F1赛车技术

• 发布时间：2022-03-01 00:44:04 作者：Anita

先来回答布朗GP的来历！布朗GP的前生就是本田车队，现在步朗GP的老板就是罗斯布朗（以前是法拉利车队的执行官，之后去了本田车队！而现因为本田在金融危机的情景下资金供应不足，所以被布朗接管），其实呢步朗本人的来历算是非常的光辉了，以前是法拉利的铁三角之一（罗斯布朗，让托德，舒马赫），2005年法国站舒马赫经典的4停就是出自与他的手笔。赛季比到了现在我相信没有怀疑他的策略了！在来...

先来回答布朗GP的来历！
布朗GP的前生就是本田车队，现在步朗GP的老板就是罗斯布朗（以前是法拉利车队的执行官，之后去了本田车队！而现因为本田在金融危机的情景下资金供应不足，所以被布朗接管），其实呢步朗本人的来历算是非常的光辉了，以前是法拉利的铁三角之一（罗斯布朗，让托德，舒马赫），2005年法国站舒马赫经典的4停就是出自与他的手笔。赛季比到了现在我相信没有怀疑他的策略了！
在来回答为什么BGP（布朗GP，我简称下布朗为B）为什么如此强悍！
其实09赛季BGP使用的赛车是从07赛季布朗本人开始着手研发的，无疑这车里面包含了他无数的心血，不过来说是因为赛车研发的起步比较早，但是这仅仅是原因之一，原因之二，则是双层扩散器，这个赛季倍受争意的东西如今已经成为了公认的东西（实际上双层扩散器是赛车规则与技术上的一个檫边球，但是被FIA认同了）！
下面在来说下双层扩散器的一些基本知识：
针对FIA规则上的漏洞，在尾椎下部和传统扩散器上部，扩展出新的空间，实际用途等于加大了扩散器的输出口，也就是俗称的双层扩散器
双层扩散器
  所谓的双层扩散器是指安装在赛车尾部的一个部件，用与出弯时增加赛车的下压力，使轮胎有更好的抓地力，也就是说让赛车出弯速度更快，据统计安装双层扩散器的赛车在每圈要比没有安装双层扩散器的赛车快上0.5-1秒钟的时间（简直可怕！）双层扩散器是FIA技术与规则上的搽边球，但是从4.14号巴黎听证会上，FIA将双层扩散器合法化。（这一消息让法拉利，迈凯轮，宝马，雷诺等未安装双层扩散器的车队无疑是个打击）
我在来从个人角度上解释一下为什么往日的豪门今年为什么这么慢！
比如法拉利：法拉利从08比赛结束开始就致力与大量的时间，金钱，人力研究KERS（即能量回收系统，可以利用刹车时候产生的热能变成电能储存，然后在适当的时候可以发挥出来，7秒内增加80的马力）系统，希望能在09赛季有一个比较大的优势，但是显然KERS系统的表现让法家人失望！也许是双层扩散器的车太有竞争力了，让F60在这些赛车面前不竟有些失色！法拉利的新车F60B（按装上双层扩散器的车）在5.10号西班牙站接受了车迷朋友第一次检阅，大体看起来还算不错，接着摩纳哥站法拉利包揽3.4名，并且全场最快的圈数是法拉利车手massa做出的！这让人开始有点觉得法拉利已经回了以前的法拉利，但是土耳其站，我相信大家一定开始觉得法拉利和别的一些车队（包括红牛的赛车）都是与BGP的车有着差距的，至于差距在哪，这点我也不知道了（呵呵，如果我知道的话100%叫多梅下课），但是BGP的稳定性绝对是不容让人怀疑的！
说点题外话
至于今年的世界冠军我觉得BGP应该是拿定了，但是目前来说我个人还是比较关心FIA与FOTA的口水站，如果明年FOTA退出了F1，那么今年的一切的一切都显得不重要了 ！ 
至于扩散器是什么样子的 下面这图就是的，这个图是今年摩纳哥站法拉利F60B使用的双层扩散器
希望回答对你有帮助