f1车手好遭罪(成为f1车手有多难)

• 发布时间：2022-10-10 09:24:07 作者：Anita

1.成为f1车手有多难 当一名车手首先要身体素质好，其次是要参加多种比赛，这点有些难度，还要拿几种驾照，这些对车手有些难度，参加这种比赛要有赞助商资助你去参加比赛，还要有赛车这方面的天赋，要先学会开卡丁车，再开雷诺方程式，还有F3，在这些比赛中要有好的比赛成绩，还要拿超级驾照，最后才能征战F1，开这种车没有年龄限制，想开这种车需要你去努力拼搏。只要你去努力，我相信梦想一定...

1.成为f1车手有多难

当一名车手首先要身体素质好，其次是要参加多种比赛，这点有些难度，还要拿几种驾照，这些对车手有些难度，参加这种比赛要有赞助商资助你去参加比赛，还要有赛车这方面的天赋，要先学会开卡丁车，再开雷诺方程式，还有F3，在这些比赛中要有好的比赛成绩，还要拿超级驾照，最后才能征战F1，开这种车没有年龄限制，想开这种车需要你去努力拼搏。只要你去努力，我相信梦想一定会实现的 。

2.做f1车手需要什么

培养一个F1赛车手需要多少钱： 粗略统计，培养一个F1车手大约要花掉二三十万美元，而且还不能保证一定出成绩。

目前国内的车手培养都是以个人或者家庭为单位进行投资。

以签约迈凯伦车队的中国车手程丛夫为例，其父在儿子的培养上花费不少于700万人民币。 F1车手多从卡丁车练起。购买一部卡丁车需要3万元。参加俱乐部培训，尝试最便宜的车型每8分钟需花费50元，而成为会员要交付约7000元的费用。

一年粗算，花费10—20万 就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。

那是一张由FIA（国际汽联）发给的“超级驾照”——FIA Super Licence，这张车手执照只发给在F3000,F3或CART系列赛事表现杰出的车手。

通常一位车手要花8年的时间从小型卡丁车(karting)逐步晋级到F1，但事实上仅有极少数人能够有能力与机会登上赛车金字塔的顶端。

2008年的超级驾照的起征点是10000欧元，另外获得积分起征点为2000欧元每分。而去年这一数字分别是1725欧元和456欧元。

还要有MONEY--------强健的体质！~ 不是那么容易的！~

3.成为f1车手的条件

要具备以下几点：

一、良好的家境

这一点是一个梦想进入F1车手的必备因素。且不说进入F1需要获得的高额赞助费和比赛费用，就单单说基础的卡丁车训练的费用吧。大家都知道，想要进入F1，启蒙的运动就是儿时的卡丁车。因为卡丁车与F1最为接近，无论是底盘的高度，座舱的位置，赛道的走线以及攻防的技巧，都与F1有着很多共同点。因此，卡丁车赛场被誉为是“F1车手的摇篮”。

二、系统的卡丁车训练

上面也说了，卡丁车赛场被誉为是“F1车手的摇篮”。那么，系统的卡丁车训练则是少不了的，绝大多数的F1车手，也是从卡丁车开始一步一步上去的。

三、坚持不懈的锻炼

常看F1的朋友可能都知道，F1赛车手的脖子都是非常强悍的。像我们所熟知的外号“头哥”的车手阿隆索，曾经在娱乐节目上就用脖子打开过核桃。

四、健康的心态和体魄

很多人认为，健康的体魄和坚持不懈的训练是相等的。其实不然，健身、心态、规律的生活、和压力的大小都有可能影响健康。在此之前，发生过KIMI食物中毒缺席练习赛，和感染新冠病毒缺席正赛的情况；也发生过队内争吵而影响赛车手身体状态的事情。所以保持一个健康的心态和体魄，是保持比赛出勤率和状态的关键因素之一。

五、良好的英语表达能力

作为国际上顶级的赛车项目之一，英语始终是避不开的一座大山。这方面，欧美车手有先天的优势。因为从技师、营养师、体能师到领队、技术总监、CEO基本都是欧美人，如果英语不合格，无法跟车队人员沟通，不要说开F1了，就连踏出国门怕也难以做到。所以，保持良好的学习能力，也是成为F1车手的关键因素之一。

4.成为一个f1车手的必经之路

先说结论：F1赛车手驾照是可以考的。

普通人也可以，但不是一步到位，得先从最基础的等级开始考起。

一般人考F1驾照得先从卡丁车驾照开始考起，然后是一步一步来，一般大概需要8-10年时间。并且这样的考试有很高的要求，先说下基本门槛：

1、年满18周岁

2、拥有至少2年初级方程式赛车驾驶经验（F3、GP2、F1）

3、在3年内拿到40个准入积分

第一个条件不用说，第二个和第三个其实是绑在一起的，这里面核心是能参加低端比赛，比如F3、GP2，而参赛则需要除了车手之外的一切条件，比如赛车、后勤保障等等。

此外，赛车手训练也是笔不小的费用，而一辆普通的方程式赛车造价也在人民币千万元以上，绝对不是普通人能够承受的。另外，赛车本身也有损耗，拿轮胎来说，一辆方程式赛车的轮胎在750-800美元左右，一辆赛车一边平均消耗2600个轮胎，保守估计需要195万美元。

综上所述，虽然F1超级驾照对于普通人来说“没有门槛”但实际上隐藏的门槛高得惊人，所以到目前为止，中国还没有真正的F1赛车手。目前离F1赛车手最近的是2012年拿到F1超级驾照的马青骅，但他也只参加了F1意大利站的练习赛而已，并没有代表车队参加正式的F1比赛，此后因为种种原因他在2013年退出了F1赛事。

5.成为一名f1赛车手有多难

是的

这是因为f1赛车本身就价格非常的昂贵，甚至f1赛车完成一次比赛以后，f1赛车就会选择弃用或者是进行非常严格的保养以及维修。除此之外，f1赛车团队必须要拥有一大批专业的人才，而这些专业的人才往往要支付大量的工资。所以这些都是f1运动必须要具备的标配。当然f1运动最昂贵的还是f1赛车手，因为想要成为f1赛车手是非常困难的。甚至有很多f1赛车手在很小的年纪就进行过训练。

f1赛车对于跑道的要求也非常的严格，必须要在专业的f1赛车跑道上才能进行训练或者是比赛。而每年对于保养维护这些f1赛车跑道也会花费巨额的资金。所以从这一点就可以看出，平时f1赛车手如果想要保持良好的状态的话就必须要进行大量的训练。一旦进行大量的训练的话，无疑将会耗费大量的资金。

6.f1车手水平都差不多吗

当然是F1赛车手厉害。

F1是世界上科技含量最高的赛车，也是跑得最快的车。

F2就是现在的GP2，等级比F1低一级。今年我们看到的尼克罗斯伯格就是去年这项赛事的佼佼者。

可以说GP2时绝大多数F1车手的必经之路，特别是在澳门大奖赛上有突出表现的车手，可能借此跳板一跃成为F1车手。

今年GP2种表现突出的有麦克拉伦的希望之星-黑人车手汉密尔顿，以及小塞纳。不过据小罗斯伯格说，GP2中的车很容易出故障，最好的车手可能不是赛事的冠军。

7.想成为f1赛车手

就象一般的道路驾驶车辆一样，F1也需要驾驶。F1的驾照是一张由FIA发给的特别驾照：“FIAsuperlicence”国际汽联超级执照。这张车手执照只发给在F3000、F3或CART系列赛事中表现杰出的车手。

通常一位车手要花8年时间才能从小型赛车逐步走到F1，但事实上仅有极少数人能够有此能力和机会获得这象征登上赛车金字塔的F1驾照。

中国没有这样的资格认证，世界也只有一家：）

8.f1车手差距有那么大吗

F1是世界上科技含量最高的赛车，也是跑得最快的车。

F2就是现在的GP2，等级比F1低一级。可以说GP2是绝大多数F1车手的必经之路，特别是在澳门大奖赛上有突出表现的车手，可能借此跳板一跃成为F1车手。

GP2中表现突出的有麦克拉伦的希望之星-黑人车手汉密尔顿，以及小塞纳。不过据小罗斯伯格说，GP2中的车很容易出故障，最好的车手可能不是赛事的冠军。

F3比GP2更低一级，但都是方程式赛事。

可以说，现在我们看到的每一位F1车手都是通过这一级一级的方程式锻炼出来的，他们是每一级赛事中最好的车手，并且能保持下来。所以说他们是世界上最厉害的人物。

9.f1车手比飞行员还难培养吗

车手的赛车服（防火服）是起到防止车手烧伤作用的。赛车服是用防火的诺梅克斯材料缝制的，可保证车手在700℃的火焰中有12秒的保护时间。所有赛车服的缝线，甚至广告条，都必须符合"12秒的保护时间"的标准

降温 防火可在800-1200摄氏度的高温中保护车手为车手赢得10秒左右的救援时间 安全防护 车队形象 广告 还有一点很重要就象飞行员和航天员的飞行服一样 有抗载的作用这一点很重要在神六的航天服介绍中有过很详细的介绍 简单的说人体不穿比赛服所能承受的过载只有3g左右而赛车在高速行使或产生巨大的离心力时过载会达到5g-8g甚至更高如果没有比赛服的保护 不敢想象

10.f1车手为什么那么少

F1的驾照没有只允许男生考，女生也可以考,现在男女平等了,可以说如果F1比赛当中要是有女车手加入会是一道很亮丽的风景。其实现在的F1赛车让女车手很难加入F1.历史上曾经有过3为女车手参加过F1,但是成绩都不是特别的好，所以F1赛场上出现女车手的就少。

11.f1车手技术有多厉害

车手的竞争：所有参加F1大赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛的精英。每一位车手在跻身F1大赛前，都必须经过多个级次的选拔，例如卡丁车、小型车赛、三级方程式(F3)车赛等等，而要成为世界冠军，更非易事。他必须身经百战，集赛车技术、天赋及斗志于一身。 根据FISA的有关规定，每年，全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有FISA签发的“超级驾驶执照”；每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。

科技的竞争：F1汽车大赛，不仅是赛车的竞争，在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉，德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作、美国约有1万人；而日本则最多，估计近２万人左右。

昂贵的费用：除了航空比赛之外，F1车赛在所有体育项目中应该算是最费钱的一个，不仅赛车本身价值连城，F1车手身价不菲，雇用机械师费用惊人，就连F1运动的车迷们也是家财万贯。国际汽联曾委托美国的一批专家，对一年的F1赛事的总花销做了一项调查，结果发现，每年前往现场观看各站大奖赛的观众人数达到200万，每个赛季，F1的总花销达到了5亿美元。仅从一场大奖赛中，每个赛道的主人就能挣到7000万美元。所以，现在不少国家争先恐后地兴建F1赛道。车队纪念品也带来巨大利润，尤其是法拉利队的纪念品最好卖，这支以火红色为主调的车队也带来了令人眼红的利润，有法拉利队标志的T恤衫、帽子和背包十分畅销。位居第二的是梅塞德斯·迈凯伦车队。