F驾照的准驾车型轻便摩托车,这是我们内地对于摩托车的一种分类。在内地,摩托车有两种划分的方式,按照排量和最高时速分为轻便摩托车和普通摩托车,轻便摩托的排量小于50cc,最高时速低于50km/h;普通摩托车的排量大于50cc,最高时速大于50km/h。按车轮数量和位置则是分为二轮摩托、边三轮摩托、正三轮摩托、倒三轮摩托。由此可知,持有F驾照就可以开50c...
F驾照的准驾车型轻便摩托车,这是我们内地对于摩托车的一种分类。在内地,摩托车有两种划分的方式,按照排量和最高时速分为轻便摩托车和普通摩托车,轻便摩托的排量小于50cc,最高时速低于50km/h;普通摩托车的排量大于50cc,最高时速大于50km/h。按车轮数量和位置则是分为二轮摩托、边三轮摩托、正三轮摩托、倒三轮摩托。
由此可知,持有F驾照就可以开50cc以下、极速50km/h以下的二轮摩托车了。
肯定是可以的,赛车这东西最好从4~5岁就开始接触,初中以前应该已经可以跑全国卡丁车锦标赛了(同样也需要卡丁车驾照赛车驾照的一种),然后再一步步向上走。在所有赛车驾照里,应该只有F1用的超级驾照是要求18岁以后才可以考取的,而且这好像也是18年的新规。但无论拿到什么样的赛车驾照,有多高的驾驶技能,即使你已经拥有了超级驾照(当年马克思•维斯塔潘在未成年时2014年16岁已经在跑F1了)也不能开车在公共道路行驶!因为赛车和开车参与交通是两件完全不同的事,规则,需要的技术,责任,心里成熟程度,以及处理意外时的选择和紧急避险原则都完全不同。所以,初中毕业当然可以学习赛车,但不可以参与公共交通!
成为一个赛车手,驾驶自己的“爱骑”在赛场上飞驰,这一直都是无数人的梦想。
随着赛车运动的发展,这些曾经遥不可及的梦想正逐渐变成现实。近日,笔者采访了上海大众333赛车俱乐部有限公司的新闻官王笑。王先生向我们介绍了相关的情况,告诉你如何成为一个真正的赛车手。
进行一次培训 只要你有两年以上的驾龄,就可以参加赛车培训。
笔者了解到,中汽联对赛车驾照培训进行了改革,指定了全国三个定点培训基地,分别是上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队。
培训时间为3天,培训完了通过考核发给临时C照。据了解,上海大众333车队今年赛程安排较满,初步安排6期左右。最近的一期将在5月21日-23 日举行,培训人数的最低名额要求是15人。整个培训费用为6000 元,包括执照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋。
此外,车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场。
考一本赛车照 经过培训,并且考核合格就可以拥有一张赛车驾照。赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和s uper 级(F1车手专用)。
只有C级(含C级)以上的才可以参加国际比赛,D级参加国内赛事,E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员,不能参加全国性质的比赛,至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级。
目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的,正面为中文,背面是英文。据介绍,国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照。
改装一辆赛车 这个环节需要大量资金的投入,这也就是为什么赛车运动离一般人很遥远的重要原因。
虽然改装的费用昂贵,但对于外界关于赛车运动就是烧钱的说法,王笑并不表示认同,他介绍说,如果一般的车迷只想过过瘾,俱乐部还有一系列各种档次的配置,可以根据车手以及车队的经济实力来决定。
能上拉力赛道的最低配置,即是对一些小部件进行改动,增加一定的安全性,保留发动机等核心部件,价钱为2万至3万元,包括必要的方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等简易配置。
如果成为俱乐部成员还会赠送比赛训练用服装等等配置,会员费是一年100元。而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右。去年,上海大众333车队曾经将一辆车运回德国原厂,在该车能够承受的范围内完成了最高配置的改装,整个过程花费了100多万元,这是迄今为止国内最高的纪录。
参加一次比赛 参加比赛环节的花费也比较大,这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护。
一般参加一次全国性的比赛,从报名到保险整个程序不会超过2000 元。不过,这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头。
大车队的运营费用一般都比较高,上海大众333车队五、六台车参加比赛的费用在100万元左右。
一般小车队和个人每台车则在6左右
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