本站比赛过后,车手排名前四位的分别是:刘易斯-汉密尔顿 84分,阿隆索 79分,马萨 69分,莱科宁 68分。车队方面,迈凯轮 148分(扣除15分),法拉利 137分。 车队方面法拉利与迈凯轮的差距并不大,车况也比迈凯轮有优势,夺冠的积会非常大。车手方面莱科宁要想获得冠军有一定难度,但四名车手还都有机会,就看最后五站比赛谁发挥的更好了。...
本站比赛过后,车手排名前四位的分别是:刘易斯-汉密尔顿 84分,阿隆索 79分,马萨 69分,莱科宁 68分。车队方面,迈凯轮 148分(扣除15分),法拉利 137分。
车队方面法拉利与迈凯轮的差距并不大,车况也比迈凯轮有优势,夺冠的积会非常大。
车手方面莱科宁要想获得冠军有一定难度,但四名车手还都有机会,就看最后五站比赛谁发挥的更好了。
十二站比赛,四大车手把十二个冠军平分.这说明什么?都有实力,都有竞争力,谁都有机会.
此前的比赛不难看出迈凯轮的两位车手非常的稳定,法拉利的两位在这方面明显弱于对手.但土耳其站法拉利打了一个漂亮的歼灭战,把车队的积分差距缩到了最小,这就给之后的五站减轻了压力.只要马萨和莱科宁在剩下的五站比赛不在出错,不再运气不好,迈凯轮没什么机会了.
至于车手方面,真的会出现F1历史上很难看到的,有4名车手在最后一站比赛前都还有夺冠可能的场面.至于谁会成为07年的车手总冠军就只能等到巴西站来揭开谜底啦!
附:各车手夺冠几率(随便看看,别仍西瓜皮)
汉密尔顿32%;阿隆索27%;莱科宁25%;马萨16%.
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