1.f1赛车手视角英雄联盟解锁视角的方法：1、通过按Y键进行切换，这是最基本的快捷键方案，2、在游戏过程中，按ESC键，选择“热键”，然后点击右上角的“恢复默认设置”。然后回到游戏界面，用Y进行切换。3、小地图旁边有个摄像头图标，用鼠标点击一下，尝试切换视角;4、按ESC键，选择“界面”，然后将“允许小地图移动”打钩。...
英雄联盟解锁视角的方法：
1、通过按Y键进行切换，这是最基本的快捷键方案，
2、在游戏过程中，按ESC键，选择“热键”，然后点击右上角的“恢复默认设置”。然后回到游戏界面，用Y进行切换。
3、小地图旁边有个摄像头图标，用鼠标点击一下，尝试切换视角;
4、按ESC键，选择“界面”，然后将“允许小地图移动”打钩。操作完成后，返回游戏界面，用长按鼠标左键拖动小地图的边框，此时若视角可以随意拉动，即可实现解除视角锁定;
5、或许是由于切换不及时的原因，玩家可以按Tab键+Alt键退出游戏界面，然后再用鼠标点击进入游戏，此时再尝试用Y键切换视角。
扩展资料：
视角转换键：
空格（SPACE）：回到英雄所在画面
Y：锁定/解除锁定视角。
锁定视角状态时，您的英雄将永远处于屏幕的正中央；而解除锁定状态时，您可以通过鼠标移动到屏幕边缘或者左键点击小地图来移动你的视角（建议您在操作熟悉过后解除视角锁定）。
F1~F5：将视角分别锁定在自己队伍的第一个到第五的英雄；F1为锁定自己所选定的英雄。
按大键盘“S”或按"F1"司机视角，按"F2"车内视角，按"F3"车外视角，按"F4"自由视角（鼠标右键点击地面移动，鼠标右键按住前后移动调整远近，按住中键旋转），司机视角和车内视角使用← → 键调整视角位置；车外视角使用鼠标右键和中键；自由视角使用鼠标右键和中键。
英雄联盟解锁视角的方法：
1、通过按Y键进行切换，这是最基本的快捷键方案，
2、在游戏过程中，按ESC键，选择“热键”，然后点击右上角的“恢复默认设置”。然后回到游戏界面，用Y进行切换。
3、小地图旁边有个摄像头图标，用鼠标点击一下，尝试切换视角;
4、按ESC键，选择“界面”，然后将“允许小地图移动”打钩。操作完成后，返回游戏界面，用长按鼠标左键拖动小地图的边框，此时若视角可以随意拉动，即可实现解除视角锁定;
5、或许是由于切换不及时的原因，玩家可以按Tab键+Alt键退出游戏界面，然后再用鼠标点击进入游戏，此时再尝试用Y键切换视角。
扩展资料：
视角转换键：
空格（SPACE）：回到英雄所在画面
Y：锁定/解除锁定视角。
锁定视角状态时，您的英雄将永远处于屏幕的正中央；而解除锁定状态时，您可以通过鼠标移动到屏幕边缘或者左键点击小地图来移动你的视角（建议您在操作熟悉过后解除视角锁定）。
F1~F5：将视角分别锁定在自己队伍的第一个到第五的英雄；F1为锁定自己所选定的英雄。
，在今年的新赛季中，Formula-E引入了“车手第一视角”，在头盔中安装了一个摄像装置，镶嵌于头盔内右侧的聚苯乙烯材料中，作为比赛转播的新画面。
头盔侧面是头颈部支撑系统HANS（Head And Neck Support），确保赛车手的头部在赛车加速以及减速时，能够与颈部的动作一致，避免脊椎受伤。
赛车头盔主要采用了轻质高强的碳纤维、防火的芳纶和防穿透的聚乙烯。从结构上看，整个头盔是由多层材料热压支撑，不仅牢固，而且能够吸收巨大的冲击力。头盔外部是两层坚硬的碳纤维强化树脂，中间是一层防穿透的聚乙烯，聚乙烯是目前制造防弹衣的主要材料。
打开左上角的设置，游戏设置，选择自己的英雄，在后面的长框里用鼠标点一下，然后按空格键。返回即可。这样只要以后按空格键就能找到你的英雄，而且会是位于屏幕的正中间。个人使用F1选择英雄。
F1赛车其实是一项高危运动，选手们在场上除了要面临天气制造出的意外危险，还要面临赛车失控、赛车相撞的危险。
一、天气制造出的意外危险
在F1的比赛中，天气带来的危险其实还是具有比较大的影响。而对于选手来说，在一个好的天气气候条件下进行比赛和在一个坏的天气气候条件下比赛是两种完全截然不同的概念。特别是在下雨天的时候，由于暴雨会导致路面积水，从而使得轮胎打滑，很容易让赛车滑出赛道或与旁边的车辆相撞。再加上雨天很容易影响选手的视野，也会让赛车的危险系数大增。
二、赛车失控的危险
在F1比赛中，赛车失控给选手带来的危险其实是非常大的，特别是在过弯阶段，如果赛车突然出现无法操控或者操控失灵的情况，是很容易滑出赛道撞到防护墙上的。如果是在选手身边没有其它赛车的情况下，这样的危险带来的后果还好，至少以目前F1赛车对选手的保护措施来看，选手几乎不会有太大问题。但若是身边还有其它赛车，那很可能会引发连环事故。
二、赛车相撞的危险
对于F1来说，赛车相撞其实是非常危险的一件事，这是因为F1赛车在比赛中的速度都非常快，再加上车身为了减轻重量，除了必要的驾驶舱区域外，其它零部件通常都会采用比较轻薄的合成材料，赛车相撞后很容易破碎并对选手造成伤害。此外，赛车相撞后也非常容易引发起火等危险。更重要的是，如果两辆赛车是在赛道上相撞，并且撞之后停留在赛道上，也极其容易引发连环撞车事故。
总的来说，F1赛车还是一项比较危险的项目，选手们也要面临各种各样的危险。
默认键位是：“A”-油门；“Z”-刹车；“，”-左转；“。”-右转；“Q”-离合；“R”-回放；“B”-后视角；“V”-左视角；“N”-右视角；“Y”-重新开始比赛；“P”-暂停；“Home、End、Insert、PgUp、PgDn”-切换不同视角（共十一种）；“F10”-维修站辅助驾驶；“L”-维修站控速开关（在F10关闭状态下）；“回车、上下左右”-维修站指令；“S”-进站指令．或EA的F1游戏的默认键位是：“A”-油门；“Z”-刹车；“，”-左转；“。”-右转；“Q”-离合；“R”-回放；“B”-后视角；“V”-左视角；“N”-右视角；“Y”-重新开始比赛；“P”-暂停；“Home、End、Insert、PgUp、PgDn”-切换不同视角（共十一种）；“F10”-维修站辅助驾驶；“L”-维修站控速开关（在F10关闭状态下）；“回车、上下左右”-维修站指令；“S”-进站指令 或GP4的默认键位是：“A”-油门；“Z”-刹车；“，”-左转；“。”-右转；“P”-暂停/恢复；“空格”-进挡,F1到F10是打开/关闭不同驾驶辅助,上下左右和DEL为切换视角
这两款其实很接近，款式和功能上我更倾向于小适F1-BK，感觉性价比要高一些
。
主要还是看个人选择，我自己也在用这款，小米生态的产品性价比很高 外观颜值相当在线 手感是那种很细腻的磨砂感 高级感很足 三个刀头可以很轻松的剃须 甚至一些脖子上的软胡须也可以轻松搞定 使用声音还可以接受吧 Type-c接口用起来更为方便 最细心的设计是还有旅途模式 防止在行李箱包中误触碰 很人性化
驾驶执照分5级，在一个级别中获得一定的积分可申请升级，就这样一级一级的比赛，最终可参加全国级的比赛。
如果再厉害，就可以与看中的车队签署合同就可以参加国际大赛了。但非常难。可以去中国汽车运动联合会培训中心和北京海淀驾校、枫宝赛车俱乐部等着几家考取赛车执照。 但是成为赛手.人民币的多少是关键. 如果没有赞助商.没有几百万你是得不到一台普通的适应公路塞段的赛车.注意：因赛车运动在国内并不普及，所以需有一定的经济支柱实力。
考取普通驾驶本两年之后可以参加中汽联的赛手培训班，分为拉力培训和场地培训，拉力培训出来的是E级赛车驾照，场地一般是C级赛车驾照，车手参加5场以上的比赛后，可以申请更高一级的赛照。
F1现在有三个平台可以看：腾讯体育，CCTV5，广东体育。
（一）腾讯体育
可以免费看练习赛和正赛，排位赛需要会员。会员练习赛、排位赛、正赛都可以看多个视角，也可以听到英文原声（腾讯也转播F2、F3、FE、MOTOGP等等等等）。优势是可以看多个视角，而且英文原声更贴合现场，让你减少吐槽解说的机会。缺点是需要会员，需要充钱，看个人选择。
（二）cctv5/五星体育
他们不一定每站都播，时间也不一定好。毕竟是电视转播，受其他节目的影响直播时间不稳定，可能会延时直播或者中途切入直播信号 ，在内容及时性上存在欠缺。比如说五星体育，排位赛就是转播CBA结束，才转播F1，所以时间上可能会有些晚。但值得一提的是，五星体育解说体验较好。
（三）广东体育
广东体育会转排位回放+正赛，时间性上可能你已经通过网上知道了结果，有种被剧透的感觉，体验稍差。不过也可以听到张海宁老师的解说，只能说多了一个选择
垂直方向的话，F1车手的脖子需要承受4个G的压力，这也是为什么他们脖子都很粗。
水平方向的话，刹车时往前的减速离心力更是超过5个G。
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