为哪样F1不可以飘移？

• 发布时间：2023-01-20 20:25:15 作者：Anita

F1赛车不但速度快，而且车手们都是最佳行车线，根本不需要漂移。F1车身较低，速度又很快，如果漂移的话，那根本就不受控制，车会像滑翔机一样滑出赛道！而漂移纯粹是为了表演，在下坡道上漂移的确很快，像在上坡和F1赛道上漂移，不见得很快！！！倍耐力轮胎会入主F1吗倍耐力将作为单一轮胎供应商，从2011赛季起，连续3个赛季为F1世锦赛提供轮胎。...

F1赛车不但速度快，而且车手们都是最佳行车线，根本不需要漂移。F1车身较低，速度又很快，如果漂移的话，那根本就不受控制，车会像滑翔机一样滑出赛道！而漂移纯粹是为了表演，在下坡道上漂移的确很快，像在上坡和F1赛道上漂移，不见得很快！！！

倍耐力轮胎会入主F1吗

倍耐力将作为单一轮胎供应商，从2011赛季起，连续3个赛季为F1世锦赛提供轮胎。

超级跑车和F1赛车之间的差距在哪里

1、极强的动力。
我们所说的动力并不是说绝对的功率有多大，而是功率/质量比。有鉴于无数菜鸟极端崇拜Bugatti Veyron，就拿它说事了。
Veyron的车重约为2t，功率1001马力，算下来是500马力驱动一吨车体。
一辆F1赛车，功率是机密数据，但是一般认为在900HP左右，但是车重，10年的数据是在620公斤左右。那么算下来驱动1t车体的马力远远大于1000。这就是为什么F1可以跑的非常快。其根本就在于下面的一点。
2、超轻的车体
现在的摩登超跑一般都喜欢炫耀技术，加上一大堆什么乱七八糟的自动变速箱、ABS、可调整悬架等等等等……上世纪90年代中期的那一票以McLaren F1为首的真正的超级跑车是没有这些东西的。F1赛车，当然更不可能有。再加上F1设计的时候几乎是为每一克重量在绞尽脑汁压榨重量。当然这种压榨的后果就是F1的寿命不可能和跑车相比。跑车可以跑十年，F1只能跑1000公里引擎就差不多了，轮胎和变速箱的寿命都短得可怕（还贵得要命）。
车身，F1全部采用碳纤维组件，悬架也不例外，而超跑……再不济悬架要用铝的吧，Aston Martin One-77那种很水但是很贵的跑车号称“全手工打造全铝车身……”可想而知铝制车身和全碳纤维的车身有多少重量上的差距了
3、完美的重量分布
F1没有顶篷……为什么，降低重心
F1底盘很低，为什么，降低重心
因为这一切，F1的重心低到了不能再低的地步，跑起来自然可以撒丫子跑，因为稳当么
4、超强的下压力与超强的抓地力
F1跑起来之后可以产生车重2倍以上的下压力，再加上F1使用的热熔胎抓地力员远强于跑车，因为那种轮胎在半熔融状态下相当于是把车子黏在地上，抓地力相当大（当然磨损也很可观）。
……%……等等等等
总之F1的设计，就是为了让他在赛道上与同样是速度怪兽的其他车队的车子去竞争，在规则允许范围内，它除了速度，其他的一切的一切，完全不加以任何考虑。试想以这样一种追求疯狂速度的设计理念打造出来的疯狂的车，哪辆车能够在赛道上干掉它？
F1所追求的并不是像Veyron那样的数据狂跑车炫耀的100加速多少秒极速多少公里，而是极强的过完能力。
一般的跑车，过弯加速度1.2G就算是相当不错的表现，比如FXX，过弯加速度1.6G已经被称之为不可思议，而一辆F1赛车，过弯的极限加速度可以达到5G甚至更高。这就意味着在弯道下它比跑车要快得多。而当今的赛道，大多数都是弯道……
最经典的例子是Nordscheleife。
我在NFS13里面跑出的极限是7分10秒，但是在F1C里面，使用的还是FIA GT所使用的最长的赛道布局，一辆F2007可以跑到5分半。差距太大了