F1的车上为什么不装整流罩？那样不就能大大降低风阻了吗？

• 发布时间：2021-12-25 15:34:14 作者：Anita

顾名思义，整流罩的作用是调整气流的作用。就一般民用车而言，它带来的好处主要有两点：1. 降低风噪；2. 降低空气阻力，提升汽车在高速行驶时的再加速性能。F1赛车其实是有整流罩的。比如根据F1技术规则3.7.9条款，车队在主要车身的表面和前鼻翼之间可安装一块板（也就是整流罩）来隐藏阶梯式的鼻翼。不过F1确实不太感冒整流罩的使用，比如F1赛车就是采用的裸露式轮胎。...

顾名思义，整流罩的作用是调整气流的作用。就一般民用车而言，它带来的好处主要有两点：1. 降低风噪；2. 降低空气阻力，提升汽车在高速行驶时的再加速性能。

F1赛车其实是有整流罩的。比如根据F1技术规则3.7.9条款，车队在主要车身的表面和前鼻翼之间可安装一块板（也就是整流罩）来隐藏阶梯式的鼻翼。

不过F1确实不太感冒整流罩的使用，比如F1赛车就是采用的裸露式轮胎。究其原因，和整流罩无法带来视觉冲击有关。

还是拿3.7.9条款来说，按规定，板材上的非结构性整流罩不能比参考平面上的任何点高过625毫米，座舱靠背前超过1950毫米以上的车体不能比参考平面高过550毫米。为的就是减少遮挡，增加刺激感。毕竟F1除了追求极致速度外，还是一个商业联盟，满足消费者的观感需求也很重要。

最后我们有必要说说风阻的事情，其实F1赛车的风阻系数非常大。风阻系数是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数，用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。

对于F1赛车这种超轻型竞速赛车而言，决定极限速度的并不是风阻，而是是抓地力。因为发动机动力足够强劲，就看动力能不能转换为动力了，这里的“转换”，核心就是抓地力。

那F1赛车的风阻系数有多大呢？它可以达到1.0Cd。作为对比，一般带尾翼的性能车的风阻系数在0.4左右，民用轿车的风阻系数0.25Cd左右，所以整流板在这里的作用就不那么明显了。