当然能了 赚钱方法多了,首先是有门票,这个是肯定的啦.还有举办地的赞助(当地的广告==),通过出售纪念品(法拉利的小旗子卖100RMB一个,小汽车模型和T血在RMB1000以上)国际汽联给的奖金,车手的赞助(指车手的广告收入和其他收入,就好比国家体育局一样,规定队员接广告了有一半的收入归国家体育局所有).,还有就是供应商的赞助,就好比石桥轮胎和米琪琳轮胎的,当然,这些都是小部...
当然能了
赚钱方法多了,首先是有门票,这个是肯定的啦.还有举办地的赞助(当地的广告==),通过出售纪念品(法拉利的小旗子卖100RMB一个,小汽车模型和T血在RMB1000以上)国际汽联给的奖金,车手的赞助(指车手的广告收入和其他收入,就好比国家体育局一样,规定队员接广告了有一半的收入归国家体育局所有).,还有就是供应商的赞助,就好比石桥轮胎和米琪琳轮胎的,当然,这些都是小部分的,最大部分的收入是来自烟草的,这个你可能会不知道,老的F1车迷应该很清楚(指2000年以前的),我从1997年维伦纽夫夺冠那年就开始看F1了,所以还是比较清楚的,这其中比较明显的就是法拉利车队的万宝路,可以看到他们车的尾翼上有万宝路的标志 ,雷诺的以前也有,但是现在不是很清楚了.记得有一年好象是在哪个国家比赛,那个国家是绝对禁止烟草广告的,结果在那次的比赛中法拉利的赛车尾翼是两个空白,雷诺的赛车是用问号代替.这个也应该算是仅有的一次了.至少我看了那么多年的F1也就看到过这一次.
其他的收入么就不说了,不过应该还包括公司股票上市的收益,这个应该也是不小的收入吧
首先,车队是不会告诉你他们造的具体数值,其次,f1车队一般不到破财都不差钱的。
F1车队(法拉利、奔驰、红牛、迈凯轮)每年要花费近4亿美元来开发本赛季最好的赛车,其中包括员工、机械师、工程师和车手的成本,但并不是所有的车队预算都是一样的,每年从(2.5亿- 3.5亿美元)中分配预算。#F1#
一辆2018款F1赛车大概成本估算:
动力单元(770万-1000万美元)
碳纤维车身(65-120万美元)
前翼&鼻锥(30万美元)
后翼& DRS(80-150万美元)
方向盘(7万美元)
油箱(14万美元)
液压系统(20万美元)
变速箱(60万美元)
冷却系统(22万美元)
变速器(25万美元)
轮胎(1714美元)
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