红牛是全球性的集团公司,以经营饮料为主的食品行业。F1红牛车队是属于欧洲红牛集团的,总部设在奥地利。2003年中国上海F1大奖赛成功举办后,中国红牛雄心勃发收购美洲虎车队,准备在2005年成立中国第一支F1车队进军顶级赛车。没想到在基本水到渠成后的2004年初,欧洲红牛巨资进军F1,成功抄走美洲虎车队。2005年是欧洲红牛正式加入F1的第一年。麦克拉伦大牌设计师纽维加盟,使红牛的实力不容小视...
红牛是全球性的集团公司,以经营饮料为主的食品行业。F1红牛车队是属于欧洲红牛集团的,总部设在奥地利。2003年中国上海F1大奖赛成功举办后,中国红牛雄心勃发收购美洲虎车队,准备在2005年成立中国第一支F1车队进军顶级赛车。没想到在基本水到渠成后的2004年初,欧洲红牛巨资进军F1,成功抄走美洲虎车队。2005年是欧洲红牛正式加入F1的第一年。麦克拉伦大牌设计师纽维加盟,使红牛的实力不容小视,车手方面征战麦克拉伦多年的老将库尔萨德领衔,2007年又引入澳大利亚名将韦伯。红牛在纽维的带领下自主研发底盘,使用雷诺引擎。
欧洲红牛还巨资介入GP2,DTM,纳斯卡等世界著名赛车赛事。
红牛最先进来的时候,一队是要强于2队的,但是曾经因为适应规则的问题,一个使用减缸的引擎来参赛,所以对引擎的适应上,可能会有些障碍。
大红牛也是把麦克拉伦最著名的主设计师拉过来设计红牛赛车,明年将是扭维真正主导设计的第一款赛车,所以,车队和车手都对明年的大红牛保有更多的信心。
但就单单从成绩上看,大红牛今年还是逊色于小红牛的,而去年,大红牛还是表现出优于小红牛。
其实以超级亚久里和本田的对比来说,很明显,空气动力角度会很大程度的影响赛车,所以,即使同样管理的车队,在研发上不同的设计思路,成绩也肯定会有落差。
外界目前普遍认为进入1队以后,反而可能不如留在2队好,但是根据瓦特尔和车队的说法,扭维操刀的新一代红牛战车出炉后,可能情况有很大的改变。
另外,法拉利引擎当然是红牛2队用的,但如果说是因为红牛2用了法拉利引擎所以比用雷诺引擎的大红牛强,我觉得就稍微片面了。
曾经索伯也是用的法拉利引擎,甚至用的法拉利的上年战车,但成绩大家也都知道,所以,很多时候,引擎只是决定的一个项目而已,真正关键的,还是设计和车手的问题了。
波尔戴斯本来作为全球知名的调教达人,他对于赛车设计可能插不上话,他不是太懂,但对于调教方面,他的能力和经验是全球少有的,他今年的沉寂很明显看的出来,是完全不适应小红牛的赛车,但他提出设计的调教方案,特别是在街道赛和狭窄赛道上,是非常有帮助的,特别是对瓦特尔这种并不小众化的驾驶风格而言。
这也就是小红牛坚持签下,并保留波尔戴斯的一个很重要理由
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