1.f1车手每年全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有国际汽联签发的“超级驾驶执照”，每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。基本信息中文名F1车手外文名F1 driver运动项目赛车著名选手普罗斯特、塞纳、舒马赫素质要求...
每年全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有国际汽联签发的“超级驾驶执照”，每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。
基本信息
中文名 F1车手
外文名 F1 driver
运动项目 赛车
著名选手
普罗斯特、塞纳、舒马赫
素质要求
心脏负荷
全世界范围内所有的体育项目，F1赛车对运动员心脏负荷要求是最高的。通常人们会认为马拉松运动对心脏要求最高，其实这是个误区，F1运动对车手心脏要求才是最高的。车手在赛道上飞驰，就算是排位较差的车手的平均心跳也在165下以上（进站加油时除外），整个比赛持续90分钟，心脏负荷之大可想而知。车手的紧张情绪也会为心脏带来极大负荷，五盏红灯熄灭之前（正赛起跑信号）
2022车手积分榜（截至奥地利大奖赛）
排名 车手 国籍 所属车队 积分
1 马克斯·维斯塔潘 荷兰 红牛 208
2 夏尔·勒克莱尔 摩纳哥 法拉利 170
3 塞尔吉奥·佩雷兹 墨西哥 红牛 151
4 小卡洛斯·赛恩斯 西班牙 法拉利 133
5 乔治·拉塞尔 英国 梅赛德斯 128
6 刘易斯·汉密尔顿 英国 梅赛德斯 109
7 兰多·诺里斯 英国 迈凯伦 64
8 埃斯特班·奥康 法国 ALPINE 52
9 瓦尔特利·博塔斯 芬兰 阿尔法·罗密欧 46
10 费尔南多·阿隆索 西班牙 ALPINE 29
11 马格努森 丹麦 哈斯 22
12 丹尼尔·里卡多 澳大利亚 迈凯伦 17
13 皮埃尔·加斯利 法国 阿尔法托利 16
14 塞巴斯蒂安·维特尔 德国 阿斯顿马丁 15
15 米克·舒马赫 德国 哈斯 12
16 角田裕毅 日本 阿尔法托利 11
17 周冠宇 中国 阿尔法·罗密欧 5
18 亚历山大·阿尔本 泰国 威廉姆斯 3
19 兰斯·斯特罗尔 加拿大 阿斯顿马丁 3
20 尼古拉斯·拉提菲 加拿大 威廉姆斯 0
21 尼科·霍肯伯格 德国 阿斯顿马丁 0
2021年f1各车队车手名单：
梅赛德斯车队：汉密尔顿、博塔斯
红牛车队：维斯塔潘、佩雷兹
法拉利车队：塞恩斯、勒克莱尔
威廉姆斯车队：拉塞尔、拉提菲
迈凯伦车队：诺里斯、里卡多
红牛二队·马丁车队：加斯利、角田裕毅
哈斯车队：马泽平、舒马赫
雷诺Alpine车队：奥康、阿隆索
阿斯顿·马丁车队：维特尔、斯托尔
阿尔法·罗密欧车队：莱科宁、吉奥维纳兹
F12014赛季车手最终积分榜如下：
1、汉密尔顿 241
2、罗斯博格 238
3、里卡多 181
4、阿隆索 131
5、维泰尔 124
6、博塔斯 122
7、霍肯博格 72
8、巴顿 72
9、马萨 65
10、雷兹 45
11、莱科宁 45
12、马格鲁森 39
13、维尔格尼 19
14、格罗斯让 8
15、科维亚特 8
16、比安奇 2
17、埃里克森 0
18、苏蒂尔 0
19、小林可梦伟 0
20、齐尔顿 0
21、洛特尔 0
22、古铁雷兹 0
23、马尔多纳多 0
F1车队总冠军奖金大约1700万美元，亚军车队900万美金以及季军车队700万美金。
F1分站赛组委会不设奖金只拿积分，车手是有工资的，如舒马赫年薪3500万欧元，另外，车手的比赛奖金是由他和车队签的协议决定的。
赢得F1年度冠军的车队，除了可以得到最高的奖金外，还将参与世界一级方程式赛车电视转播权收益的分红。在当前的《协和协议》下，十支车队能分得的总收入占电视转播收入的23%，这23%乘以相应的比例便是各车队的“红包金额”，冠军车队的比例当然最大。
国际汽联的运动规则规定，车队年度排名将决定下赛季车队在维修站的位置，夺得今年冠军的车队，下赛季将被安排在维修站入站后的第一个车间，这对于车队是另外一个奖励。
F1车手年薪排名前10（注：单位为美元）
莱科宁(法拉利)5100万 小舒马赫(丰田)2500万 阿隆索(迈凯轮)2200万 巴顿(本田)1800万 巴里切罗(本田)1200万 特鲁利(丰田)1000万 马萨(法拉利）800万 费斯切拉(雷诺)700万 韦伯(红牛)500万 佐藤琢磨(超级阿久里)450万 F1赞助费排名前10（注：单位为美元）
万宝路(法拉利)1.75亿 沃达丰(迈凯轮)8000万 ING(雷诺)5500万 马石油(宝马索伯)4300万 壳牌(法拉利)4000万 美孚(迈凯轮)4000万 AT＆T(威廉姆斯)3000万 Johnnie Walker(迈凯轮)3000万 松下(丰田)3000万 英特尔(宝马索伯)3000万
每年全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有国际汽联签发的“超级驾驶执照”，每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。
基本信息
中文名 F1车手
外文名 F1 driver
运动项目 赛车
著名选手
普罗斯特、塞纳、舒马赫
素质要求
心脏负荷
全世界范围内所有的体育项目，F1赛车对运动员心脏负荷要求是最高的。通常人们会认为马拉松运动对心脏要求最高，其实这是个误区，F1运动对车手心脏要求才是最高的。车手在赛道上飞驰，就算是排位较差的车手的平均心跳也在165下以上（进站加油时除外），整个比赛持续90分钟，心脏负荷之大可想而知。车手的紧张情绪也会为心脏带来极大负荷，五盏红灯熄灭之前（正赛起跑信号）
最终车手榜：
1、舒马赫(德国)法拉利 108分
2、哈基宁(芬兰)麦克拉伦 89分
3、库特哈德(英国)麦克拉伦 73分
4、巴里切罗(巴西)法拉利 62分
5、小舒马赫(德国)威廉姆斯 24分
6、费斯切拉(意大利)贝纳通 18分
7、维伦纽夫(加拿大)英美 17分
8、巴顿(英国)威廉姆斯 12分
9、弗伦岑(德国)乔丹 11分
10(并列)萨罗(芬兰) 索伯 6分
10(并列)特鲁利(意大利)乔丹 6分
12、维斯塔篷(荷兰) 飞箭5分
13、埃尔文(北爱尔兰) 美洲虎4分
14、宗塔(巴西)英美 3分
15(并列)德拉罗萨(西班牙)飞箭 2分
15(并列)沃尔兹(奥地利)贝纳通 2分
最终车队榜：
1、法拉利 170分
2、麦克拉伦 152分
3、威廉姆斯 36分
4、贝纳通 20分
5、英美 20分
6、乔丹 17分
7、飞箭 7分
8、索伯 6分
9、美洲虎 4分
10、米纳尔迪 0分
11、普罗斯特 0分
2000年赛季各站冠军得主(舒马赫9站冠军，哈基宁4站冠军，库特哈德3站冠军，巴里切罗1站冠军)：
1、澳大利亚大奖赛：舒马赫(法拉利)
2、巴西大奖赛：舒马赫(法拉利)
3、圣马利诺大奖赛：舒马赫(法拉利)
4、英国大奖赛：库特哈德(麦克拉伦)
5、西班牙大奖赛：哈基宁(麦克拉伦)
6、欧洲大奖赛：舒马赫(法拉利)
7、摩纳哥大奖赛：库特哈德(麦克拉伦)
8、加拿大大奖赛：舒马赫(法拉利)
9、法国大奖赛：库特哈德(麦克拉伦)
10、奥地利大奖赛：哈基宁(麦克拉伦)
11、德国大奖赛：巴里切罗(法拉利)
12、匈牙利大奖赛：哈基宁(麦克拉伦)
13、比利时大奖赛：哈基宁(麦克拉伦)
14、意大利大奖赛：舒马赫(法拉利)
15、美国大奖赛：舒马赫(法拉利)
16、日本大奖赛：舒马赫(法拉利)
17、马来西亚大奖赛：舒马赫(法拉利)。
体能必须是强。开一辆一级方程式赛车以高达300公里的时速在跑道上飞驰，是一件需要相当精力和力量，并且消耗很大体能的事情。锻炼出强劲的肌肉，特别是臂部、颈部、背部和腹部的肌肉，能帮助自己适应那大的惊人和在高速拐弯时使颈部受到巨大压力和离心力。还要特别注意培养身体的耐力和持久力。跑完一段大奖赛的距离，车手们要付出相当于马拉松运动员跑完一半路程所需要的体力。还要强调的是精神上的准备：控制情绪和保持精神集中已成为获得最佳成绩的重要因素。[驾车比赛对身体的影响：
1、 眼睛：某些振动会加速眼睛的疲劳并使精神不集中。
2、 颈部：赛车越过鼓起的地面时，其上升的趋势会使颈部极度紧张。
3、 肘部：肘部经常要碰撞驾驶舱。
4、 拇指：如赛车高速行驶时碰到跑道上的边石，转向盘会使拇指脱臼。
5、 肋骨：肋骨偶尔会因赛车撞到边石上而折断。
6、 尾骨：承受由于路面不平而引起的冲击。
7、 膝部：腓骨的上部特别容易撞击驾驶舱。
8、 脚部：经常猛踩制动踏板会使脚掌疼痛。
f1中的77号车手是瓦尔特利•博塔斯。
2017年，瓦尔特利•博塔斯转投梅赛德斯车队；在巴林站排位赛，博塔斯领先队友刘易斯·汉密尔顿0.023秒获得生涯首个杆位。在随后的俄罗斯站，博塔斯凭借发车优势升至第一位，最终拿下个人职业生涯首个分站冠军，成为F1历史上第75位分站赛冠军得主，也是第5位获得分站冠军的芬兰人。
迈克尔·舒马赫。
迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher），1969年1月3日出生于许尔特，德国一级方程式赛车车手，现代最伟大的F1车手之一。在他头16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项纪录，总共赢得7次总冠军，亦曾是唯一赢得总冠军的德国车手（后被德国车手塞巴斯蒂安·维特尔于2010年刷新）。
2006年，迈克尔·舒马赫宣布退役。 2010年初，舒马赫正式宣布复出，加盟前身为布朗车队的梅赛德斯车队。2012年10月4日，舒马赫在铃鹿再次宣布退役。
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