1.f1车手差距有那么大吗当然是F1赛车手厉害。F1是世界上科技含量最高的赛车，也是跑得最快的车。 F2就是现在的GP2，等级比F1低一级。今年我们看到的尼克罗斯伯格就是去年这项赛事的佼佼者。可以说GP2时绝大多数F1车手的必经之路，特别是在澳门大奖赛上有突出表现的车手，可能借此跳板一跃成为F1车手。今年GP2种表现...
当然是F1赛车手厉害。
F1是世界上科技含量最高的赛车，也是跑得最快的车。
F2就是现在的GP2，等级比F1低一级。今年我们看到的尼克罗斯伯格就是去年这项赛事的佼佼者。
可以说GP2时绝大多数F1车手的必经之路，特别是在澳门大奖赛上有突出表现的车手，可能借此跳板一跃成为F1车手。
今年GP2种表现突出的有麦克拉伦的希望之星-黑人车手汉密尔顿，以及小塞纳。不过据小罗斯伯格说，GP2中的车很容易出故障，最好的车手可能不是赛事的冠军。
并不是的，大车队的车和小车队的车就差很多了。主要表现在引擎和空气动力学的套件上。各个车队的工程师理解不一，就会造就性有差别的车。如红牛的车空气下压力强，在中高速弯有很大优势。梅奔的车引擎马力大，直线尾速很快。即使是同一个车队的两个车手，也会因为车手的驾驶风格而设计和调教成有差别的车。
既然是世界的顶级车手，他们当然也具备了成为顶级车手的身体条件。以前我们讲到过一名车手要有强健的颈部肌肉，能够忍强烈的G的冲击，不仅仅是颈部的肌肉，全身的肌肉在比赛中都要忍受强烈的G、高温和赛车的剧烈震动。
除此之外，一名一流的赛车手要具备一流的心肺能力、耐力和自我调整的能力。
F1世界锦标赛。
车坛中知名度最高、影响力最大、级别最高的场地赛事，非国际汽联F1一级方程式世界锦标赛莫属。F1始于1950年，但其前身可以追溯到20世纪初，可以说一直是赛车界的最高殿堂。
F1被认为是性能最强、科技含量最高、最高级别的场地赛车赛事，年度车手冠军被称为世界冠军，代表赛车界最高荣誉。F1采用开轮式的单座方程式赛车比赛，每场正赛里程在300公里左右，每年在世界各地举办分站。
我觉得原因有四个:
一.汽车文化的氛围不够
F1赛车也是汽车文化的一种延伸，但是我国的汽车文化氛围现在比起欧美国家还是有着很大的差距的，许多人只是将汽车作为一个代步工具，对于汽车改装和赛车这一块并不热衷，在这种氛围下是很难培养出F1赛车手的。
二.经济因素
要想成为一名F1赛车手是要从小进行培养的，培养一名赛车手是非常烧钱的，对面用的场地训练，用的车子和车子所需要的装备这些都需要花费大量的资金，这些费用对于大部分家庭来说都是难以承受的。
三.安全因素
F1赛车是一项非常刺激的体育运动，在训练和比赛，通常会发生一些突发情况导致运动员受伤，在我国父母们是不舍得让孩子们去进行如此激烈的体育运动的，所以即使孩子有成为F1赛车手的想法也很难得到父母的支持。
四.与父辈们的思想有关系
在我国父母们更希望孩子能够通过学习成绩来改变自己的命运，对于体育运动更多的家庭只是将它成为孩子的一个业余爱好。
迈克尔·舒马赫。
年度总冠军次数： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004) 。
F1大奖赛参赛次数：250次。
F1大奖赛登台次数： 154次。
F1大奖赛分站冠军次数： 91次 。
F1大奖赛杆位次数： 68次 。
F1大奖赛创最快圈速次数： 76次 。
F1大奖赛累计积分： 1369分 （F1历史上唯一一位积分超过1000分的车手）。
F1是世界上科技含量最高的赛车，也是跑得最快的车。
F2就是现在的GP2，等级比F1低一级。可以说GP2是绝大多数F1车手的必经之路，特别是在澳门大奖赛上有突出表现的车手，可能借此跳板一跃成为F1车手。
GP2中表现突出的有麦克拉伦的希望之星-黑人车手汉密尔顿，以及小塞纳。不过据小罗斯伯格说，GP2中的车很容易出故障，最好的车手可能不是赛事的冠军。
F3比GP2更低一级，但都是方程式赛事。
可以说，现在我们看到的每一位F1车手都是通过这一级一级的方程式锻炼出来的，他们是每一级赛事中最好的车手，并且能保持下来。所以说他们是世界上最厉害的人物。
事故是不少。但是现代F1已经相当安全了。最后一次有车手在比赛中身亡的事件已经是在16年前的94年圣马力诺大奖赛上的艾尔顿·塞纳。
现代F1自从莫斯利就任FIA主席以来，一直拼命强调安全性，并且不惜以此对F1的性能做出了极大的限制。所以我们看F1的历史，最强悍的赛车是80年代涡轮增压+地面效应时代的赛车。21世纪最强悍的赛车出现在04年，此后，便是一直下坡路。因为每年FIA总会给F1带上太多的紧箍咒，比如06年换用V8引擎，98年换用槽纹轮胎，然后每年都会有引擎的转速限制，再加上更早的禁用涡轮增压和地面效应，赛车的性能受到极大遏制。然而带来的效果就是赛车安全性更佳。
F1现在平均每个赛季受伤的赛车手数量大约不超过1人次，因为比赛残疾的近年也没有。比例已经相当小了。
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F1安全因素：
1、赛车结构。安全标准是车队在设计赛车的时候必须遵循的标准。和市售车辆一样，F1要接受更高等级的碰撞安全测试。F1的结构是“外柔内刚”，碳纤维车体在碰撞的时候可以被撞成碎片以吸收碰撞能，而座舱部分则是用高强度材料制成，可以保护车手。所以我们有时候看到严重的撞车，整个车辆已经被撞毁大半，车手照样从里面自己爬出来行动如常。另外，轮胎通过钢索与车体相连、加高的驾驶舱头部护板等等都是加强了安全性。
2、车手防护。车手的防护是很强的，其赛车服可以在火里保证13秒的时间供车手逃生，头盔的强度可以保证坦克压过去丝毫无损。而且有鉴于09年马萨被一颗螺丝钉（还是弹簧来着……）打到头盔上被撞晕（这一年Massa是唯一一个因伤缺赛的车手），10年的头盔也在吸收冲击和面罩连接强度上做了很大的改进。
3、车手个人素质。能开F1的都是最顶尖的车手，说其反应速度异于常人那是没错的。一般的驾驶者反应时间是在0.2秒左右，而F1车手从发现异常到作出肌肉反应整个的时间加起来，不超过0.05秒，反应速度是一般人的十倍左右。所以发现险情可以尽快做出反应，保证自身安全。
我们一般的汽车上设置安全气囊的原因就是一般人的反应速度是不够的，而对于F1车手而言，要撞车的时候，他早就做好准备——脖子肌肉绷紧并且向后用力，加上他们的脖子上的肌肉力量也要远大于一般人（每场比赛需要抗最大5G横向载荷长达2个小时，颈部肌肉非常强悍），完全可以保证自己在碰撞中不会受到伤害。
20位赛车手参加比赛，１０个车队，每队２名车手．现在的F1共有10支车队，每队每场比赛有2名车手上场，另有2名以上后备车手。10支车队，20名车手，每队2名车手F1总共有10个车队，二十辆正式比赛用车，每个车队还有一到两辆备用车，每个车队有两名正式车手，还有一名试车手，所以每个车队会有三名车手，所有车队加起来就是三十车手左右！！
每支车队有2名正式车手，有0-3名试车手，赛季中可以更换或增加。
怎么可能。林志颖职业：演员，歌手，赛车手。 他是演艺圈里唯一一位职业赛车手，也是台湾第一位授薪职业赛车手（也是华人演艺圈里唯一一位授薪职业赛车手），1997年迄今从事赛车事业12年，获得17座冠军奖杯。2008年10月26日，林志颖加盟中国天荣F1摩托艇招商银行队（F1赛场上唯一的中国队），在全新的领域里挑战自我。(演艺圈里首位参与此项殊荣的艺人，也是香港、台湾地区的首位华人选手)（中国队现计划安排林志颖进行集训和参加F2摩托艇世界锦标赛）作为世界F1赛场上唯一的中国队，中国天荣F1摩托艇招商银行队的成立和在赛事中的优异表现，引起了国内外媒体的高度关注。。 他曾经一年内四次刷新台湾龙潭Super Car最快单圈记录，并创下台湾超级跑车赛年度冠军四连胜的记录。作为国内少有的全能赛车手，他在中国拉力赛中跻身中国拉力车手N组年度排名八强；他在方程式赛中的成绩则更为突出，于中国雷诺方程式赛场上屡屡夺冠，2005年，作为代纳10方程式车队主力车手，林志颖代表该队出战亚洲雷诺方程式，夺得第5，成为该赛次中为中国车队飚得最高成绩的车手，为国争光。 奖项荣誉 1997年9月台湾超级跑车杯季军 1998年3月台湾超级跑车杯亚军 1999年台湾超级跑车杯6月亚军、9月季军 2000年珠海国际赛车场RENAULT Spider Chellange第4回合冠军、第六回合亚军 2000年台塑石油年终菁英大奖赛台湾年度总排名第四名车手 2000年一年内四次刷新台湾龙潭Super Car最快单圈记录 2001年台湾超级跑车赛年度冠军车手，创造台湾超跑杯第一站冠军、第二站冠军、第三站冠军、第四站冠军四连冠记录 2001年TURBO四轮传动IMPREZA房车组，SUBARU IMPREZA挑战赛A级无限改装组第一站季军 2001年中国雷诺方程式国际锦标赛第二站亚军、第三站冠军、第五站A组冠军、第六站A组冠军 2002年台湾超级跑车杯第一站亚军、第二站冠军、第四站亚军 2002年中国雷诺方程式国际锦标赛7月站季军 2003年中国雷诺方程式锦标赛第一站亚军、第二站亚军 2004年亚洲雷诺方程式锦标赛上海站第六 2005年亚洲雷诺方程式锦标赛珠海站第五 2005年中国拉力赛年度车手总排名第八 2006年中国拉力赛“林志颖车队”获年度车队季军 2007年中国拉力赛北京怀柔站国际组第五名 2008年新飞泛珠三角超级赛车节春季赛第一回合冠军、第二回合亚军，夏季赛第一回合冠军、第二回合冠军 2010国际组别雷诺方程式比赛，在19个国家职业级的车手激烈竞争中脱颖而出再度夺冠 赛车事业 曾效力车队：佳通轮胎车队、红河拉力车队、香港代纳10方程式车队、三菱蓝瑟万宇车队 曾组建车队：ESSO Jimmy Racing Team、林志颖拉力车队 现效力车队：速一拉力车队 1997年 9月 超级跑车杯使用车辆法拉利348季军。 1998年 2月 参加555台湾区越野赛大赛。 3月 超级跑车杯 车辆BMW M3 亚军。 8月 Impreza Challenge杯。 11月 世界越野赛WRC澳洲站使用Hyundai Rally Car取得国际A级。 1999年 2月 前往日本筑波赛车场由日本知名赛车手黑泽琢弥教导赛车经验。 6月 超级跑车杯使用车辆BMW M3 亚军。 8月 超级跑车杯使用车辆BMW M3 季军。 2000年 5月 超级跑车杯使用车辆BMW M3全新赛车出战，得到亚军同时创下台湾龙潭BMW M3最快单圈记录。 7月 台湾区超级跑车杯，使用车辆BMW M3赛车出战，得到亚军同时再一次刷新台湾龙潭Super Car最快单圈记录。 8月7日 成立『ESSO JIMMY RACING TEAM』，及成为ESSO机油台湾区代言人。 8月 珠海国际赛车场RENAULT Spider Chellange第4．6回合 冠军及亚军。 12月 Super Car Chellange 又再一次刷新7月份自己所创下台湾龙潭Super Car 之最快单圈记录。 12月31日 台塑石油年终菁英大奖赛，与全台湾36名菁英车手，同场较劲，获得全台湾年度总排名第四名车手殊荣，同时再一次刷新台湾龙潭Super Car最快单圈记录102.938秒。 2001年 3月11日 投入参赛TURBO四轮传动IMPREZA房车组，获得2001 SUBARU IMPREZA挑战赛A级无限改装组第一站季军。 4月1日 参加超级跑车杯第一站，使用BMW M3 赛车出战，得到冠军。 6月 参加超级跑车杯第二站，使用BMW M3 赛车出战，得到冠军。 8月 参加中国雷诺方程式，第二站国际锦标赛 亚军。 8月 参加超级跑车杯第三站，使用BMW M3 赛车出战，得到冠军。 9月 参加中国雷诺方程式，第三站国际锦标赛 冠军。 10月 参加超级跑车杯第四站，使用BMW M3 赛车出战，得到冠军。 10月 参加中国雷诺方程式，第五站国际锦标赛 A组冠军。 10月 参加中国雷诺方程式，第六站国际锦标赛 A组冠军。 2001年 9 座奖杯 7座冠军 1 座亚军 1座季军，台湾超级跑车赛年度冠军车手四连胜。 2002年 林志颖与爱车 3月10日 参加中国雷诺方程式锦标赛。 3月2日 代表佳通轮胎车队参加中国拉力赛 上海站。 4月7日 超级跑车杯使用BMW M3 亚军。 6月16日 参加中国雷诺方程式锦标赛 第六名。 6月2日 超级跑车杯使用BMW M3 冠军。 7月2日 参加中国雷诺方程式锦标赛 季军。 8月4日 超级跑车杯使用BMW M3。 10月1日 超级跑车杯使用BMW M3 亚军。 2003年 3月20日 代表佳通轮胎参加中国拉力赛 上海站，并正式成为佳通轮胎代言人。 4月12日 参加中国雷诺方程式锦标赛 珠海站，第一站、第二站 亚军。 6月8日 代表 MOBIL 1参加 保时捷 PORSCHE GT3 CUP 马来西亚站。 7月17日 代表佳通轮胎车队参加中国拉力赛-长春站 第八名。 8月19日 代表佳通轮胎车队参加 中国雷诺康巴氏锦标赛 北京站。 9月13日 代表佳通轮胎车队参加 中国拉力赛 北京站。 10月25日 代表 MOBIL 1参加 保时捷 PORSCHE GT3 CUP 北京站。 11月12日 入围参加澳门格林匹治大赛车 参加雷诺方程式比赛。 2004年 3月 代表佳通轮胎参加中国拉力赛 上海站。 5月30日 代表佳通轮胎参加中国拉力赛 北京站。 6月6 日 参加亚洲雷诺方程式上海开幕赛。 6月27日 担任佳通轮胎成龙慈善杯车赛指导。 6月27日 代表参加亚洲雷诺方程式上海站 第六名。 9月26日 参加亚洲雷诺方程式上海F1站 第十名。 2005年 2月 任“珠海国际赛车场两岸三地赛车推广形象大使”，并在珠海国际赛车场内与赛车手陈维良等好友，设立“珠海平坐赛车运动咨询有限公司”并组建了“珠海平坐车队”。 3月 正式加盟红河拉力车队，在“珠海平坐车队”的基础上以自己的名字建立“Jimmy Racing”（JR车队），全面参与中国拉力赛2005全年的比赛。 3月 中国拉力赛上海站第九名。 4月 中国拉力赛浙江站第九名。 5月8日 亚洲雷诺方程式F2000大赛珠海站第五名。 8月 中国拉力赛贵州站。 9月 中国拉力赛云南站第八名。 9月 担任成龙慈善车赛总教练。 10月 在“珠海国际赛车场”举办首届以自己名字冠名的明星慈善赛事 “林志颖杯交通安全明星邀请赛”，圆满成功。 11月 亚太锦标赛中国拉力赛广东韶关站第八名。 12月 中国拉力赛年度车手总排名第八。 2006年 3月22日“林志颖拉力车队”成立。 3月24日“林志颖车队”中国拉力赛上海站赛车队和车手双冠王。 3月 中国拉力赛上海站。 6月 担任泛珠三角“超级跑车协会”荣誉会长。 7月 中国拉力赛贵州六盘水站。 7月“林志颖车队”中国拉力赛云南站季军。 8月“柯受良纪念杯两岸三地明星慈善车赛”男子组冠军，并带领台湾队获得全队冠军。 9月 中国拉力赛贵州开阳站。 10月“长安福特杯名人慈善车赛”职业组冠军，林志颖获得组委会颁发的特别奖。 11月 中国拉力赛浙江龙游站。 11月 中国拉力赛林志颖车队获得2006年年度车队季军。 2007年 5月 国际超级跑车会-平坐车队在珠海国际赛车场崭新亮相。平坐车队将参加2007年首次举办的中国方程式公开赛(China Formula Open)中的雷诺方程式系列赛，歌影双栖明星林志颖作为车队常任车手参赛。 5月 中国方程式公开赛雷诺方程式赛珠海分站赛 第十五 6月 中国拉力赛北京怀柔站国际组第五名。 林志颖与爱车 7月“李连杰慈善房车赛”亚军。 11月 世界汽车飘移系列赛北京站现场带队秀车技。 11月 世界汽车飘移系列赛杭州站现场漂移表演嘉宾。 2008年 1月27日 试驾首次进入中国的英国新款赛车Radical。 3月15日 天思软件轻量级跑车挑战赛系列赛第一回合冠军。 3月16日 天思软件轻量级跑车挑战赛系列赛第二回合亚军。 6月21日 天思软件轻量级跑车挑战赛系列赛第一回合冠军。 6月22日 天思软件轻量级跑车挑战赛系列赛第二回合冠军。 2009年 3月 加盟广西速一车队，预备出战2009全国汽车拉力锦标赛。 6月14日 中国拉力赛南京江宁站国际组国内车手第七名。 7月10日 中国拉力赛北京怀柔站国际组国内车手第六名。 7月11日 首次官方试驾英国Radical赛车。 8月28日 参加CRC佛冈站 11月2日 ROC车王争霸赛文体明星组第二名 2010年 2010年8月19日 林志颖在上海F1赛车场参加国际组别的雷诺方程式比赛，在19个国家职业级的车手激烈竞争中脱颖而出再度夺冠
f1比赛赛车性能不都一样，各队发动车马力不同，设计风格和理念也不同，各具特色！
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