当前位置：首页 > 车队专栏

f1车队跑车视频(超级跑车和f1比赛视频)

发布时间：2022-09-25 15:40:05 作者：Anita

1.超级跑车和f1比赛视频不可以，因为F1赛车的轮胎是专门定制的。F1使用的轮胎可以分为两大类：干胎和雨胎。干胎是一种没有纹路的轮胎，也叫光头胎。它是一种热熔胎，也就是在一定温度下，表面呈溶化或者凝胶状态的车胎，这种轮胎具有抓地力好的特点，拥有更快的过弯速度和更短的刹车距离，但是却十分不耐磨而且造价昂贵，一般来说，赛车跑上十几圈之后就需要进站更换...

1.超级跑车和f1比赛视频

不可以，因为F1赛车的轮胎是专门定制的。

F1使用的轮胎可以分为两大类：干胎和雨胎。

干胎是一种没有纹路的轮胎，也叫光头胎。它是一种热熔胎，也就是在一定温度下，表面呈溶化或者凝胶状态的车胎，这种轮胎具有抓地力好的特点，拥有更快的过弯速度和更短的刹车距离，但是却十分不耐磨而且造价昂贵，一般来说，赛车跑上十几圈之后就需要进站更换轮胎。而为了让轮胎保持在最佳的工作温度，在比赛前都需要进行暖胎而且要用暖胎毯包起来。

雨胎是有纹路的轮胎。它就跟我们平时使用的轮胎比较相似了，轮胎表面有沟槽来达到排水的功能，不然光头胎行驶在路面上就像浮在水上一样，抓地力大大减少。雨胎根据排水量的大小分为半雨胎和全雨胎，半雨胎在极速的时候每秒能排25升水作用，全雨胎在极速的时候能排65升水左右。这种轮胎在干燥路面上没有干胎的抓地力好，但是在下雨的时候却能提供更好的排水性，从而让它的抓地力反而比干胎更好。

2.f1跟超跑比赛

F1是世界上最具有速度感的一项赛事了，自从登陆中国以来，影响力日益扩大，而世界上的知名汽车厂商多多少少都参与到F1的赛事中来，即使不像法拉利、迈凯伦、梅赛德斯-奔驰一样拥有自己的车队，也会像本田一样提供发动机等重要部件，而在这些队伍中唯独不见保时捷的名字，保时捷旗下也有超跑，为什么不在F1比赛中证明自己呢？

虽然保时捷在F1的成绩并没有那么惊天动地，但是在另一个赛场上却成为了真正的王者，那就是勒芒24小时耐力赛。在这个疯狂的赛事中，保时捷已经是第19次赢得冠军，东边不亮西边亮，怪不得保时捷不想回F1呢！

3.f1赛车与跑车对决

F1起源于1950年，但是在早期F1比赛中，大家对于安全方面的考虑并不完善。

在1973赛季的荷兰大奖赛中，车手Roger Williamson遭遇严重车祸，不幸去世，正是这次意外，促使F1引入了安全车机制。直到在1973年的加拿大大奖赛，F1首次启用安全车。当时的安全车还被称作Pace Car，而不是Safety Car。F1第一辆安全车便是一台黄色的保时捷914，其车尾两侧各插一面黄旗，起到警示作用。

该车是1969-76年间所推出的一款采用中置发动机布局，并且拥有targa半敞篷车顶的双座跑车。在这场加拿大大奖赛中，恶劣的天气条件导致事故频发，不得不派出安全车领跑，但这辆914安全车却弄错位置，出现在了错误的赛车前面。赛后干事们花了约3个小时才判断出到底谁才是本场比赛的冠军，也正是这次安全车的首秀带来的混乱，F1在随后的时间里非常少使用安全车。

4.f1赛车vs超级跑车

第一名:西尔贝(最低5000万RMB)

西尔贝是Shelby Supercars(又简称SSC)的中文译文，后面还有个Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列。公司于1999年由美国的汽车爱好者Jerod Shelby成立，和其他著名的跑车品牌一样，公司名字也使用创始者的名字。这是一家很年轻但起点非常高的超跑公司，总部设在华盛顿。

第二名:柯尼塞格(最低2600万RMB)

柯尼塞格(Koenigsegg)是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由Christian von Koenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。Koenigsegg一词为刀锋的意思，作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为幽灵跑车。

第三名:布加迪(最低2500万RMB)

布加迪是意大利最具有特色的超级跑车车厂之一。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失。不过战后此品牌曾经有两度中兴，目前它是大众集团旗下的一个品牌。

第四名:帕加尼(最低1200万RMB)

帕加尼(Pagani Automobili S.p.A.)是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧帕加尼(Horacio Pagani)。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳(Modena)。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有：1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra。

第五名:迈巴赫(最低500万RMB)

迈巴赫(德文：Maybach)与迈巴赫引擎制造厂(德文：Maybach-Motorenbau GmbH)是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂，车厂创始人卡尔迈巴赫(Karl Maybach)的父亲威廉迈巴赫(Wilhelm Maybach)曾担任戴姆勒发动机公司(今日戴姆勒克莱斯勒集团前身)的首席技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车于2013年全面停产。

第六名:宾利(最低500万RMB)

宾利汽车公司(Bentley Motors Limited)是世界著名的英国汽车制造商，由沃尔特欧文宾利创建于1919年1月18日。一战期间，宾利以生产航空发动机而闻名，战后，宾利开始设计制造汽车产品。1931年宾利被劳斯莱斯收购，1998年劳斯莱斯和宾利都被大众集团买下。在近百年的历史中，宾利历经时间的洗礼，依然历久弥新，熠熠生辉，呈现给世人的永远是尊贵、典雅、动力、舒适与精工细做的最完美结合。

第七名:世爵(最低500万RMB)

世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东以及一些较小的富裕的国家，比如说瑞士和摩纳哥等等。

第八名:劳斯莱斯(最低400万RMB)

劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为亨利莱斯和查理劳斯。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。2003年劳斯莱斯汽车公司被宝马(BMW)接手。

第九名:法拉利(最低300万RMB)

法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。菲亚特(FIAT)拥有法拉利90%的股权，但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，2011年法拉利共交付7195台新车，为法拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的摩德纳(Modena)。

第十名:兰博基尼(最低200万RMB)

兰博基尼汽车公司是一家坐落于意大利圣亚加塔波隆尼的超级跑车制造公司，1963年由费鲁吉欧兰博基尼创立。早期，因公司经营不善，兰博基尼在1980年破产，数次易主后，于1998年归入奥迪旗下，目前为大众集团所持有的品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高速跑车的特性吻合，也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的个性。

5.顶级超跑和f1比赛视频

F1现在的设计受到了很多限制，许多技术被要求能够有民用推广价值，所以现在的F1无论是加速合适急速都不是最快的。

很多顶级跑车超过F1也是正常的。

7.f1与跑车比赛视频

这个问题意义不是很大。

F1即Formula 1，（历史原因，翻译成一级方程式的这个译法本身就是不准确的。）这个意思就是第一级规则之下的赛车赛事，第一级规则或者说规格，意味着有很多的限制，所以用一个有很多限制的赛车跟一个没有限制的汽车进行比较就没有太多意义了。

而且规则经常会改变，技术又不断的发展，所以每年的F1车辆之间的性能表现都不一样，比如近几年的F1有严格的动力单元方面的限制：1.6升排量、限制1小时内的燃油消耗、只能单涡轮增压等等，跟前些年的F1区别很大（比如使用3.0升10缸自然进气发动机）。F1之间都不好比较，就不用说跟量产车了。

所以重点是不是说一提到F1就等于“最好”的赛车。按直线速度，比不了火箭车、LMP1规格的勒芒之类的车（不是说跑不到400+的速度，而是要考虑综合性能，如果过弯等）。但F1是为了适应在第一级规则下比赛而设计的，如果在适合F1的赛道上比赛，F1自然是更好。如果你让一辆法拉利Laferrari和SF16-H来总长度超过20000公里的环球比赛，最后赢得肯定是Laferrari，因为如果以一定的高速跑，SF16-H的引擎撑不了全程。所以简单的说要在一定的条件相比才有意义。

8.f1大战超跑视频

GTR怎么跑得过F1呢？

近年来虽然F1的限制增多了，不如往年强劲，但是加速能力还是无车能比，0-300km/h加速最接近的目前只有科尼赛克One:1，One:1属于极限跑车，GTR顶多跟超跑比一比，跟极限跑车根本不是一个等级。F1本就是为速度而生，目前加速都还是无敌，何况操控、过弯更是比量产跑车强得多，同一条赛道，F1通常比最快的跑车还快20%~40%左右（弯道越多F1优势越大），所以GTR怎么能比得过？

9.f1赛车和超跑比赛视频

F1发动机和跑车发动机是不同的。

1.材料

F1使用的是钛铝合金的发动机缸体。而气缸盖的材料更是高等。甚至局部地方都是用的奢侈金属打造。可谓是造假高昂。同时也保证气缸本体强度的要求。

2.精密程度

F1发动机在冷机时内部是没有机械间隙的。所以启动机是外置的。而且在启动之前还必须用热水引导。打开工作间隙。而一般的跑车更注重发动机的顺滑性。所以会有机械间隙存在。

4.工作方式

F1的燃油方式有别于现在一般跑车的工作方式。F1的喷油口不是内喷。而是在进气歧管中混合喷射。为的就是尽可能的减少对气缸盖强度的降低。但是油耗却会增大。而一般高性能跑车发动机大多采用燃油直喷。为的是保证怠速的稳定。而且F1发动机气门的闭合方式也有别于一般发动机。是采用气动式气门来代替一般用的DOHC挺杆式气门。所以才能达到18000转的高转速。而一般的高性能发动机一般只能上到12000转（以本田的F20C最大改装潜力看）。

10.f1与超跑比赛视频

完全没有可比性，F1是为了竞技制造的，完全不考虑日常使用，发动机的输出只能用残暴来形容，连机油都要加热了之后才能灌入，而且一般跑上几个小时就报废了。超跑说到底还是民用车，比如它想合法上路就必须有前挡风玻璃，而且不能和F1一样使用光头胎，最关键的是发动机不能跑两个小时就报废。到底差距有多大你可以上优酷这类视频网站上看看，有一部视频就是在赛道上一辆小钢炮（貌似是菲亚特）先跑，过一会儿一辆法拉利再跑，又过了一会儿舒马赫开F1再跑，最后还是F1赢了。