V8和V10指的是引擎里的气缸数啦。缸数 汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸,1-2.5升一般为四缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右为8缸,5.5升以上用12缸发动机。一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的提升功率。 6-12缸发动机一般采...
V8和V10指的是引擎里的气缸数啦。
缸数 汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸,1-2.5升一般为四缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右为8缸,5.5升以上用12缸发动机。
一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的提升功率。 6-12缸发动机一般采用V型排列,其中V10发动机主要装在赛车上。V型发动机长度和高度尺寸小,布置起来非常方便,而且一般认为V型发动机是比较高级的发动机,也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂,制造成本很高,所以使用的较少,V12发动机过大过重,只有极个别的高级轿车采用。
2006赛季F1赛车引擎由3.0升V10变为2.4升V8,目的是为了降低各车队的引擎研发等开支,同时提高比赛安全性。此项规则改动将导致引擎输出功率相比2005赛季(900马力左右)降低约200马力。对于无法在2006赛季开始时获得新规则规定的V8引擎的车队,也允许其在限制引擎转速的情况下,使用符合2005赛季技术规则的V10引擎。
本田那会儿没车队。只是作为引擎供应商(作为引擎供应商也是2000年才开始的)。那会儿他的前身BAR(英美车队)倒是在F1混。(Honda在06年并购BAR开始以自己的名义参赛)
99年是BAR首次参赛。用的是Supertec FB01 V10,缸夹角71度,3.5L自然吸气(这个规格2000年亦没有更改)
2000年Honda开始以引擎供应商的身份重回F1。给BAR提供了Honda RA000E,V10,3.5L自然吸气。
从2000开始到2005年,HOnda和BAR一直是合作关系,06年Honda收购了BAR,Honda才作为一支车队出现。而05年服役于BAR的老巴和小巴都顺势到了Honda,一待就是三年,直到09年的势如破竹。
车型代号 F2007 车身总长 4545毫米
车身总宽 1796毫米 车身总高 959毫米
轴距 3135毫米 轮毂尺寸 13英寸
后轮轮距 1405毫米 前轮轮距 1470毫米
车身总重 600公斤(含水、润滑油和车手) 底盘结构 碳纤维蜂窝状符合结构
引擎代号 056 气缸数量 8
气缸夹角 90度 气阀数量 32
阀门驱动 气动 引擎排量 2398毫升
活塞直径 98毫米 引擎质量 95公斤
燃油 壳牌V-PowerULG62 润滑油 壳牌SL-0977
变速箱布置方式 纵置变速箱(带防滑差速锁) 变速箱结构 7挡连续式半自动变速箱(1倒挡)
制动系统 碳纤维通风刹车碟 悬挂系统 前后双叉臂(主动推杆、旋转减震器)
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