一、手动挡下完雨后档位不好挂？总结只要涉水后感觉挂档异常的，必须尽快检查变速箱油有没有进水变质，有无白色粘稠状（如涉水较深者最好更换变速箱油）。如果只是涉水后感觉挂档异常的且每个档都能挂进去只是发涩，并检查变速箱油没有进水现象（或更换新变速箱油）处理挂档联动机构润滑后还是感觉挂档异常二、老是挂不好档位-铃木雨燕1.3手动挡/档位不好？...
总结只要涉水后感觉挂档异常的，必须尽快检查变速箱油有没有进水变质，有无白色粘稠状（如涉水较深者最好更换变速箱油）。
如果只是涉水后感觉挂档异常的且每个档都能挂进去只是发涩，并检查变速箱油没有进水现象（或更换新变速箱油）处理挂档联动机构润滑后还是感觉挂档异常
如果是天冷的花不好挂，是应为热车时是空档怠速热车变速箱并没有预热，所以不好挂要在热完车后挂一档预热一下变速箱就会好了，还有一种原因就是变速箱有机械方面的问题具体的排除了第一种去检查一下！
把档位退到底，然后把档位阀上活塞杆也拉到底，
您好，货车档位不好挂，相关的原因及处理方法如下。
第一就是离合器分离不彻底导致的这种现象，先检查下离合器总泵和分泵。
第二种情况就是车辆的离合器压盘和离合器片老化磨损导致的这种现象需要更换离合器三件套。
第三种情况就是变速箱挂档机构或者是内部相关的齿轮有磨损导致的，这种现象需要检查一下挂档机构和内部齿轮。
1.
可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能,变速杆可绕自身轴线随意转动,无法准确控制挡位;也可能是变速杆下端球形工作面磨掉,变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽,使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者,通过维修来排除故障;对于后者,必须更换变速杆;
2.
可能是离合器不能彻底分离,而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件,使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除;
3.
可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。
档位难挂或者挂不进档位可能是以下几个原因造成：
1． 排挡杆总成内部出现了故障，排挡杆内部的齿轮磨损了，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力。所以导致无法挂挡和挂挡困难的故障出现。
2． 排挡杆内部的P档锁止电磁阀出现了故障和刹车开关出现了故障。为了安全考虑，防止车辆启动时误挂入其他档位，所以会有这个P档电磁阀，这个电磁阀需要接收到刹车踏板的信号才会释放。所以这2个部件是相关联，只要其中有一个部件出现了故障，就会导致排挡杆无法从P档推出挂入其他档位。以上2点是最常见的自动挡无法挂挡的主要原因，具体的还是需要检查下车辆之后才能确定故障点。减少这个故障发生的概率，按照挂挡的要求来操作。每次挂挡时把刹车踏板踩到底。不要踩到一半就挂档位，这样会损伤锁止电磁阀，排挡的齿轮和刹车开关。
车辆变速箱出现挂挡不顺畅的故障现象，常见的故障点有：可能是变速箱内部的齿轮磨损导致。
可能是变速箱内部的同步器损坏导致。
可能是排挡杆总成内部1档损坏。
可能是手动变速箱的换挡机构出现了故障。
可能是离合器系统中的三件套出现了故障，分离轴承磨损，离合器片磨损到极限，压盘损坏。以上是常见的故障点，具体的故障还是建议去店里检查之后确定。
冬天的时候手动挡挂挡有可能跟金属热胀冷缩有关系，变速箱润滑性也不是很好，不放心的话可以去维修店检查一下。
自动挡波箱分为驻车档p档，倒车档R档，空档n档，还有行驶档D档，如果是纯自动档那么D档后面还有L档和2档1档，如果是手自一体的话还有个M档前后会有+和—号，意思是切换进M档后通过加减进行升减档。那么驾驶自动档汽车的顺序应该是，首先要确保档位在n档或者p档上才可以打火，打火时一定注意要踩住刹车。
行驶中挂到d档正常行驶就可以了，如果上陡坡的话可以挂到l档，l档主要是指低速档的意思，在1.2.3档中根据不同需求进行自动切换。那么1.2就是表示1档。2就是表示1.2档切换的意思。总之L,1,2这三个档位都是在爬坡的时候才需要的。
1.检查变速箱有没有明显进水情况，如果进水就需要清洗变速箱内部及更换变速箱油；
2.检查换挡杆拉线位置；
3.如果没有进水，可以先观察一周时间，看故障能否缓解，有可能是离合器片进水发胀，造成分离不彻底，这种情况一般跑段时间故障都能消失；
4.如果没有发现进水，跑段时间故障也没有缓解，就需要解体变速箱检查。具体费用需要知道您车具体故障情况来定，建议您尽快来店做检查，以免扩大损失。
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