战斗机f1车手比赛(f1赛车手和战斗机驾驶员)

• 发布时间：2022-11-21 04:32:35 作者：Anita

1.f1赛车手和战斗机驾驶员赛车手技能对飞机没有用。萊垍頭條能驾驭这两样东西的可以说都不是常人，不仅在选材和培养上极为苛刻，还需要对身体有很针对性的训练。但驾驶F1的车手和战斗机飞行员到底谁身体更好这并不好对比。萊垍頭條单纯从过载方面来看，显然是战斗机飞行员的抗过载能力更强。一名合格的战斗机飞行员是要能承受短时间8G的过载能力的，常人可能没达到6...

1.f1赛车手和战斗机驾驶员

赛车手技能对飞机没有用。萊垍頭條

能驾驭这两样东西的可以说都不是常人，不仅在选材和培养上极为苛刻，还需要对身体有很针对性的训练。但驾驶F1的车手和战斗机飞行员到底谁身体更好这并不好对比。萊垍頭條

单纯从过载方面来看，显然是战斗机飞行员的抗过载能力更强。一名合格的战斗机飞行员是要能承受短时间8G的过载能力的，常人可能没达到6G就已经晕厥了。垍頭條萊

2.F1驾驶员

梅兰德从2000年就开始驾驶安全车，在出现严重事故的情况下带领车阵。他已经带领车阵跑了超过700圈。梅兰德领跑过21世纪以来所有的冠军车手，对于这些车手在跟着安全车时候的反应，他最有发言权。頭條萊垍

“迈克尔-舒马赫相当镇定，相当难以驾驭，我只能这么说。”條萊垍頭

“博塔斯，他真的非常冷静，他跟车的距离从来都是一样的。”萊垍頭條

“麦克斯（维斯塔潘），他从没有真的来逼过我。”萊垍頭條

“罗斯伯格，在我身后的时候，他总是非常安静，总是保持正确的距离。”萊垍頭條

“塞巴斯蒂安（维特尔），他的驾驶也很强硬。跟车风格与汉密尔顿极为相似，但毫无疑问，刘易斯才是最难驾驭的车手。”垍頭條萊

梅兰德表示：汉密尔顿常常从安全车的后视镜中消失。“我必须说汉密尔顿跟车时，驾驶安全车会非常困难。他总是在逼着我加速，他一会儿刹车一会儿加速，他的驾驶风格的确飘忽不定。有时候他会非常接近安全车。我不确定他是否真的要逼我加速，只有他知道。这是他的驾驶风格。他会尝试一切可能来保持轮胎的温度，这样他就可以在第一时间进入比赛状态。”萊垍頭條

3.f1赛车手和战斗机驾驶员哪个厉害

当然是F1赛车手厉害。條萊垍頭

F1是世界上科技含量最高的赛车，也是跑得最快的车。

F2就是现在的GP2，等级比F1低一级。今年我们看到的尼克罗斯伯格就是去年这项赛事的佼佼者。垍頭條萊

可以说GP2时绝大多数F1车手的必经之路，特别是在澳门大奖赛上有突出表现的车手，可能借此跳板一跃成为F1车手。條萊垍頭

今年GP2种表现突出的有麦克拉伦的希望之星-黑人车手汉密尔顿，以及小塞纳。不过据小罗斯伯格说，GP2中的车很容易出故障，最好的车手可能不是赛事的冠军。條萊垍頭

4.f1赛车与战斗机赛跑

那要看是在什么情况下了。萊垍頭條

如果都是从零开始加速，那么一公里之内普遍是赛车更快（有特例）。但F1赛车的最高速度不过是喷气式飞机的平均起飞速度罢了，何况最先进的喷气式战斗机都具备短距起飞能力，有可能只需要几百米就能加速到起飞速度。所以即使是这么比较，赛车也不是稳赢。而如果是双方都在最高速度状态下从同一点开始前进，那么赛车跑完一公里要10秒左右，而最快的战斗机（米格25）只要0.8-0.9秒左右就能飞过这段距离，即使是一般的战斗机以巡航速度飞行，也只需要一秒多一点，你看看哪个更快？萊垍頭條

5.f1赛车手和战斗机驾驶员谁厉害

单纯从过载方面来看，显然是战斗机飞行员的抗过载能力更强。一名合格的战斗机飞行员是要能承受短时间8G的过载能力的，常人可能没达到6G就已经晕厥了。條萊垍頭

作出里好其那利山必先百科米元商亲按。萊垍頭條

而F1最进一次修改规则加宽轮胎后在经过高速弯时横向的G值可以超过5G，所以能看到F1赛手的颈部都非常粗壮。條萊垍頭

但F1运动是一种持续的高强度运动，全世界每年也只有几十个人有资格拥有F1超级驾照，车手要在一个半小时内完成300多公里的赛道驾驶，长时间承受巨大的身体和心理压力，一场比赛下来车手的脱水量可以达到3-4公斤，这也是一般人根本无法承受的，即便战斗机飞行员也不需要有如此大的体能消耗。如果让战斗机飞行员和F1车手一起去参加铁人三项赛，估计F1车手会更强。條萊垍頭

6.f15战斗机飞行员

F-15断翼飞行是真的。頭條萊垍

1983年5月1日，以色列空军两架F-15“鹰”式战斗机和四架A-4N“天鹰”战斗机，在以色列内盖夫沙漠上空进行一场模拟空战格斗训练。萊垍頭條

训练机群中有一架编号为957的F-15战斗机被用于新飞行员适应性训练。萊垍頭條

在空战训练中飞行员乔恩-艾斯利驾驶的F-15“鹰”和一架A-4“天鹰”空中相撞，双鹰相撞的结果，A-4直接坠毁，而F-15则较为幸运的还留在空中，只不过这架鹰式基本失去了它整个右翼。萊垍頭條

因为缺失一侧机翼，战机失衡向右下方坠落，飞行员推油门杆、点燃喷射引擎的加力燃烧器加速，战机高速飞行后恢复平衡。由此可见，一套强劲的发动机是多少的重要，美国人的理念好的布局永远不如好的发动机可靠。頭條萊垍

上述过程中，后座飞行教官多次命令飞行学员弹射，但是学员坚持将飞机飞回机场，和地面沟通后决定通过放下着陆钩和拉出回收网让飞机减速。飞机下降过程接地速度高达260节（约481公里/小时、正常速度两倍），机上拦阻钩被拦阻绳拉至脱落，但这也使得飞机速度降到100节，最终F-15在距回收网10米处刹车成功，安全着陆。頭條萊垍

7.战斗机飞行员和f1赛车手

赛车手技能对飞机没有用。頭條萊垍

能驾驭这两样东西的可以说都不是常人，不仅在选材和培养上极为苛刻，还需要对身体有很针对性的训练。但驾驶F1的车手和战斗机飞行员到底谁身体更好这并不好对比。萊垍頭條

单纯从过载方面来看，显然是战斗机飞行员的抗过载能力更强。一名合格的战斗机飞行员是要能承受短时间8G的过载能力的，常人可能没达到6G就已经晕厥了。萊垍頭條