要有赞助商赞助,其次还要有相应的职能部门支持
这个目前来说还是个未知数
共10个
法拉利 英美 雷诺 威廉姆斯 迈凯伦 索伯 美洲虎 丰田 乔丹 米纳尔迪
共10个
法拉利 英美 雷诺 威廉姆斯 迈凯伦 索伯 美洲虎 丰田 乔丹 米纳尔迪
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迈凯伦 索伯 美洲虎 丰田 乔丹 米纳尔迪 法拉利 英美 雷诺 威廉姆斯
一般的车队除了和车队一起在世界各地比赛的工作人员以外都有独立的工厂部门,稍强的车队还拥有专用的测试车队。
一级方程式赛车的各家车队中,当属法拉利的工作人员最多,因为他们在赛车的引擎和底盘方面都投入了力量。据说,该车队拥有的工作人员达到了450名。
其次,则是大车队的麦克拉伦、威廉姆斯与贝纳通,这几家车队都拥有300左右的工作人员。最近各家车队都有扩大规模的倾向。
乔丹、斯蒂伍德、普罗斯特、萨伯和箭车队都拥有150-200名左右的工作人员。最小的米纳蒂车队也拥有100名以上的工作人员。
为了两台赛车在赛道上比赛而投入了如此多的人力,可见一级方程式赛车是世界顶峰的摩托体育。
200~1000人 大小车队需求不同
大的1000多 丰田也有很多自由工作者 少一点的200多 像米纳尔迪
300多人
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