车队 总冠军 在 老早就没有 悬念 迈凯轮 被 罚 法拉利一直 领先其它车队 而 车手 总冠军 一直 都 在争夺 之中……2007赛季就像是一场过山车表演,而最后一场巴西大奖赛也充满了悬念,最终莱科宁完成了一个似乎不可能完成的任务,在落后7个积分的情况下击败了汉密尔顿,赢得了最后的世界冠军。而赛前优势最大的英国车手却因为一次失误而葬送了大好的局势。...
车队 总冠军 在 老早就没有 悬念 迈凯轮 被 罚 法拉利一直 领先其它车队
而 车手 总冠军 一直 都 在争夺 之中……
2007赛季就像是一场过山车表演,而最后一场巴西大奖赛也充满了悬念,最终莱科宁完成了一个似乎不可能完成的任务,在落后7个积分的情况下击败了汉密尔顿,赢得了最后的世界冠军。而赛前优势最大的英国车手却因为一次失误而葬送了大好的局势。
首先,新车队注定没看头,完赛都很难.说白了,金融危机影响,大家都没钱.研发跟不上,
四巨头:
1,法拉利
阿隆索,自从以前在雷诺的2次世界冠军,后来一直不走运,尤其是2007年,第二都没保住.2009更糟.那次前轮掉了一个,然后是雷诺出丑闻.真的,很久没见阿隆索上领奖台了.得分站冠军简直有点不可能了.今年车好,第一站就是冠军.对阿隆索的车迷来说,总算是个交代了.
马萨,我对马萨不讨厌,不喜欢,但是我感觉他没有冠军气质.攘外必先安内的道理,如果压不住阿隆索的风头,那就继续当前年老二吧.
总的来说,法拉利传统豪门车队,有钱,有经验,有技术,车手也很强.去年下半赛季都放弃了来开发今年的新车.今年确实也让大家看到了冲冠的希望.
2.奔驰.
罗斯伯格,反正没让人震惊过.没上过台.比赛这东西,讲个感觉,以前说是车不行,只能跟着人跑.现在车肯定比以前好,还是只能跟着人跑.但是毕竟奔驰的领队强,只要车足够好.也不是没希望领跑的.毕竟他技术在,GP2的冠军不是随便弄来的.
舒马赫,
技术悟性没得好,就看体力了.我不是很喜欢舒马赫.
梅赛德斯钱不是问题,最厉害的还是领队强.只要车不出问题,冲冠也有希望.
3.红牛
维特尔.也是年轻的新星.具备冠军气质.但是今年预感车上要出问题.冲冠在我看来任重路远啊.
4.迈凯轮
汉密尔顿和阿隆索一样,可以说是现在F1实力最强的2个人.但是巴顿不一样,对他的质疑声很多.
感觉今年冠军在会在,阿隆索,马萨,汉密尔顿,维特尔中产生.当然,大家可能更喜欢看见车王夺冠.我觉得这很难,当初,舒马赫和阿隆索都在的时候,舒马赫一点上风都没占着.如今,两人命运交替.阿隆索进了法拉利.但是舒马赫又和鬼才布朗混在一起了.感觉一切都是命数...
其他的车队就不说了.不是车手是新人,就是车队是新队.在F1,还是要玩背景.玩钱.
雷诺用了GP2亚军,威廉姆斯用了GP2冠军.只是在给他们提供在F1的机会.暂时没看好他们.
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