有哪些黑人f1车手(美国F1赛车手)

• 发布时间：2022-09-25 19:16:05 作者：Anita

1.美国F1赛车手2021年F1美国大奖赛，维斯塔潘最快。2021年10月25日，F1美国大奖赛正式比赛在奥斯汀赛道结束，从杆位发车的来自红牛车队维斯塔最终顶住来自梅赛德斯车队汉密尔顿的追击拿到冠军！这也是维斯塔潘本赛季的第8座分站冠军！本站比赛结束后，维斯塔潘在车手积分榜上超越汉密尔顿，排名第一。汉密尔顿夺得本站亚军，在车手积分榜上落后维斯塔潘排名第二。年度...

1.美国F1赛车手

2021年F1美国大奖赛，维斯塔潘最快。

2021年10月25日，F1美国大奖赛正式比赛在奥斯汀赛道结束，从杆位发车的来自红牛车队维斯塔最终顶住来自梅赛德斯车队汉密尔顿的追击拿到冠军！这也是维斯塔潘本赛季的第8座分站冠军！本站比赛结束后，维斯塔潘在车手积分榜上超越汉密尔顿，排名第一。汉密尔顿夺得本站亚军，在车手积分榜上落后维斯塔潘排名第二。年度车手总冠军之争更加激烈。

2.F1赛车员

不可以。

世界顶级赛车的驾驶员或正式车手，必须从儿童时代开始，而且培养这样一位车手，必须靠三代人的共同努力，甚至是一个国家的支持。要成为F1车手，必须经历几个阶段。

第一个阶段，是在8-12岁期间。这名车手一定要在各级卡丁车比赛中胜出，包括国内各种赛事，以及一些国际比赛，都必须有获胜的把握，在这个阶段，车手在卡丁车比赛中培养各种赛车的基本知识，包括最佳线路等等，同时也感受赛车气氛。

第二阶段，在12-16岁期间。这一阶段，车手开始进入初期方程式阶段，参加比如Campus之类的方程式比赛，这些未来的F1车手在这个阶段所参加的初级方程式比赛中，必须在竞争对手中鹤立鸡群，成为最出色的车手，此时进入初级方程式阶段是为了让车手尽早学习和熟悉方程式赛车。

第三阶段，在16-22岁期间。车手在Campus已经取得很大的成功，这时已经具备进入高级方程式阶段的条件了，所谓的高级方程式，主要指F3、雷诺方程式和F2000之类的方程式，要进军F1的车手更加需要在该级别的比赛中取得好成绩，甚至是获得世界范围内的冠军，特别是F3比赛，因为目前F1车手大部分都是从F3直接晋身F1的，当然除了F3以外，别的方程式赛车也能作为进入F1的途径，比如F3000、美国Indy car等等的高水平比赛，这些比赛的技巧和难度已经非常接近F1，但是也会有一些特殊的例子，比如说麦克拉伦车队的芬兰小将莱柯宁，他是直接从雷诺方程式进入F1的。

第四阶段，当车手在高级方程式取得耀眼的成绩同时，又被F1车队相中之后，就会成为F1车队的试车员，F1的试车员是没有比赛任务的，除非在正式车手受伤或者无法出赛时替补上场。试车员的任务是不断驾驶F1赛车，给予赛车设计师意见，以提高赛车水平，同时对于年轻的新车手来说，这时是积累F1赛车驾驶时间的好机会。

第五阶段，当车手的水平和驾驶时间已经达到要求之后，就要等待各个车队所提供的机会了，可以参加比赛的就这么二十几个人，因此每年更换的车手也只不过几个人，所以除了实力以外，机遇也非常重要，一旦被选中，就可以成为真正的F1车手了。

3.现役F1赛车手

中国目前只有一位F1赛车手周冠宇。

22岁的中国车手周冠宇成为该队2022赛季正式车手，他随即成为中国首位F1正式车手。

在此之前，在F1围场内表现最好的中国车手应该是马青骅，他在2012的F1意大利站比赛中代表HRT车队跑过第一次练习赛，而且马青骅当时的身份只是F1替补车手，所以直到如今周冠宇加盟F1阿尔法-罗密欧车队，中国才有了真正的F1正赛车手。

4.国内F1赛车手

2022赛季F1车手全阵容出炉：汉密尔顿、维斯塔潘领衔，中国F1车手周冠宇在列。

随着中国车手周冠宇签约阿尔法-罗密欧车队，2022赛季F1的20人正式车手阵容全部敲定，以下为完整名单：

梅赛德斯-奔驰：汉密尔顿、拉塞尔

红牛：维斯塔潘、佩雷兹

迈凯伦：诺里斯、里卡多

阿斯顿-马丁：维特尔、斯托尔

Alpine（雷诺）：奥康、阿隆索

法拉利：勒克莱尔、塞恩斯

AlphaTauri（红牛二队）：加斯利、角田裕毅

阿尔法-罗密欧：博塔斯、周冠宇

哈斯：马泽平、米克-舒马赫

威廉姆斯：阿尔本、拉提菲

5.著名F1赛车手

10、尼克·罗斯伯格

净资产：5000万美元

尽管这位世界冠军已经退役，但他在F1中的表现以及和曾经的队友汉密尔顿之间发生过的激烈竞争仍然被常常提起。他也是过去6年中除卫冕冠军汉密尔顿外唯一一位登上F1年冠宝座的车手。2014年罗斯伯格与梅赛德斯签下三年7500万美元的合同，除此之外他还拥有个人投资项目和不动资产。截至2020年，罗斯伯格的净资产为5000万美元。

9、大卫·库特哈德

净资产：8000万美元

从1994年到2008年，DC一直活跃在F1赛道上与其他才华横溢的赛车手同场竞技。在这14年的职业生涯中，他曾数次向总冠军发起冲击，遗憾的是都以失败告终。有几次，他离目标只有咫尺之遥。1997年，他年终排名第三。在接下来的时间里，他带着巨大的决心努力，最好的年终排名是2001年的第二位。

退役后，他利用自己作为F1车手积累下的经验，成为著名赛车评论员。截至2020年，DC的净资产为8000万美元。

EIGHT

8、拉尔夫·舒马赫

净资产：1亿美元

尽管舒马赫这个姓氏在围场早已如雷贯耳，但是拉尔夫·舒马赫并不只是姓“舒马赫”。他是F1传奇人物迈克尔·舒马赫的弟弟，他的F1职业生涯从1997年到2007年横跨10年。

拉尔夫先后为丰田车队、威廉姆斯车队和乔丹车队效力，赢得了6个分站冠军。但始终没有达到他想要的结果，于是他选择从F1里退役。后来，他去参加了DTM。拉尔夫·舒马赫到2020年的身价是1亿美元。

7、小埃德蒙·欧文

净资产：1.2亿美元

北爱尔兰车手小埃德蒙德·欧文（Edmund Irvine Jr.）可能并不为众多车迷所熟知。因为他参加比赛的时间相对较短，也没有取得太多的成就。尽管他在1993年就进入F1，但直到1999年，他才跻身前列成为那少数的领跑者。在那个赛季，他赢得了四场比赛，这对最终的冠军米卡·哈基宁构成了极大的挑战。截至2020年，小埃德蒙·欧文的净资产为1.2亿美元，在这份名单上排名第七。

6、塞巴斯蒂安·维特尔

净资产：1.4亿美元

维特尔在2015-2017年和法拉利签了价值1.1亿美元为期三年的合同，根据合同规定，他的年基本工资是每年3650万美元，每场比赛又能给他带来180万美元的收入。据报道，他在2018年签订的续约三年合同价值1.2亿美元，年薪为4000万美元。

尽管他是继汉密尔顿之后收入第二高的车手，但我们仍未知道那个他的存在成谜的个人社交媒体账号，只知道他有三大业余爱好：溜娃，修车，种菜。

5、简森·巴顿

净资产：1.5亿美元

巴顿虽然从F1退役，但他仍活跃于其他赛事中。在18年的F1生涯中，他先后加入威廉姆斯、贝纳通、雷诺、BAR、本田、布朗GP和迈凯伦车队。作为2009赛季的世界冠军，巴顿当时也明确表示转会迈凯伦的一大原因是薪资可观。2015年，巴顿和杰西卡离婚时，英国媒体报道称他们分配的财产总价值3500万英镑（约4300万美元）。

4、基米·莱科宁

净资产：1.8亿美元

虽然近几年Kimi的年薪逐渐下滑，但作为围场中最有经验的车手，巅峰时期的他也是占据年薪榜第一的车手。2007年转会法拉利获得世界冠军后，Kimi的年薪曾达过4500万美元。2009赛季，因被买断和法拉利的合同，Kimi获得了超过3000万美元的违约金。

莱科宁曾在摩纳哥有一套公寓，但后来换成了芬兰一套价值1900万美元的家庭住宅，据说这也是芬兰最贵的房子。

3、费尔南多·阿隆索

净资产：2.4亿美元

两届世界冠军费尔南多·阿隆索是法拉利历史上收入最高的车手之一，年薪约为4000万美元。转会迈凯伦时的高额年薪也是众所周知。退役后，他将部分财富投资于一些商业项目，比如基摩亚(Kimoa)服装——目前它是迈凯轮车队的赞助商，还有西班牙的一个卡丁车学校，以及一支电竞队。他在迪拜的一座摩天大楼置业了一套豪华公寓，公寓售价高达1600万美元。

2、路易斯·汉密尔顿

净资产：2.85亿美元

今年，刘易斯·汉密尔顿终于超过迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)，成为f1历史上收入最高的车手。据估计，他的年薪为5000万美元外加奖金，是榜单上目前最富有的车手。

即使对非f1车迷来说，汉密尔顿也是个名人。会挣也会花是对这位超级明星车手最好的概括。他的社交圈非常广泛，蕾哈娜，贾斯汀比伯都是他家的座上宾。每年的纽约Met Gala也有他的身影。他拥有一架价值2600万美元的庞巴迪(Bombardier)喷气式飞机和两套价值4000万美元的曼哈顿顶层公寓。其他产业包括奢侈品收购，比如Prince的gold Fender Stratocaster，他以7.8万美元的价格买下了它。

1、迈克尔·舒马赫

净资产：6亿美元

舒马赫这个名字在某种意义上几乎可以和F1划上等号。因为无论以何种标准来衡量，他都是这项运动最伟大的车手之一，他共有7座冠军奖杯，是目前车手个人年冠拥有数量最多的。

舒马赫巅峰时期的收入不止在赛车运动中高居榜首，而是在整个体育圈内。2002年的数据，舒马赫以6100万美元的年收入位居全世界体育运动员的第二位(第一位为老虎伍兹)。换句话说，当时35岁的舒马赫在比赛中每开一公里，就能挣约12000美元

6.f1赛车手

车手有很多，比如舒马赫兄弟，库特哈德基米莱科宁，菲特南德阿隆索，蒙托亚，塞巴斯蒂安维特尔，简森巴顿，格罗丝让，汉密尔顿等等，车手通过雷诺方程式，f3，f2，dtm，一路通过竞技与资本投入获得全球仅有的二十几个席位！拼搏获得分站冠军，然后拿到世界总冠军！

7.f1赛车 车手

中国没有F1车手。亚洲车手F1最好成绩是2002年佐藤琢磨在日本铃鹿赛道上获得第5名。

成为方程式赛车手，一般先从卡丁车开始。然后参加各级方程式的比赛来晋级。

方程式赛车有三个级别：

F3：最低一级是三级方程式(气缸容积为2升，功率为170马力)。著名赛事有福特、欧宝、雷诺、宝马方程式系列赛。大众方程式锦标赛也属于这一系列。

8.英国F1赛车手

1、罗斯柴尔德家族

罗斯柴尔德家族不仅仅是英国十大名门望族之一，还是世界最富有的四大家族之一，它拥有的财富是非常狂躁的，传闻资产达到600多万亿美元，而且欧洲一直流传着这个家族控制欧洲政治和经济200多年，不少国家的总统选举都会受到这个家族的影响，所以它也是最神秘的家族之一。

2、英国王室

现如今的威廉王子、伊丽莎白女王等等来自于哪个家族？答案就是英国王室，因此如果要论英国的十大家族，英国王室自然还算其中之一，而且王室是其他贵族不能比的，他们可以世袭宫殿、地产等等财富，更能佩戴世界上很多独一无二的珠宝，享受英国公民的万人敬仰。

3、布特家族

人们常说富不过三代，然而布特家族已经富裕了几百年，从1766年蒙特斯图亚特勋爵约翰在抵达卡迪夫后，就与当地的一名贵族千金结婚，从此这个家族开始诞生，并且聚敛了大量的财富，现任的第七代侯爵能成为一代传奇，他还曾是F1方程式的赛车手。

4、赫胥黎家族

在英国十大名门望族当中，赫胥黎家族是最受人们仰慕的，因为在这家族中，出现过非常多的科学家，他们覆盖的领域有生物学、文学、教育、工程等等，为英国和人类的发展做出了很多贡献，比较有名的俄科学家有托马斯·赫胥黎、朱利安·赫胥黎、奥尔德斯·赫胥黎、安德鲁·赫胥黎等等，都是科学界的泰斗级人物。

5、卡佩家族

在很早的时候，卡佩家族就已经是英国最显赫的家族之一了，它曾是欧洲最强大的皇室家族，因为这个家族一共诞生过38位法国的国王、9位葡萄牙的国王，至于其他同志欧洲各国的贵族家庭就数不胜数了，要说历史上哪个家族的贵人最多，那么无疑就是卡佩家族了。

6、卡文迪许家族

在英国十大名门望族中，卡文迪许家族的故事可以拍成多部电影，这个家族曾出现过非常多的政治人物，而且还有不少的科学家，比如亨利。卡文迪许就被认为是继牛顿之后英国最伟大的科学家，所以这个家族在英国享有很高的盛誉。

7、美第奇家族

有些家族是通过英国的一些贵族联姻之后，慢慢发展起来的，而有些则是从底层摸爬滚打起来的，比如美第奇家族就是其中之一，它能成为英国十大名门望族之一，里面充斥着妒火肆虐、阴谋诡计、鸡犬升天、道德沦丧的故事，虽声名狼藉却也引人注目。

8、霍华德家族

霍华德家族不仅男性获得过公爵，女性也非常的厉害，曾经除过两个非常有名的美人，分别是玛丽。博林、妹妹安妮。博林。在英国历代的腥风血雨当中，霍华德家族都可以屹立不倒，公爵以男性为主，但是也有女性公爵，曾和英国国王八世有不可告人的关系。

9、丘吉尔家族

丘吉尔首相大家都很熟悉，他其实来自一个非常有名望的家族，那就是丘吉尔家族，丘吉尔家族一直以政治与军事才能，而名留历史。如今的家族后代，仍然是当代的佼佼者，百年的贵族血脉，让他们继承了家族的耀世才华。他们的成功，必将延续丘吉尔家族昔日的辉煌。

10、斯宾塞家族

在英国十大名门望族当中，斯宾塞家族就是戴安娜王妃的娘家。斯宾塞家族在15世纪，是欧洲最富有的羊毛商之一，在查理一世时期，斯宾塞家族靠给国王送礼获得伯爵爵位。但通过几个世纪的努力，斯宾塞家族逐渐走进英国的权利中心，而家族箴言“上帝庇佑权利”，也体现了斯宾塞家族对权利的渴望。

9.美国f1赛车手有谁

是的，每年一次，美国站很精彩。

10.f1赛车知名选手

在亚洲，只有日本和马来西亚有F1赛车手，而程从夫是中国目前为止唯一的开过McLaren赛车的人，但不是比赛知识做为试车手开的。至于林志颖他其实可以说也算是一名职业的房车赛车选手。

11.美国F1车手

F1车手是体魄最强健的运动员之一，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须承受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别，不仅要体能状态优于常人，更要有沉着冷静分析的头脑！

观察F1车手你可以发现他们都有看起来几乎与头部同样宽的粗壮颈部，因为在驾驶F1赛车时戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须承受4个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道更超过5个G，在那样的高离心力状态之下，头部和头盔的重量会变成原来的5倍，约25公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，并保持头部在一定的位置。

其次他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的，以往操作F1的方向盘需要约30公斤的力量，即使今日的F1可使用动力方向盘来减轻车手负担，但是在高速时空气下压力的作用之下，转动方向盘仍是相当费力，过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上，在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。

此外在过弯时强大横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需有冷静的思考才能面对下一个弯道。而起跑时心跳高达每分钟190下，比赛过程中的心跳都在160下，因此赛车手的心肺功能必须异于常人的强壮。

而身体的耐热性对F1车手也是重要的，在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可高达摄氏50~60度，虽然不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤，若是一般人在那样大量脱水的情况会造成休克，而F1车手在下车后却还能谈笑自若。