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F1车手每天的生活(f1车手家庭条件)

发布时间：2022-11-14 03:40:08 作者：Anita

1.f1车手家庭条件先说结论：F1赛车手驾照是可以考的。頭條萊垍普通人也可以，但不是一步到位，得先从最基础的等级开始考起。萊垍頭條一般人考F1驾照得先从卡丁车驾照开始考起，然后是一步一步来，一般大概需要8-10年时间。并且这样的考试有很高的要求，先说下基本门槛：萊垍頭條1、年满18周岁垍頭條萊2、拥有至少2年初级方程式...

1.f1车手家庭条件

先说结论：F1赛车手驾照是可以考的。頭條萊垍

普通人也可以，但不是一步到位，得先从最基础的等级开始考起。萊垍頭條

一般人考F1驾照得先从卡丁车驾照开始考起，然后是一步一步来，一般大概需要8-10年时间。并且这样的考试有很高的要求，先说下基本门槛：萊垍頭條

1、年满18周岁垍頭條萊

2、拥有至少2年初级方程式赛车驾驶经验（F3、GP2、F1）萊垍頭條

3、在3年内拿到40个准入积分萊垍頭條

第一个条件不用说，第二个和第三个其实是绑在一起的，这里面核心是能参加低端比赛，比如F3、GP2，而参赛则需要除了车手之外的一切条件，比如赛车、后勤保障等等。條萊垍頭

此外，赛车手训练也是笔不小的费用，而一辆普通的方程式赛车造价也在人民币千万元以上，绝对不是普通人能够承受的。另外，赛车本身也有损耗，拿轮胎来说，一辆方程式赛车的轮胎在750-800美元左右，一辆赛车一边平均消耗2600个轮胎，保守估计需要195万美元。條萊垍頭

综上所述，虽然F1超级驾照对于普通人来说“没有门槛”但实际上隐藏的门槛高得惊人，所以到目前为止，中国还没有真正的F1赛车手。目前离F1赛车手最近的是2012年拿到F1超级驾照的马青骅，但他也只参加了F1意大利站的练习赛而已，并没有代表车队参加正式的F1比赛，此后因为种种原因他在2013年退出了F1赛事。頭條萊垍

2.f1车手家境

林志颖只是个玩票的国内拉力车手，和F1根本没半毛钱关系，同样你成为了林志颖也和F1没半毛钱关系。要愣说他和F1有点关系的话就是他给自己儿子取名叫Kimi，我不知道国内那么多莱科宁的粉丝是不是觉得有些不爽，但似乎林志颖无论在演艺圈还是在赛车圈这些年的关注度都不高，也不会有多少人在意。頭條萊垍

不过你能在这里问出来这个问题，我可以说你已经成为不了F1车手了，能成为F1的车手不仅家境要非常殷实，有足够的资金做支撑，而且要从3-4岁开始就接受欧美系统的赛车文化熏陶和训练，还要在激烈的比赛竞争中被F1车队的车探发掘，进入青训体系，但依然会面临非常高的淘汰率。萊垍頭條

不要去模仿林志颖，也别惦记F1，到今天F1跑了快70年，在国内也举办了15年，但还没有过一个中国国籍的正式车手。真的喜欢赛车就努力工作，业余时间去跑跑卡丁车，有闲有钱了也去玩票跑下国内的比赛就可以了。萊垍頭條

3.f1赛车手的条件

F1有七个挡位，最高时速可以达到350公里/时。

F1赛车不是用来创造最高时速的工具，而是体育器材。因此，F1赛车从一开始就不追求最高时速，而是追求最高转速。目前披露的数字显示，法拉利和宝马引擎的最高转速已经突破1.8万转/分。萊垍頭條

此外，F1赛车要想取得最高时速还取决于赛道的条件，在世界上只有德国的纽布林格、意大利的蒙扎和比利时的斯帕三个赛道上可以实现最高时速，上述赛道也被誉为世界三大快速赛道。頭條萊垍

F1赛道在建成之后，有一个设计时速，这多少也限制了F1赛车的时速发挥。比如，明年落成的上海赛道，设计最高时速只有327公里。頭條萊垍

4.f1车手的私家车

NO. 10 贝纳通车队（英国）1986年—2001年参赛次数：260分站冠军：27个车队总冠军：1个（1995）
1986年贝纳通家族收购了杜文车队，成立了贝纳通车队，用来推广自己的服装品牌。

车队在1994年和1995年达到了巅峰，舒马赫的到来为车队带来了19站比赛的胜利，并带领车队赢得1995年的车队总冠军。萊垍頭條

2000年，车队被雷诺收购，但仍保留原名参加了2001赛季的比赛。萊垍頭條

2002年，车队正式变更为雷诺车队，结束了其16年的赛事生涯。
NO. 9 泰瑞尔车队（英国）
1958年—1998年参赛次数：465（作为车队）/463（作为制造商）分站冠军：33个车队总冠军：1个（1971）
泰瑞尔车队是一支由肯·泰瑞尔于1958年创建的赛车队及F1制造商，并从1970年开始制造自己的赛车。

泰瑞尔车队在70年代初期取得了巨大的成功，与杰基·斯图尔特一起赢得了三次车手世界冠军和一次车队世界冠军。萊垍頭條

车队在1997年被英美烟草收购并更名为英美车队，并在1998年作为泰瑞尔车队完成了最后一个赛季。
NO. 8 布拉汉姆车队（英国）1960年—1992年参赛次数：402分站冠军：35个车队总冠军：2个（1966、1967）
布拉汉姆车队由车手杰克·布拉汉姆与设计师让·托兰克两位澳洲人成立于1960年，车队在它的30年F1历史中，共赢得了4次车手世界冠军以及2次车队世界冠军。

杰克·布拉汉姆1966年的车手冠军仍是史上唯一一位在以自己名字命名的车队中赢得世界冠军的车手。頭條萊垍

1988年车队卖给日本的发动机公司中桥集团，直到1992年赛季，车队由于日本公司无法偿还兰德赫斯特租赁公司的贷款而倒闭。
NO. 7 雷诺车队（法国）创立时间：1977年参赛次数：399分站冠军：35个车队总冠军：2个（2005、2006）
雷诺车队是一支来自法国汽车制造商雷诺的一级方程式赛车车队。在1977年，雷诺以车队的身份踏进了一级方程式赛车比赛。在1983年，雷诺为其他车队提供引擎。

尽管车队在分站比赛中取得胜利甚至能够竞争世界冠军, 但在1985年赛季后退出了。雷诺在2000年接手贝纳通车队重返一级方程式赛车。萊垍頭條

在2002年，车队改名为雷诺一级方程式车队，更在2005年和2006年赛季中同时夺得车队和车手世界冠军。萊垍頭條

在2011年赛季，车队以路特斯-雷诺GP参加赛事，保留雷诺作为赛车制造商的名字。萊垍頭條

2016年，雷诺从基尼资本手中收回路特斯F1车队的股份，再次以雷诺车队回归。
NO. 6 红牛车队（奥地利）创立时间：2005年参赛次数：399分站冠军：63个车队总冠军：4个（2010、2011、2012、2013）
红牛车队是奥地利红牛公司旗下的一级方程式车队之一，现时由克里斯蒂安·霍纳出任主席，红牛作为赞助商进入F1的历史可以追溯到1989年，2004年11月收购捷豹后，红牛车队正式成为一级方程式赛车的长期赞助商。在接下来的十年里的成功更是惊人。

旗下车手维特尔于2010-2013年连续四年帮红牛拿下了车队和车手双料总冠军。垍頭條萊

NO.5 莲花车队（英国）1954年—1994年 2010年—2015年参赛次数：491分站冠军：74个车队总冠军：7个（1963、1965、1968、1970、1972、1973、1978）
莲花车队可以称得上是F1历史上最具创新性精神的车队，他们致力于将赛车设计推进到各种全新的领域。在1963年由吉姆·克拉克取得车手与车队双料冠军后开启了莲花王朝。

1994年10月，车队被出售给大卫·亨特，1995年2月，车队更名为太平洋莲花车队，莲花F1赛车随着太平洋车队最终在1996年离开了一级方程式。2010年，莲花车队在1994年告别F1后，又重新回到赛场。2012年，莲花车队改名为卡特汉姆F1车队。萊垍頭條

路特斯雷诺GP车队则更名为“路特斯F1车队”。在2015年赛季后，雷诺宣布购回车队股份，2016年起，车队再次变更为“雷诺车队”。條萊垍頭

NO.4 梅赛德斯奔驰车队（德国）创立时间：1954年参赛次数：223分站冠军：113个
车队总冠军：7个（2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020）奔驰早在1954年就以戴姆勒-奔驰AG车队的名字参加过F1。

2009年，梅赛德斯-奔驰召宣布正式宣布接管布朗GP车队，更名为梅赛德斯GP马石油一级方程式车队。2012年，队伍将队名中的“GP”标识移除并更换为“AMG”，变成梅赛德斯AMG马石油一级方程式车队。萊垍頭條

2014—2020年，汉密尔顿和罗斯伯格连续七年为车队拿下了车队和车手双料总冠军。时至今日F1仍旧是梅奔的天下。
NO.3 威廉姆斯车队（英国）创立时间：1977年参赛次数：666（作为车队）/733（作为制造商）分站冠军：114个车队总冠军：9个（1980、1981、1986、1987、1992、1993、1994、1996、1997）
弗兰克·威廉姆斯爵士卖掉原有的车队与汽车工程师派特里克·海德在1977年创立了威廉姆斯车队。

1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利，使得威廉姆斯与法拉利和迈凯伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。條萊垍頭

直到2000年，该纪录才由法拉利打破。威廉姆斯车队可以说是F1史上最成功的私人车队，不过最近几年似乎一蹶不振。
NO.2 迈凯伦车队（英国）创立时间：1963年参赛次数：880分站冠军：182个车队总冠军：8个（1974、1984、1985、1988、1989、1990、1991、1998）迈凯伦车队是由新西兰人布鲁斯·迈凯伦于1963年创立。迈凯伦车队是现存的F1车队中仅次于法拉利，历史第二悠久的车队。

1968年迈凯伦取得了车队首胜，之后的50年间，赢得过182场比赛，12个车手总冠军，8个车队总冠军。不仅培养了许多传奇车手，也创造出很多极具代表性的优秀赛车，迈凯伦的传奇将不朽。
NO.1 法拉利车队（意大利）创立时间：1950年参赛次数：1006分站冠军：237个车队总冠军：16个（1961、1964、1975、1976、1977、1979、1982、1983、1999、2000、2001、2002、2003、2004、2007、2008）
自1950年起，法拉利车队就参与一级方程式的比赛，是现存资历最老的车队之一。车队是由恩佐·法拉利创立。

234场胜利，100次1+2模式带回，16个车队总冠军，15个车手总冠军，代表着胜利的一抹红色，在F1纵横70年，法拉利几乎是F1历史的代名词。萊垍頭條

在F1的历史上，法拉利取得的成就远超任何一支车队，因此法拉利的那抹红和骏驰的跃马成为了F1的同义词。條萊垍頭

5.F1车手家庭背景

F1赛车车手就有近视眼的车手。现役F1车手中红中二队的赛巴斯蒂安-波尔戴斯就戴眼镜。萊垍頭條

在F1都有车手近视，有些人去矫正视力，有些人就直接戴眼镜，为了安全通过买盔去固定。也有的车手选择隐形眼镜，但隐形眼镜因为纵向和侧向加速，发生偏移，非常危险。萊垍頭條

6.f1车手家庭条件不好

考取超级驾照要从国内的驾照开始考起，参加场地培训后会得到一个场地C的赛车驾照，参加五次比赛之后可以升级到B，得了多少个冠军之后又可以升级到A,国内的B本就可以参加国际赛事，当所有条件符合国际超级赛照的标准时，就可以向国际汽联申请。　萊垍頭條

二、F1驾照是一张由FIA发给的特别驾照：“FIA super licence”(国际汽联超级执照)，这张车手执照只发给在F3000、F3或CART系列赛事中表现杰出的车手。通常一位车手要花8年时间才能从小型赛车(karting)逐步普及到F1, 但事实上仅有极少数人能够有此能力和机会获得这象征登上赛车金字塔顶端的F1驾照。萊垍頭條