f1车手开布加迪(f1pk布加迪)

• 发布时间：2022-10-09 17:40:05 作者：Anita

1.f1pk布加迪布加迪最高时速能跑6个小时。布加迪(Bugatti) ，是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。布加迪当时...

1.f1pk布加迪

布加迪最高时速能跑6个小时。

布加迪(Bugatti) ，是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。

布加迪当时是以精巧的造车技术出名。是由意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。

扩展资料：

布加迪创办人埃托里·布加迪出生于意大利，这个以他的姓氏为名的车厂坐落在Molsheim。此地位在阿尔萨斯，阿尔萨斯原本是法国的一个省，普法战争法国战败后被割让给普鲁士，普鲁士统一德国后成为德国领土，它在第一次世界大战前是德国的领土（战后归还法国）。

布加迪是汽车大奖赛（F1的前身）的常胜军，它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军；布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜军，Jean-Pierre Wimille为其二度夺下冠军而Robert Benoist和Pierre Veyron（日后的Veyron车款就是为了纪念他）也各为布加迪拿下一冠。

2.布加迪f1概念车

任何赛道布加迪都跑不过F1。

3.布加迪参加F1了吗

f1赛车年年第一名！

4.f1赛车布加迪

布加迪从未参加F1，，也绝对不会参加

布加迪公司所涉及的产品全都是昂贵的高性能公路跑车，，，这些车虽然赛道性能卓越（其实布加迪赛道性能平平，，但是能跑到400公里每小时这点很突出），，，但是这些车是绝对无法与汽车比赛挂钩，，，首先一台售价千万的车是绝对无法承受比赛中事故、碰撞之类的奉贤区，，而且这些超级跑车娇弱的不行，，，高强度的比赛是无法坚持的，，，事实上像420万人民币的迈凯轮650s这类车，，，在厂商改装成GT级别赛车后才是最合理的（而且这时性能秒杀千万级跑车，，当然改装后的迈凯轮650s也大概要千万左右，，，但是由于完全安装赛道规则打造，，所以就算撞了也能很快修好之类的）

总之像布加迪、柯尼塞格、帕加尼这些厂商，，虽然追求赛道性能，，，但是无论如何也不会参加赛车比赛，，因为他们根本不适合比赛，，，而且比赛对他们来说毫无意义

5.布加迪 sf

宝马向来有研发V12发动机的传统，更何况它旗下还有个超豪华品牌劳斯莱斯呢？

目前宝马的V12代号为N74，它是宝马的第五款V12发动机，它用于取代以前的N73系列，N74系列发动机有个明显的特征，那便是全系列均采用双涡轮增压。

早在上一代宝马760上，N74已经就已经开始使用，当时的代号为N74B60，排量为6.0T；而这一代宝马M760Li搭载的N74B66发动机，排量升到了6.6升。

除此之外，宝马旗下的劳斯莱斯更是V12大户，它旗下所有在售的车型均采用的N74系列发动机！其中古思特、曜影、魅影和M760Li一样采用的是N74B66系列，当然有高低调校之分。而库里南和幻影采用N74B68系列，它的排量也不是6.6升而是6.7升。

大众W12

同为豪华品牌，奥迪对12缸发动机的坚守显然不如宝马，A8在前两年换代后W12发动机就消失了，这也使得A8相比其它两大竞争对手少了几分旗舰车型的气势。

不仅A8，以前在大众途锐、辉腾上，W12都短暂地露过脸，只不过用上这款发动机车价必然飙升，大众的品牌撑不起动辄一百多乃至两百多万的售价。

目前的现状是大众撑不起、奥迪撑不住了，不过大众也有超豪华品牌啊，比如宾利，除了慕尚之外，宾利欧陆、飞驰、添越均有采用W12发动机。值得一提的是，布加迪也是大众旗下的，而且它用的那款16缸发动机也是W型的。

阿斯顿·马丁V12

和大部分主要生产跑车的超豪华品牌不同，阿斯顿·马丁并不热衷性能，它一贯生产的是很强调豪华与舒适的GT跑车，优雅才是它的终极追求。

阿斯顿·马丁品牌已经拥有百年历史了，但它采用V12的历史其实并不长，在1999年之后的DB7上，阿斯顿·马丁的量产车上才开始出现V12发动机。

目前，阿斯顿·马丁旗下有三款车型采用V12发动机：DB11、DBS以及Vanquish，其中DB11和DBS已升级为最新款，虽然排量从Vanquish上的6.0升降到了5.2升，但它加入了双涡轮增压器，调校最高的DBS最大功率可达725马力、最大扭矩达900牛米。

这样的动力对于跑车而言做到3秒内破百并不困难，不过它的官方百公里加速时间仍在3.5秒左右，再次印证了性能确实不是阿斯顿·马丁的追求。

奔驰V12

无论是从历史，还是品牌认可度，奔驰都堪称一般豪华品牌中的“一哥”，12缸发动机自然不会在奔驰上缺席，不过也仅在S级上才存在了，而且普通的S级还没有，得是迈巴赫S 680或者AMG S 65才行。

奔驰这款V12发动机同样采用了双涡轮增压，最大功率630马力、最大扭矩1000牛米，使得这两款重达两吨多的车型，百公里加速时间都能达到5秒以内！

兰博基尼V12

大家想必都听过那个兰博基尼创始人费鲁吉欧被法拉利“侮辱”的故事（没听过的自己去百度），也正是因为这件事，兰博基尼如今才能成为一个以生产超级跑车为主的超豪华品牌。

同时，由于抱着打败法拉利的目的，兰博基尼于1963年打造的第一款跑车搭载的便是V12发动机。

这么多年来，V12发动机一直是兰博基尼的主流，在“大牛”上用V12是惯例，这一代“大牛”的高性能车型—Aventador AVJ上，这款发动机调校到了770马力，最大扭矩也达到了720牛米，这也使得它官方百公里加速时间达到2.8秒。

法拉利V12

虽然我更喜欢兰博基尼攻击性十足的外观，但不可否认的是，法拉利仍然是地球上“排面”最足的超级跑车品牌，用12缸发动机对于法拉利也是常规操作。

不过近些年来，法拉利也有小排量化的趋势，不过它3.9T V8发动机的效果，已经足以胜过以前V12自吸了。

目前在售的、仍采用V12发动机的法拉利仅两款：GTC4Lusso和812。在法拉利新推出的SF90上搭载V8发动机，最大功率780马力、最大扭矩800牛米，已经不输812上6.5升自吸发动机的表现了，更何况它还有混动系统，由此可见，V12应该会很少出现在法拉利新车上了。

6.gtrpk布加迪

布加迪威龙百秒2.2，GTR百秒2.8.布加迪威龙更快啊。

无论起步还是极速，威龙都可以秒杀GTR，但威龙因为体重问题，在转弯的时候没有GTR那么轻盈犀利，所以在赛道上不一定能拼得过GTR。如果只是比直线，威龙那1000匹马力可不是吃素的，和2012款GTR那区区的531马力完全不在同一个级别上。还有一个非常重要的因素，GTR百公里3秒的加速是建立在极其损伤变速箱的弹射起步基础上，日产官方规定弹射起步超过5次以上就失去质保，由此可见这个3秒是多么来之不易啊。

7.布加迪能跑过F1吗

布加迪轮胎的承重800kg。

布加迪所使用的是法国米其林为其专门定制的轮胎，因为布加迪这么大的马力，会对轮胎造成很大的负荷，所以米其林为其特别打造的轮胎性能比F1赛车的还好，更耐磨，能提供足够的抓地力，但价格也不菲，4个轮子一共20000美元。

8.布加迪跑车

中国的售价4000多万，还有，这个车不叫奇龙，叫凯龙

9.布加迪与f1

因为用在这辆F1上的科技比威龙的多 材料 发动机等方面都比威龙好 再说 虽然威龙很快 但是没法和F1相比

10.布加迪有f1吗

8升

布加迪威龙(Bugatti Veyron)，W16发动机，发动机有 4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升，最大功率1001马力，峰值扭矩1250牛·米，0-100公里/小时加速2.9秒(比F1纪录快0.3秒)，0-300公里/小时加速14秒，最高时速406公里（TOPGEAR做过408的速度）。高强度碳纤维车身在撞击测试中取得了最高分数。

11.F1 布加迪

世界内燃机车跑的最快的不是TEP80内燃机车，而是布加迪威龙，你可查一下，它的时速可以高达400kM以上，极速431km/h的时速证明着自己无人匹敌的强劲动力。布加迪威航是意大利著名的跑车品牌，法国车厂生产，隶属于德国大众旗下。

虽然一级方程式赛车是一种高速汽车，但在机械概念上却较接近喷射机，而非家庭房车。它们巨大的双翼不但具用商业广告牌的作用，同时还可以产生至关重要的「下压力」。这种空气动力会使流经汽车上方的气流将车身向下压，使车子紧贴在车道上。相反地，飞机则是利用巨大的双翼产生「上升力」。