f1比赛赛车性能都一样吗？

• 发布时间：2023-03-19 15:49:30 作者：Anita

一样又不一样。方程式的意思是在统一的规格下打造赛车。比如必须都是后驱，发动机必须是1.6L的涡轮V6发动机。你装个V8就犯规。汽车的长宽，底盘离地间隙，和尾翼的大小都有统一的规定。在这种情况下，每个车队打造的车风格各异。比如注重高下压力的红牛，注重直线速度的法拉利，引擎效率高而稳定的奔驰。在统一的规定下，就是自由...

一样又不一样。

方程式的意思是在统一的规格下打造赛车。比如必须都是后驱，发动机必须是1.6L的涡轮V6发动机。你装个V8就犯规。汽车的长宽，底盘离地间隙，和尾翼的大小都有统一的规定。

在这种情况下，每个车队打造的车风格各异。比如注重高下压力的红牛，注重直线速度的法拉利，引擎效率高而稳定的奔驰。在统一的规定下，就是自由发挥了。就像高考作文，统一规定800字以内，统一题目，不能写诗歌。剩下的就看各个车队的发挥了。一个尾翼可以向上弧，也可以向下弧，可以弧5度，也可以弧50度。可以直线弧，也可以曲线弧。侧裙可以挖洞也可以不挖洞。后视镜可以方也可以圆。。。

技术实力强，造车造得好的，比如奔驰，法拉利，红牛，造出的车平均每圈比其他车快0.5-1秒。好的工程师就如同尖子生，比如纽维，造出来的车几乎没有弱点，空气动力学利用完美。要知道1秒钟在F1的赛道里差距是巨大的，杆位的争夺有时候就0.00几秒之差。F1比赛大概50-80圈左右，每圈差一秒，跑到最后快车要套慢车一圈。2018，2019年比赛基本就是奔驰法拉利红牛（火星组）争前六，其他车队（地球组）从第七名开始争

f1为什么不跑纽北赛道？

因为纽北赛道是用来测试量产车的。纽北赛道之所以很有名，是因为纽北的测试功能很强。所有的量产车，在调校上需要考虑用户的使用环境，故着重关注综合性能，上去跑几圈就能知道这辆车在应对各种状况下的表现。对于赛车，特别是F1，其调校是根据赛道特性来设置的，需要专业的赛车赛道来测试。