1.f1各个车队技术比较NO. 10 贝纳通车队（英国）1986年—2001年参赛次数：260分站冠军：27个车队总冠军：1个（1995）1986年贝纳通家族收购了杜文车队，成立了贝纳通车队，用来推广自己的服装品牌。车队在1994年和1995年达到了巅峰，舒马赫的到来为车队带来了19站比赛的胜利，并带领车队赢得1995年的车队总冠军。萊垍頭條...
NO. 10 贝纳通车队（英国）1986年—2001年参赛次数：260分站冠军：27个车队总冠军：1个（1995）
1986年贝纳通家族收购了杜文车队，成立了贝纳通车队，用来推广自己的服装品牌。
车队在1994年和1995年达到了巅峰，舒马赫的到来为车队带来了19站比赛的胜利，并带领车队赢得1995年的车队总冠军。萊垍頭條
2000年，车队被雷诺收购，但仍保留原名参加了2001赛季的比赛。頭條萊垍
2002年，车队正式变更为雷诺车队，结束了其16年的赛事生涯。
NO. 9 泰瑞尔车队（英国）
1958年—1998年参赛次数：465（作为车队）/463（作为制造商）分站冠军：33个车队总冠军：1个（1971）
泰瑞尔车队是一支由肯·泰瑞尔于1958年创建的赛车队及F1制造商，并从1970年开始制造自己的赛车。
泰瑞尔车队在70年代初期取得了巨大的成功，与杰基·斯图尔特一起赢得了三次车手世界冠军和一次车队世界冠军。萊垍頭條
车队在1997年被英美烟草收购并更名为英美车队，并在1998年作为泰瑞尔车队完成了最后一个赛季。
NO. 8 布拉汉姆车队（英国）1960年—1992年参赛次数：402分站冠军：35个车队总冠军：2个（1966、1967）
布拉汉姆车队由车手杰克·布拉汉姆与设计师让·托兰克两位澳洲人成立于1960年，车队在它的30年F1历史中，共赢得了4次车手世界冠军以及2次车队世界冠军。
杰克·布拉汉姆1966年的车手冠军仍是史上唯一一位在以自己名字命名的车队中赢得世界冠军的车手。垍頭條萊
1988年车队卖给日本的发动机公司中桥集团，直到1992年赛季，车队由于日本公司无法偿还兰德赫斯特租赁公司的贷款而倒闭。
NO. 7 雷诺车队（法国）创立时间：1977年参赛次数：399分站冠军：35个车队总冠军：2个（2005、2006）
雷诺车队是一支来自法国汽车制造商雷诺的一级方程式赛车车队。在1977年，雷诺以车队的身份踏进了一级方程式赛车比赛。在1983年，雷诺为其他车队提供引擎。
尽管车队在分站比赛中取得胜利甚至能够竞争世界冠军, 但在1985年赛季后退出了。雷诺在2000年接手贝纳通车队重返一级方程式赛车。垍頭條萊
在2002年，车队改名为雷诺一级方程式车队，更在2005年和2006年赛季中同时夺得车队和车手世界冠军。萊垍頭條
在2011年赛季，车队以路特斯-雷诺GP参加赛事，保留雷诺作为赛车制造商的名字。萊垍頭條
2016年，雷诺从基尼资本手中收回路特斯F1车队的股份，再次以雷诺车队回归。
NO. 6 红牛车队（奥地利）创立时间：2005年参赛次数：399分站冠军：63个车队总冠军：4个（2010、2011、2012、2013）
红牛车队是奥地利红牛公司旗下的一级方程式车队之一，现时由克里斯蒂安·霍纳出任主席，红牛作为赞助商进入F1的历史可以追溯到1989年，2004年11月收购捷豹后，红牛车队正式成为一级方程式赛车的长期赞助商。在接下来的十年里的成功更是惊人。
旗下车手维特尔于2010-2013年连续四年帮红牛拿下了车队和车手双料总冠军。萊垍頭條
NO.5 莲花车队（英国）1954年—1994年 2010年—2015年参赛次数：491分站冠军：74个车队总冠军：7个（1963、1965、1968、1970、1972、1973、1978）
莲花车队可以称得上是F1历史上最具创新性精神的车队，他们致力于将赛车设计推进到各种全新的领域。在1963年由吉姆·克拉克取得车手与车队双料冠军后开启了莲花王朝。
1994年10月，车队被出售给大卫·亨特，1995年2月，车队更名为太平洋莲花车队，莲花F1赛车随着太平洋车队最终在1996年离开了一级方程式。2010年，莲花车队在1994年告别F1后，又重新回到赛场。2012年，莲花车队改名为卡特汉姆F1车队。萊垍頭條
路特斯雷诺GP车队则更名为“路特斯F1车队”。在2015年赛季后，雷诺宣布购回车队股份，2016年起，车队再次变更为“雷诺车队”。頭條萊垍
NO.4 梅赛德斯奔驰车队（德国）创立时间：1954年参赛次数：223分站冠军：113个
车队总冠军：7个（2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020）奔驰早在1954年就以戴姆勒-奔驰AG车队的名字参加过F1。
2009年，梅赛德斯-奔驰召宣布正式宣布接管布朗GP车队，更名为梅赛德斯GP马石油一级方程式车队。2012年，队伍将队名中的“GP”标识移除并更换为“AMG”，变成梅赛德斯AMG马石油一级方程式车队。萊垍頭條
2014—2020年，汉密尔顿和罗斯伯格连续七年为车队拿下了车队和车手双料总冠军。时至今日F1仍旧是梅奔的天下。
NO.3 威廉姆斯车队（英国）创立时间：1977年参赛次数：666（作为车队）/733（作为制造商）分站冠军：114个车队总冠军：9个（1980、1981、1986、1987、1992、1993、1994、1996、1997）
弗兰克·威廉姆斯爵士卖掉原有的车队与汽车工程师派特里克·海德在1977年创立了威廉姆斯车队。
1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利，使得威廉姆斯与法拉利和迈凯伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。萊垍頭條
直到2000年，该纪录才由法拉利打破。威廉姆斯车队可以说是F1史上最成功的私人车队，不过最近几年似乎一蹶不振。
NO.2 迈凯伦车队（英国）创立时间：1963年参赛次数：880分站冠军：182个车队总冠军：8个（1974、1984、1985、1988、1989、1990、1991、1998）迈凯伦车队是由新西兰人布鲁斯·迈凯伦于1963年创立。迈凯伦车队是现存的F1车队中仅次于法拉利，历史第二悠久的车队。
1968年迈凯伦取得了车队首胜，之后的50年间，赢得过182场比赛，12个车手总冠军，8个车队总冠军。不仅培养了许多传奇车手，也创造出很多极具代表性的优秀赛车，迈凯伦的传奇将不朽。
NO.1 法拉利车队（意大利）创立时间：1950年参赛次数：1006分站冠军：237个车队总冠军：16个（1961、1964、1975、1976、1977、1979、1982、1983、1999、2000、2001、2002、2003、2004、2007、2008）
自1950年起，法拉利车队就参与一级方程式的比赛，是现存资历最老的车队之一。车队是由恩佐·法拉利创立。
234场胜利，100次1+2模式带回，16个车队总冠军，15个车手总冠军，代表着胜利的一抹红色，在F1纵横70年，法拉利几乎是F1历史的代名词。萊垍頭條
在F1的历史上，法拉利取得的成就远超任何一支车队，因此法拉利的那抹红和骏驰的跃马成为了F1的同义词。頭條萊垍
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F1是Formula One的缩写，中文叫做一级方程式赛车。以共同的方程式(规则限制)所造出来的车就称为方程式赛车，而其中等级最高者就属F-1。F1在现今赛车领域所代表的地位就有如『奥运』或是『世界杯足球赛』；目前F1共有10支参赛车队，每场比赛最多只有20位车手上场，每年规划有16至17站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。 萊垍頭條
F1比赛赛程分为三天，其中包含了：星期五只举行练习赛，将分别在11至12时和14至15时进行两次自由练习赛。练习赛期间，除了上赛季前四名的车队之外，其他车队还可以派自己的备用赛车上道测试。而驾驶备用车的车手在前两年参加一级方程式分站赛的数目，不能超过六站。 萊垍頭條
周六上午有两段为时45分钟的练习赛。排位赛在周六下午举行，分两个阶段进行，共耗时大约90分钟(而去年的排位赛分别在周五和周六两天进行，每天一个小时)。第一阶段排位赛的发车顺序由上站比赛的成绩决定，第一名首先发车，后面的以此类推。 垍頭條萊
第二阶段的发车顺序是按照第一阶段的成绩出发，单圈计时。第一阶段排位赛成绩最差的首先发车，未能完成第一阶段的赛车，不得参加第二阶段排位赛，只能在正式比赛中最后一位发车。单圈成绩最快的车手在星期日的正赛中排头位，称为P.P.(Pole Position)，又称为「竿位」。 萊垍頭條
星期日上午9:30-10:00的暖身(Warm Up)；星期日下午2:00的决赛(The Grand Prix)。 在一些路面较狭窄、超车困难的跑道，排位顺序对于比赛的结果将有直接的影响。如果有车手在测时赛的单圈最快成绩，比起同场最快车手所作出单圈成绩的107%还慢，将无法参加决赛，以免速度过慢影响了其它车手比赛的安全。 决赛前有一圈的暖胎，然后在起跑前有30秒的倒数，由5个一组的灯号所控制，5个红灯同时熄灭时比赛就开始。赛程以300公里(蒙地卡罗为特例)或2小时为限，看何者先完成，比赛就算结束。最长与最短的赛程分别为日本站的310.352公里与摩纳哥站的262.626公里．萊垍頭條
2008F1个人年度总冠军是刘易斯·汉密尔顿。
2008年11月3日凌晨，英特拉格斯道记录了2008F1最后的悲喜剧，仿佛就是整个赛季的缩影，在充满戏剧性的过程中，结果尚且在大家的预料当中。直到最后一刻才确定了汉密尔顿年度车手总冠军的身份。这是汉密尔顿——史上最年轻的F1年度车手总冠军的一年。
刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），1985年1月7日出生，英国F1车手，2008、2014年两届F1世界冠军得主，F1史上第一位黑人车手。
2007年初登陆F1舞台便创下连续9站登领奖台的纪录，2007年以1分之差惜败，获得年度亚军。2008年成为F1史上首位夺取个人冠军的黑人车手。2010年、2012年、2013年获得年度第四名，2009年、2011年获得年度第五名。2014年再次获得F1世界冠军。职业生涯获得33次F1分站赛冠军 ，39次杆位，是F1现役最优秀的车手之一。
在 阿尔法罗密欧，梅赛德斯奔驰，玛莎拉蒂，法拉利四家车队赢得了五届WDC的——胡安 方吉奥英国双雄，父子均为实力冠军的——格拉汉姆 希尔/达蒙 希尔一代传奇车队 布拉汉姆车队的创始人，同时也是第一位夺冠的澳大利亚车手，并且取得了3届WDC的——杰克 布拉汉姆无冕之王一代，带领vanwall车队赢得史上第一个WCC，最具有体育品德精神的——斯特林 莫斯摩托GP冠军，F1 WDC的双料冠军——约翰 苏第斯赛车鬼才，跟车的噩梦(因为想跟他车的车手第二圈就看不到他踪影了...
)同样是两届WDC的——吉姆 克拉克天妒英才的风流人物，唯一在逝世后赢得WDC的男人——桥肯 林特第一次安全革命，将六点式安全带、防火服、流动救护车推广到赛场的稳重车手，同时也是3届WDC的——杰基 斯图尔特巴西传奇开始的篇章，率领迈凯伦车队赢得第一届双料冠军，3届WDC同时也是车神塞纳的导师——艾默生 费迪帕尔蒂“铁人”，飞行员，三届WDC——尼基 佬达又是一位双料冠军，分别赢得F1 WDC以及印地赛车冠军的美国意大利裔车手——马里奥 安得雷蒂“要问谁是最强的车手？他的名字叫——尼尔森 皮奎特！”
(3届F1 WDC皮奎特在采访中回答道)4届总冠军，撰写80年代最精彩篇章的法国车手——阿兰 普洛斯特(冉冉新星却不幸坠落，纽北前最快单圈6:11:13的缔造者——斯蒂芬 贝洛夫)不需过多笔墨介绍的“车神”——埃尔顿 塞纳享有狮子美誉，油管破裂都无所畏惧的猛男——奈吉尔 曼塞尔“7冠”史无前例，F1的代表人物——迈克尔 舒马赫芬兰“外星人”，两届WDC的——米卡 哈基宁“围场最强的男人”，GP2 engine！TR骚话王——费尔南多 阿隆索芬兰飞人，迷倒万千车迷，极限的push——基米 莱科宁无冕之王，五分钟世界冠军不解释——费利佩 马萨饱受争议，开着纽维大师设计的75％胜率火星车一绝骑尘的——塞巴斯蒂安 维特尔用实力证明自己，稳重，第二个五冠王——刘易斯 汉密尔顿这些都是我非常喜欢的车手，在我心目中，最厉害的F1车手很多人说，如今的F1不复当年激情，其实不然，当年充满激情的车手，如今更加稳重了。
F1各车队赛车之间差距的由来原因很复杂，是多方面的。
首先车队资金投入的多少就注定了赛车研发的性能与保障。大车队雄厚的经济实力与小车队捉襟见肘的研发费用调教出来的赛车肯定不能同日而语。
其次就是F1赛车的性能存在明显差异所受到的影响，车迷圈从来就有火星组、地球组的说法，指的就是赛车性能之间不可逾越的鸿沟。
再次，就算相同性能的赛车，也可以根据赛道、车手习惯有不同调校。比如同队的两个队友，他们的赛车调校就是不同的，体现在底盘参数和轮胎策略的不同。在不同赛道，车队也会为赛车更换不同的空力配件，比如鼻翼、尾翼等等，这些配件也是车队自己设计的，赛规只能划一个大致的范围，每个车队都有自己的设计思路。网上很多对比不同车队空力套件区别的图。经费对这个限制很大，因为空力纯靠电脑模拟跟能做风洞实测还是不一样的，像哈斯（haas）这种穷队伍空力甚至外包，导致车子会出现什么状况只有上了赛道才知道。
总的来说就是，研发、车手、设计传承、经费共同导致了统一规则下各个车队赛车圈速的差异。
2007赛季F1车手积分榜排位如下：條萊垍頭
1 莱科宁 110條萊垍頭
2 汉密尔顿 109萊垍頭條
3 阿隆索 109萊垍頭條
4 马萨 94頭條萊垍
5 海德菲尓德 61萊垍頭條
6 库比卡 39頭條萊垍
7 科瓦莱宁 30萊垍頭條
8 费斯切拉 21條萊垍頭
9 罗斯伯格 20萊垍頭條
10 库特哈德 14頭條萊垍
11 伍尔兹 13萊垍頭條
12 韦伯 10萊垍頭條
13 特鲁利 8頭條萊垍
14 维特尔 6垍頭條萊
15 巴顿 6條萊垍頭
16 拉尔夫 5頭條萊垍
17 佐藤琢磨 4萊垍頭條
18 里尤兹 3萊垍頭條
19 苏蒂尔 1條萊垍頭
20 巴里切罗 0萊垍頭條
21 斯皮德 0萊垍頭條
22 中岛一贵 0萊垍頭條
23 戴维森 0萊垍頭條
24 山本左近 0萊垍頭條
25 阿尔博斯 0萊垍頭條
26 温克霍克 0萊垍頭條
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