f1车手和gt车手的区别(f1车手是不是最顶级的)

• 发布时间：2022-11-16 21:08:06 作者：Anita

1.f1车手是不是最顶级的今年有六位世界全军车手同时参赛，估计是赛车历史上比较少见的舒马赫 7届冠军（也是本人最喜欢的车手）阿隆索 2届冠军（曾经讨厌，但是技术没的说）汉密尔顿 一届冠军巴顿 一届冠军莱科宁 一届冠军（偶像派代表，当然实力绝对很牛X)维特尔 2届冠军（被誉为舒马赫接班人，各种光环笼罩）其他的车手也很有竞争力如刚夺冠的罗斯伯格，还有马萨等等，能进入F1的车手都...

1.f1车手是不是最顶级的

今年有六位世界全军车手同时参赛，估计是赛车历史上比较少见的舒马赫 7届冠军（也是本人最喜欢的车手）阿隆索 2届冠军（曾经讨厌，但是技术没的说）汉密尔顿 一届冠军巴顿 一届冠军莱科宁 一届冠军（偶像派代表，当然实力绝对很牛X)维特尔 2届冠军（被誉为舒马赫接班人，各种光环笼罩）其他的车手也很有竞争力如刚夺冠的罗斯伯格，还有马萨等等，能进入F1的车手都是世界顶级车手，羡慕嫉妒恨啊，呵呵，以前也有很多传奇车手，比如塞纳，皮奎特，普罗斯特，还有罗斯伯格的老爹等等，但是没有看过他们比赛F1是很精彩的运动，还有WRC勒芒什么的也很有意思，LZ多关注关注吧

2.f1最厉害的车手

F1中的狠角色，厉害与否不仅仅取决于驾驶技术，包括情商，心理素质都是非常关键的，在F1中快并不是谁更拼，而是谁更稳和准，保持极限的施压又较少出错的那个一定是非常快的车手。

个人觉得当今F1赛场上个人觉得比较厉害的车手汉密尔顿、小维斯塔潘、今年刚离开F1的阿隆索、勒克莱尔和维特尔。大车队毕竟不是吃素的，大部分有实力的车手都会被发掘到火星组当中，除非你是需要配合的二号车手。

汉密尔顿我觉得无疑是当今最好的F1车手，我不关心他的pole to win，而是如何在逆境中成熟起来，把车队富有挑战性的策略完美的执行到位，这点可以说是目前围场中最好的。而且汉密尔顿在排位赛的飞行圈中也经常可以在最后关头把自己的排位升入第一，国人叫他“刘一圈”名字可不是白来的。

小维斯塔潘驾驶的侵略性比汉密尔顿年轻的时候有过之而无不及，其实车迷喜欢这样的车手，来看比赛就是要见到轮对轮的激烈对抗，而小维斯塔潘就是可以在这种激烈的对抗中占据优势让对手恨的压根止痒的家伙，雨战中甚至让很多人看到了当年塞纳的影子，这两年越发成熟，保持驾驶侵略性不变的情况下，出错的状况越来越少了。

阿隆索虽然年龄不低了，但竞技状态依然是一流的，可以算得上是围场中技术和驾驶经验最好的车手，但无奈情商不够，当年在雷诺是有花布宠着，但离开后总是把自己处于一个不太有利的形势中，要知道F1也是高度政治化的一个体系，光有技术没有默契的团队和车队的鼎力支持是跑不出来的。

勒克莱尔度过了今年，也许明年法拉利就会把他放在1号车手的位置，他还是比较适合法拉利的战术体系，有速度和技术也遵守队内规则，上半赛季前期亮点不少，要不是法拉利车子不够稳定和车队资源偏袒维特尔的情况下勒克莱尔积分超过维特尔并站上一两次冠军领奖台并没悬念，不过休整期前受点挫折也挺好，不至于发飘，就这样积分也没被驾驶同样赛车并有车队资源倾斜的四冠王甩开。

维特尔很多人称之为水货冠军，但能连续拿四冠除了当时红牛火星车无人能敌外，自己的硬实力也是要有，个人觉得维特尔还是适合在顺境中拿好成绩，心理素质可以说是上面这些车手中最差的，甚至还会出现一些不冷静的举动，这些都是不具备冠军像的表现。按现在这种局面，不仅外部压力巨大，队内的压力也在升高，不能充分的释放自己被淘汰出火星组或退役是必然的。

3.f1车手有多厉害

f1车手反应速度据说在0.03秒左右。

反应速度是速度素质的一种表现形式，指人体对各种刺激发生反应的快慢。在F1赛车中我们常说的所谓反应速度就是从你的视野里发现险情开始到你的大脑作出反应的速度。它以神经过程，反应时为基础，反应时间短，反应速度快；反应时间长，反应速度慢。

4.f1车手实力排名

迈克尔·舒马赫。萊垍頭條

迈克尔·舒马赫（德国）7次世界冠军（1994,1995,2000,2001,2002,2003,2004）頭條萊垍

车王舒马赫是现代最伟大的F1车手之一，也是最为人所熟知的车手之一，他的职业生涯几乎刷新了每一项纪录。效力法拉利期间统治性的5连冠也是绝无仅有的。萊垍頭條

2013年12月29日，舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪时发生事故，头部撞到岩石，严重受创陷入昏迷。2019年7月31日，在2019年匈牙利大奖赛赛前，国际汽车联盟主席让·托德证实舒马赫苏醒，且可观看世界一级方程式锦标赛直播。萊垍頭條

5.世界f1最顶级车手

迈克尔-舒马赫

舒马赫是现代最伟大的F1赛车手之一，他在F1赛事的职业生涯中，共获得7次总冠军，几乎刷新了每一项纪录，先后被授予法国荣誉军团勋章、劳伦斯世界体育奖最佳男运动员奖、联合国教科文组织体育冠军奖等多项荣誉，并在2010年之前，舒马赫是唯一赢得了总冠军的德国车手。与所有统治了某项运动的运动员一样，舒马赫似乎生下来时就有胜利者的基因，冠军的基因，他的赛车素质是与生俱来的。

6.现在f1最厉害的车手

f1车手厉害。萊垍頭條

F1和拉力赛是两种不同的汽车比赛，无论是赛车的特性到驾驭的方式都是不同的，F1是在高规格的封闭柏油赛道内进行的，而拉力更多是在自然的道路上进行，它们都有各自的魅力。條萊垍頭

当然从科技含量、速度和对车辆的精准拿捏来说F1显然等级更高，全球每年能拥有F1超级赛照的人不过几十人，而即便是顶级的WRC拉力赛门槛也要比F1低很多，不少F1车手都有过跨界参加WRC的经历，比如莱科宁、库比卡、博塔斯等等，而拉力车手应该目前还没有去跨界跑F1比赛的。萊垍頭條

7.f1最好的车手

f1最有天赋车手维斯塔潘。

前F1世界冠军巴顿,近日在接受天空体育采访时对汉密尔顿和维斯塔潘进行了比较。在巴顿看来,维斯塔潘是F1历史上最具天赋的车手,而汉密尔顿则是最具实力、最全面的。

据报道，维斯塔潘此前一直是梅赛德斯车队2022年的“车手候选人”，但结合本周汉密尔顿发表的关于希望在夏休期前与车队完成续约的言论，这就意味着维斯塔潘“近年来”不可能离开红牛加盟梅奔。

8.F1车手有哪些

1、吉姆▪克拉克萊垍頭條

吉姆▪克拉克于1936年3月4日出生于苏格兰，获得驾照的时候吉姆▪克拉克仅17岁，对于那个年代来说17岁拿到驾照是非常罕见的。1958年，克拉克驾驶莲花精英车参加了在英国白兰士-赫治（Brands Hatch）举办的比赛，在那里，他给驾驶同样赛车的获胜者--莲花的创始人科林-查普曼--留下来了深刻的印象。頭條萊垍

另外，在阿斯顿▪马丁的帮衬下，吉姆▪克拉克1960年获得F1参赛资格，首次驾车驰骋在汽车顶级赛事赛场。1962年，在西班牙吉姆▪克拉克收获了人生中的首个冠军，1963年获得首个世界冠军。吉姆▪克拉克以胜利者的姿态在1960年至1968年期间，共获得了25个分站冠军、两度世界总冠军的荣誉。垍頭條萊

1968年，当他又一次开始向世界冠军发起冲击，但是4月7日，在霍根海姆举行的R-2赛车中却意外身亡，赛车爆炸的原因至今不明。时至今日，垍頭條萊

赛车界对于这位谦虚的苏格兰人总是念念不忘。在F1历史上，克拉克与方吉奥和塞纳齐名。萊垍頭條

2、埃尔顿▪塞纳頭條萊垍

1960年，塞纳在巴西圣保罗出生，自诞生之日起塞纳的命运便与赛车结下了不解之缘。4岁开始开卡丁车，13岁开始参加卡丁车赛，1984加入一级方程式杜尔曼车队。萊垍頭條

1977年塞纳将自己的首个冠军——泛美卡丁车大奖赛冠军囊入怀中，在1979，1980年世界卡丁车大奖赛中也是获得亚军的好成绩，显示出了他惊人的天才般的赛车技术。萊垍頭條

从开始参加F1比赛到1994年期间，他共夺得了65次分赛站冠军、三次世界总冠军，创造了赛车界惊人的传奇。在1994年圣马力诺大奖赛正在伊莫拉赛道激烈的进行时，意外发生了，塞纳驾驶的FW16突然间脱离了既定轨道，一声沉重的巨响中撞击在混凝土护墙上支离瓦解，这场事故最终夺走了这位英雄的赛车手的生命。萊垍頭條

埃尔顿▪塞纳被称为“巴西车神”，自20岁起被奉为巴西的赛车英雄，他的英年早逝引发了无数人的悲哀和叹息。萊垍頭條

3、阿兰▪普罗斯特萊垍頭條

阿兰·普罗斯特出生于1955年2月24日，是法国最伟大的F1车手。在其14岁的生日上，普罗斯特发现了自己对赛车的喜爱和天分，参加了卡丁车的训练和比赛，在汽车运动少年组中渐显锋芒。萊垍頭條

1980年普罗斯特参加了阿根廷大奖赛，这是他作为赛车手参加大型赛事的首秀。接下来1981年的法国大奖赛普罗斯特抱回来了自己的首个冠军。从1987年到2001年之间，普罗斯特一直保持着F1赛事分站冠军的记录，迈克尔·舒马赫直到2001年的比利时大奖赛才超越普罗斯特51个分站冠军的记录。頭條萊垍

作为法国最伟大车手，1985年，普罗斯特获得了法国政府颁发的荣誉骑士奖章；1999年，他又获得了20世纪世界体育大奖。萊垍頭條

4、杰基▪斯图瓦特條萊垍頭

1939年6月11日出生于苏格兰，英国历史上的又一伟大车手。斯图瓦特的家族便是当时美洲豹车队的主要经营者之一，受家族氛围的影响，斯图瓦特自幼便对赛车有着充分的认识，再加上他哥哥也是当地的著名赛车手，参加赛车运动对于斯图瓦特来说就是水到渠成的事。垍頭條萊

1953年斯图瓦特驾驶着 Ecurie Ecosse赛车参加了英国大奖赛，1964年的F3赛事中，他驾驶着f3赛车代表肯·特里尔车队赢得了他在斯纳特顿的首场胜利，1965年在意大利大奖赛中获得首个分站赛冠军。五年内，他便获得了三个世界冠军，分别是：1969年（马特拉车队）、1971年（特里尔车队）和1973年（特里尔车队） 的冠军。條萊垍頭

1973年斯图瓦特宣布退役，1997年在巴西圣保罗创建了自己的F1车队，两年以后，他又把车队卖给了福特车队。后车队改名为美洲虎车队，斯图瓦特成为该车队的董事会成员。这位传奇车手在以不同的方式参与者自己最为喜爱的事业。頭條萊垍

5、奈杰尔▪曼塞尔萊垍頭條

奈杰尔·曼塞尔于1953年8月8日出生在英国的伯明翰，这是个著名的汽车工业城市，国际顶尖的赛车运动展——英国伯明翰国际赛车展便发源于此。七岁那年，他目睹了吉姆·克拉克获得1962年英国大奖赛安翠（Aintree)赛道的冠军。曼塞尔和其它许多小男孩一样怀有同一个梦想：成为吉姆·克拉克那样的人。頭條萊垍

在曼塞尔的F1职业生涯中，共参加191次分站赛，取得482个积分，获得32个杆位，拿下31个分站赛冠军，在1992年成为世界冠军。頭條萊垍

曼塞尔可以称得上是F1车坛最有毅力的车手了，他性格上的不足常使得他与车队及队友之间有时相处的并不愉快。在历经多次退役风波事件之后，1994年，41岁的曼塞尔宣布正式退役，永远离开了赛坛。萊垍頭條