90度的弯多少速度通过是安全的？

• 发布时间：2023-02-22 06:39:42 作者：Anita

90度过弯也得看转弯半径是多少啊……赛道宽度和赛道设计也是非常重要的。我只能提供一些实际赛道的数据。Adelaide赛道（这个是很久以前的F1赛道了），里面有非常多的90度弯角，但是由于赛道比较宽，另一方面，却又由于是街道赛道抓地力不如专用赛道，一般的过弯速度是3-4档，200-230kph左右。更窄一些的，比如Moncaco的12-13连续9...

90度过弯也得看转弯半径是多少啊……赛道宽度和赛道设计也是非常重要的。

我只能提供一些实际赛道的数据。

Adelaide赛道（这个是很久以前的F1赛道了），里面有非常多的90度弯角，但是由于赛道比较宽，另一方面，却又由于是街道赛道抓地力不如专用赛道，一般的过弯速度是3-4档，200-230kph左右。

更窄一些的，比如Moncaco的12-13连续90度S弯，大概就只有130-150左右。因为赛道宽度不同，即便都是90度的硬弯，转弯半径都是不一样的。另外上面都还说的是晴天的速度，天气不一样乃至赛道温度不一样，都会导致过弯速度的不同。

至于45度，那个现在有不少赛道有这种弯角，比如Spa和Monza，都有这种弯角，但是这两个赛道过这种弯角就很容易将速度推到接近300，比如老Monza的现在在C9的位置上就是一个45度硬弯，过弯速度轻松推到310左右。因为Monza整体的速度就比较高。Spa也是，不过Spa的速度要比Monza略低。基本上宽一些的赛道，45度这种弯角就可以全油门过了，因为赛道的宽度因素带来的转弯半径还是非常大的。

f1全挡过弯会导致什么？

为了达到最高速度过弯的最佳路线, 外切内切外, 入弯时尽量靠外, 最大限度使用弯道, 推迟刹车时间, 弯中时尽量贴内, 为了让出弯靠外走直线让加速更快...这个不只是F1才有, 所有赛车都会这样....为了延迟刹车和提前出弯的加速... 但是也不能一概而论, 如果是缓弯就贴内弯路肩, 减少行程, 如果是发卡弯, 就要做出一些弯道的取舍 而且取外弯和内弯也要看你处在什么位置, 进攻还是防守 但是外弯路肩的作用就是相应增加赛道宽度, 内弯作用是减少过弯行程