f1红牛2019车手积分(红牛车队积分)

• 发布时间：2022-09-26 06:48:08 作者：Anita

1.红牛车队积分2018f1车手积分排行榜名次，车手，国籍，车队，积分1汉密尔顿，英国梅赛德斯3582维泰尔，德国法拉利2943莱科宁，芬兰法拉利2364博塔斯，芬兰梅赛德斯2275维斯塔斯，荷兰红牛2166里卡多，澳大利亚红牛146...

1.红牛车队积分

2018f1车手积分排行榜

名次，车手，国籍，车队，积分

1汉密尔顿，英国 梅赛德斯 358

2维泰尔 ，德国 法拉利 294

3莱科宁 ，芬兰 法拉利 236

4博塔斯 ，芬兰 梅赛德斯 227

5维斯塔斯，荷兰 红牛 216

6里卡多 ，澳大利亚 红牛 146

7霍肯伯格，德国 雷诺 69

8佩雷兹 ，墨西哥 印度力量57

9马格努森，丹麦 哈斯 53

10阿隆索 ，西班牙 迈凯伦50

11奥康 ，法国 印度力量 49

12塞恩斯 ，西班牙 雷诺 45

13格罗斯让，法国 哈斯 31

14加斯利 ，法国 红牛二队29

15勒克莱尔，摩纳哥 索伯 27

16范多恩 ，比利时 迈凯伦12

17埃里克森，瑞典 ，索伯9

18斯特罗尔，加拿大 威廉姆斯 6

19哈特利 ，新西兰 红牛二队 4

20斯洛特金，俄罗斯 威廉姆斯 1

2.红牛车队积分榜

2019年F1大奖赛车手积分榜如下：

排名 车手 车队 积分

1 汉密尔顿 梅赛德斯 413

2 博塔斯 梅赛德斯 326

3 维斯塔潘 红牛 278

4 勒克莱尔 法拉利 264

5 维特尔 法拉利 240

6 塞恩斯 迈凯伦 96

7 加斯利 红牛二队 95

8 阿尔本 红牛 92

9 里卡多 雷诺 54

10 佩雷斯 赛点车队 52

11 诺里斯 迈凯伦 49

12 莱科宁 阿尔法-罗密欧 43

13 科维亚特 红牛二队 37

14 霍肯伯格 雷诺小红牛 37

15 斯托尔 赛点车队 21

16 马格努森 哈斯车队 20

18 吉奥维纳兹 阿尔法-罗密欧 14

17 格罗斯让 哈斯 8

19 库比卡 威廉姆斯 1

20 拉塞尔 威廉姆斯 0

3.红牛车队车手

2020年是维斯他潘和加斯利，2021年是维斯塔斯和佩雷兹

4.红牛车队百度百科

红牛是全球性的集团公司，以经营饮料为主的食品行业。

另一重点产业是F1红牛车队，是欧洲红牛集团的，总部设在奥地利。

2003年中国上海F1大奖赛成功举办后，中国红牛雄心勃发收购美洲虎车队，准备在2005年成立中国第一支F1车队进军顶级赛车。在基本水到渠成后的2004年初，欧洲红牛巨资进军F1，成功抄走美洲虎车队。

2005年是欧洲红牛正式加入F1的第一年。麦克拉伦大牌设计师纽维加盟，使红牛的实力不容小视，车手方面征战麦克拉伦多年的老将库尔萨德领衔，2007年又引入澳大利亚名将韦伯。

红牛在纽维的带领下自主研发底盘，使用雷诺引擎。 欧洲红牛还巨资介入GP2，DTM，纳斯卡等世界著名赛车赛事。

5.红牛车队全称

红牛车队（包括一队和二队）是奥地利的红牛饮品公司旗下的一级方程式车队之一。

迈凯轮车队（全称：沃达丰‧迈凯轮‧梅塞德斯车队），由迈凯轮竞技(McLaren Racing)控制，是迈凯轮集团(McLaren Group)的成员。沃达丰（Vodafone）是车队首席赞助商，梅赛德斯（Mercedes）为其发动机供应商。

法拉利车队，法拉利公司。菲亚特（FIAT）公司拥有该公司50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，年产量只有4000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳。

梅赛德斯GP车队的前身是由罗斯·布朗领导的布朗车队。布朗车队于2009年3月6日成立，前身是本田车队。2009年11月17日，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰宣布收购布朗车队75.1%的股份，将车队更名为“梅赛德斯大奖赛车队莲花F1车队是姊妹赛车制造商莲花跑车旗下的车队。

威廉姆斯车队是F1中屈指可数的私人车队，其拥有者为弗兰克·威廉姆斯。

印度力量车队是2007年印度富商马里雅与荷兰同伙联手收购了世爵F1车队，并改名为印度力量F1车队。

索伯F1车队，德国汽车制造商宝马在2009年季末退出F1后，车队重新回到了车队创人皮特-索伯手中。但是，2010年车队的参赛名称依旧是宝马-索伯(BMW Sauber)。

莲花-雷诺是赛车制造商莲花集团斥资加入雷诺车队的结果。

莲花是马来西亚财团所拥有。

维珍车队的前身是马诺尔车队，在2009年，马诺尔获得了FIA认可取得2010赛季的参赛资格，随后，维珍集团的老板布兰森出次购入车队，并更名为维珍F1车队。

西斯潘尼F1车队(英文全称：Hispania Racing F1 Team，缩写：HRT-F1车队)，由何塞-拉蒙-卡拉班特(Jose Ramon Carabante)接管前坎波斯-米塔F1车队(Campos Meta 1 team)更名而来。是前国际汽联主席马克思-莫斯利扩军计划下诞生的F1新军！

6.红牛车队赛车

红牛车队（Red Bull Racing）是奥地利的Red Bull公司旗下的一级方程式车队之一，2004年11月收购捷豹后，红牛车队正式成为一级方程式赛车的长期赞助商。在接下来的十年里的成功是惊人的。2006年，大卫·库特哈德（David Coulthard）为车队队赢得了第一个领奖台，但到了2009年，车队才真正取得了成功，这一年总共收获六场胜利，在制造商排名中位列第二位。在接下来的四个赛季里，他们是一支巡演级队伍，在2010年到2013年期间，他们连续四年获得车手和制造商的双头衔，塞巴斯蒂安·维特尔成为这项运动最年轻的四冠王

7.红牛车队官方网站

红牛饮料源于泰国，在世界很多的国家和地区都有其分支机构，F1红牛的两支车队是欧洲红牛公司所支持的，中国红牛公司负责红牛饮料在中国的生产和销售，中国红牛也致力于很多大众体育活动中，如TBBA联赛、街舞大赛、远投大赛、街头斗牛、至酷队名评比、扣篮大赛等等，中国红牛也是F1上海站的赞助商之一！

8.红牛车队成绩

现在F1有两支红牛车队，一支是真正的红牛车队（red bull racing），也就是成绩比较好的那支，还有一支叫红牛二队，或小红牛（scudria toro rosso）红牛有一部分股份，其他就没有红牛赞助了

9.红牛青年车队

许书标是红牛创始人，也是泰国最富的人之一，他在自己的泰文传记中写道：“红牛为我带来每日1100万泰铢的收入（约合35.8万美元）。2012年，他以拥有价值50亿美元的净资产，被福布斯杂志评选为全球第205位富人，泰国第2位。

对大多数泰国人来说，许书标是泰国的“饮料大王”，也是商业奇才。《曼谷邮报》17日说：“许书标是一个商业和营销奇才，他让全世界人知道了泰国的功能性饮料。”

许书标儿子Saravudh在近期接受了泰国《民族报》的采访，他说：“父亲一生都在工作，却从没抱怨说自己累了。他真的非常喜欢自己的工作，常常熬夜到晚上一两点。当他谈到自己的工作时，永远是那么开心、那么兴奋。”

从药品推销员，到制药厂老板

据美国《华尔街日报》报道，许书标1923年8月17日出生于泰国披集省（泰国北部），父亲是中国海南人，母亲是泰国人。许书标家一直很穷，全家人靠一个养鸭场和卖水果生活，他很小就出门干活，贴补家用。

为能让家人过上更好的日子，20多岁的许书标决定和哥哥一起去曼谷淘金。

很快，刚步入社会的许书标在一家名叫“FE Celix”的医药公司找到了一份推销员的工作，这家公司从国外进口药品，再制成便宜的抗生素卖出去。而许书标的任务就是，挨家挨户推销药品，并熟悉各种药品行情。

这份工作为许书标日后投资制药界的成功打下了基础。那时，泰国正处于二战战后经济复苏、百废待兴的时期。1962年，许书标在曼谷老城区创立一家名叫“TC制药”的医药工厂，很快就在抗生素市场站稳了脚跟。

红牛诞生，主打“功能性”

许书标30多岁时偶尔听到了有关功能性饮料的信息，这种饮料能够消除人们的紧张情绪并恢复体力。他敏锐地觉察到，它一定会在泰国大卖。不久，他的工厂推出一款“滋补性饮料”，取名“红牛”，主打的就是它的“功能性”。

“红牛”投入市场不到一年，就已是泰国第二大热卖的功能性饮料，第一名是力保健（日本产品）。有人说，“红牛”的制胜法宝是选择了正确的目标市场和营销方案。

Saravudh说：“父亲相信，如果他想要推销一种新产品，它必须比市场上任何一种饮料都出色。

“当市场领跑者将注意力投放到曼谷的市场时，红牛更加重视二三线城市的目标消费群——许书标向那里的卡车司机和工人分发免费的红牛饮料，很快打开了市场。”他说，直至在其他省份有了稳固的市场，父亲才决定进军首都。

又过了一年，“红牛”打败力保健，独占鳌头了。

走向国际，没有事情不可能

许书标61岁时遇到了事业上的贵人——志同道合的奥利地商人迪特里希·马特希茨。

1982年的一天，28岁的马特希茨第一次来到泰国，他刚下飞机，觉得很累，就买了一罐“红牛”来喝。他发现，红牛效果好得惊人，一下就治好因长途跋涉而导致的疲劳。之后，他主动找到许书标，毛遂自荐说要帮他打开欧洲市场。

1984年，他和马特希茨一起建立了红牛集团，1987年开始向奥地利出售红牛饮料。现在，“红牛”已经在70多个国家和地区销售。

Saravudh说：“我从没听过父亲说‘太难了’或者‘不可能’这样的字眼。为了将红牛饮料推向国际，父亲从没停止学习，尽管父亲从没上过大学，但是一直坚持自学，尤其是学习英语和法律。”他认为，这两个是将“红牛”打入国际市场的必要条件。

进入中国，渴了，累了，喝红牛

1995年，“红牛”首次在春节联欢晚会后的广告中出现，一句“红牛来到中国”，让很多中国消费者认识了它。

随后，“红牛”便持续占据中央电视台的广告时间，从“汽车要加油，我要喝红牛”到“渴了喝红牛，累了困了更要喝红牛”，大量黄金时间广告的拉动，迅速为“红牛”拓展各地市场。

和开拓泰国本地市场如出一辙，“红牛”在品牌上强化它的本土化，宣称“红牛”虽然来自泰国，却是华人创造的配方，在市场进入初期大力宣传这个概念，很有利地让品牌带有中国痕迹，以至于很多中国消费者误以为“红牛”的老板是中国人。

在短短的一两年里，“红牛”建立起全国的代理经销制度，汽车司机、夜场娱乐人士、经常熬夜的工作人员、青少年运动爱好者，都成为红牛的忠实消费群体。

“红牛”一举成为中国功能性饮料第一品牌，在中国享有很高的知名度，于是后来就出现了大量模仿甚至假冒红牛的饮料，比如：蓝狮、金牛、红金牛、金红牛等等。

不爱接受采访，爱办活动回馈社会

许书标一生共有两段婚姻、11个孩子。他为人低调，从不炫耀，在过去的30年里，几乎不接受采访，但他很重视建立生意里的人际关系。

许书标退休后，把公司交给了子女。也许和幼年经历有关，他喜欢简单地生活，平日里还经营一个农场。

他认为每个公司都有它应尽的社会责任，喜欢通过赞助或举办各种赛事、活动来回馈社会。当然，这些活动都和他的目标消费者有关，而活动本身也帮助“红牛”建立了更好的品牌形象。

以中国为例，2000年起，“红牛”连续多次赞助中国青少年三人篮球赛（TBBA），在校园中培养起一批“红牛”拥护者，如今第一代参赛者已经成为具有巨大消费能力的青年精英群体。

2003年 ，“红牛”正式成为NBA中国战略合作伙伴，此后多年“红牛”携手NBA在中国为广大球迷带来“全明星票选活动”并奖励参与者中的幸运者，赴美国亲身感受NBA魔力，NBA运动正是一项国际化运动，“红牛”把中国的消费者带到国际运动舞台，也使国际化的运动更加贴近中国……

10.红牛车队新车

一、ozracing不是什么车，是来自意大利一家的轮圈品牌

OZ Racing是一家来自意大利的轮圈品牌，成立于1971年。相信不少朋友听说这个牌子，都是从汽车赛事开始，F1红牛车队的“火星车”就是用OZ的轮圈。从1984年开始，OZ就涉足F1赛事，随后更将触角扩展至世界拉力锦标赛（WRC）、美国印地赛车。

11.红牛与红牛车队

2022年红牛车队车手为：马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷兹。

马克斯·维斯塔潘，1997年出生于比利时。出自红牛青训，2015年，维斯塔潘代表红牛二队首次亮相F1大奖赛。2016年，维斯塔潘被提拔到红牛一队，该年度赢得F1西班牙大奖赛冠军，成为F1史上最年轻的分站冠军车手。2019年位列车手积分榜第三。2021年夺得职业生涯第一个年度车手总冠军。

塞尔吉奥·佩雷兹，1990年出生，墨西哥F1赛车手。先后效力于索伯、迈凯轮、印度力量等车队，2021年起效力红牛车队。职业生涯共计获得2次分站冠军。