出现这样的情况,可以按照以下的方法进行排查:1.首先要区分的是环境问题还是机器本身异常,找一台正常机器对比。2.看下当地信号的情况,如果是信号比较弱,建议换好点的天线,或者天线上绕点金属线来增强基站信号。3.如果其他机器正常,那么基本确认机器本身问题,检查模块的天线和模块之...
出现这样的情况,可以按照以下的方法进行排查:
1.首先要区分的是环境问题还是机器本身异常,找一台正常机器对比。
2.看下当地信号的情况,如果是信号比较弱,建议换好点的天线,或者天线上绕点金属线来增强基站信号。
3.如果其他机器正常,那么基本确认机器本身问题,检查模块的天线和模块之间连接的天线座子是不是松了。
4.如果天线卡扣没问题,可以在F1菜单内的基站信息搜索看下,这台机器搜到的基站信号情况,如果确实就是比正常机器弱,那么这个可能是模块本身问题,替空之后返厂维修。
离合器总泵和分泵是更换总成,还是只更换泵中皮碗,应视情而定。如果泵筒内壁无明显划痕和锈蚀,可只更换其中皮碗,否则应更换总成。如果总泵和分泵同时更换的话,应先更换分泵,后更换总泵。做到准备充分,动作迅速。
(1)更换分泵
首先将准备好的新泵内注入液压油,然后迅速拆下分泵,装上新泵(两人配合为最好)。
将分泵放气螺栓朝上,并拧松放气螺栓,向里推动分泵活塞,使分泵内的空气溢出,锁紧放气螺栓。注意,在此之前最好不要用踩踏的方法排气。如果只是更换皮碗,应将皮碗事先装入另找的分泵活塞上,取出损坏的活塞后,迅速装入新件。注意,取出和装入活塞时,应将泵口朝上,防止液压油漏出。然后用上述方法排气。
总泵漏油,说明总泵上皮碗损坏;泵油压力不足,说明是活塞下皮碗损坏。一般的情况下,只需按情况更换皮碗即可。
更换时,拆下总泵两颗固定螺栓,将总泵拉出少许,用内收卡环钳将泵筒上活塞固定卡环取下,拔出活塞,取出下皮碗,迅速按顺序将新件装回,并用推杆来回推动活塞,排出其中空气,泵人更多液压油,然后装回卡环。
在装回总泵前,一定要把总泵推杆调到最短位置,然后固定,来回踏离合器踏板,并慢慢调长总泵推杆,直到离合器彻底分离为止。此时应注意,分离轴承与分离杠杆之间应有3-4mm间隙,踏板自由行程30-40mm。
如果必须更换总泵总成,应先拆下出油管,接上新泵后,再拆下油管,迅速装到新泵上。注意,拆下出油管后,应用塞子塞住旧泵出油口,以免漏油;拆进油管时,可用钳子卡住进油管,防止油壶内液压油漏出。总泵装复后,先用推杆来回推动活塞,泵出液压油,固定前也应调短推杆。
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