要说F1的起源就要先说方程式的起源了,从1894年举行首次汽车赛到1900年间,一直没有方程式一词.直到1904年FIA成立以后,为了确保车手和观众的安全,就对汽车比赛做了些规范,其中将大型车叫方程式赛车,以区别于小型赛车.从1907年到1939年间,每中可能的规则或方程式(FORMULA)都试过,最小重量,最大重量,燃料消耗,汽缸口径等都限制过.但自1939年后,最后使用的方程式才是与现代...
要说F1的起源就要先说方程式的起源了,从1894年举行首次汽车赛到1900年间,一直没有方程式一词.直到1904年FIA成立以后,为了确保车手和观众的安全,就对汽车比赛做了些规范,其中将大型车叫方程式赛车,以区别于小型赛车.从1907年到1939年间,每中可能的规则或方程式(FORMULA)都试过,最小重量,最大重量,燃料消耗,汽缸口径等都限制过.但自1939年后,最后使用的方程式才是与现代方程式一样限制发动机排气量.第一次出现一级方程式(FORMULA ONE)是在1950年,FIA将这年5月13日在英国银石赛场举行的英国大奖赛命名为FIA一级方程式世界汽车赛。
第一届的F1是1950在银石举行的
在之前的还没有叫F1,那个时候叫世界汽车大奖赛
二战结束后1947年,规则进行了更合理的修改:允许1500cc排气量的超级改装赛车参赛,随后4.5升的引擎出现。而国际方程式比赛也更名为“一级国际方程式比赛”(International Racing Formula No.1),后来赛事被正式更名为F1,即一级方程式大奖赛。相应地F2赛事也在战后兴起,F2的存在是为了给无法参加F1大奖赛比赛的车手和车队缩短与国际顶级赛事的距离提供的一个舞台。
然而,还是在1950年国际汽联(FIA)真正宣布取消F2的比赛后,F1才真正成为国际赛车运动界的最顶级品牌。目前F1面临的状况是一个完全不同的赛车环境,在战乱纷飞的几十年间,技术规则面目全非,车手成为主导比赛结果的最根本主因。随后,就有了一系列我们所熟知的名字——阿斯卡里、方吉奥、摩斯——如今,他们已经成为了F1历史上的英雄。
1950年4月10日,阿根廷车手胡安-曼纽尔-方吉奥驾驶玛莎拉蒂赛车赢得了波城大奖赛的胜利,这是国际F1大奖赛历史上的第一场比赛。一个月后,银石在一个废弃的军用机场举办了第一届英国大奖赛,则是第一场注册批准的F1大奖赛,从此世界一级方程式锦标赛正式诞生。
银石大奖赛的获胜者是F1历史上的首位年度冠军法里纳,他驾驶的是阿尔发-罗密欧158赛车。虽然错过了巴里和多宁顿两站,法里纳却赢得了当年比利时、瑞士和意大利比赛的冠军。
然而随着F1的发展,F1的关键词已经从提速变成了如何减速,确保车手的安全,技术进步但是削减开支。车手总冠军的竞争成为车手技术竞争的平台,而车队冠军的争夺却始终是法拉利战群雄的局面。
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