帮忙介绍一下关于F1莲花车队的详细历史

• 发布时间：2022-01-09 01:17:13 作者：Anita

莲花车队　　1958年另一支英国车队——莲花车队闻入F1赛场。它给F1带来了更多的创新。1965年莲花车队进行了一场设计革命，推出了单体硬壳式底盘的莲花—25赛车，这种赛车更轻巧、更坚固。结果1965年的车队冠军和车手冠军都落入莲花囊中。1967年，莲花—49赛车又率先采用了前后扰流器，加强了车身贴地性能。1968年莲花车队利用与福特公司的良好关系，搞到了先进的福特考斯沃斯(Cosworth...

莲花车队　　1958年另一支英国车队——莲花车队闻入F1赛场。它给F1带来了更多的创新。1965年莲花车队进行了一场设计革命，推出了单体硬壳式底盘的莲花—25赛车，这种赛车更轻巧、更坚固。结果1965年的车队冠军和车手冠军都落入莲花囊中。1967年，莲花—49赛车又率先采用了前后扰流器，加强了车身贴地性能。1968年莲花车队利用与福特公司的良好关系，搞到了先进的福特考斯沃斯(Cosworth)DPV发动机，这一年的冠军又记在了莲花帐上。不过，同年福特宣布公开出售考斯沃斯的发动机，结果从1968年起到1974年，7年间的车队和车手冠军用的都是考斯沃斯发动机。直到1975年，尼克·劳达(Nick Lauda)驾驶最新的法拉利T312赛车才打破了考期沃斯的垄断。
　　70年代后期，莲花又开发出了侧导流箱，活动裙边等几项空气动力学新技术，并夺下了1978年的车队和车手冠军。但1981年，活动裙边技术被禁用。莲花车队也在1995年由于经济原因遗憾地离开了F1赛场。
　　1960年，赛车手斯特林·莫斯（Stirling　Moss），驾驶“莲花·玛尔卡18型性情跑车”（Lotus　Mark18），勇夺“莲花车队”历史上第一个F1大奖赛桂冠，使得“莲花性情跑车”扬名摩洛哥赛车场。1961年，经过斯特林·莫斯的四处征战，“莲花车队”获得了自己历史上第一个F1大奖赛年度总冠军。最让斯特林·莫斯甚感得意的是，他在鏖战中多次成功闪避开“法拉利车队”的围追堵截，赢得满堂采。　
　　——1963年～1978年，“莲花车队”连续7次夺得F1车队年度大赛总冠军。
作为F1曾经最成功和最光辉的名字，莲花车队得到国际汽联的“身份认可”，这支“老字号”的新车队将作为2010赛季的第13支车队回归到F1大家庭。不过这并不意味着宝马索伯车队将从明年比赛中消失，由于这是宝马退出所遗留下的特殊“历史问题”，在车队找到买家后，FIA很可能将第二次扩军，授予宝马第14个参赛权。
　　国际汽联已经于早前确定明年将有13支车队争夺F1冠军归属，12个都已尘埃落定，最后一个席位的争夺战在宝马索伯、莲花和Epsilon Euskadi中激烈展开。昨天答案揭晓，莲花脱颖而出，获得参赛权。FIA在声明中表示，在深入调查和严谨抉择后，他们认为莲花是最合适的选择。

　　这是莲花的名字在1994赛季后首次以车队身份回归F1。但这支莲花车队，虽然拥有历史悠久的名字，车队已经焕然一新，它和马来西亚政府和马来西亚企业联盟结成了伙伴关系。“赛车将由马来西亚人在马来西亚制造。”马来西亚政府在一份声明中表示。新的莲花车队，车队主席将是亚洲航空公司的拥有者托尼·费尔南德斯，迈克·加斯科因将担任莲花车队的技术总监，新车队会使用考斯沃斯引擎。