1.f1车手开wrcf1车手厉害。萊垍頭條F1和拉力赛是两种不同的汽车比赛,无论是赛车的特性到驾驭的方式都是不同的,F1是在高规格的封闭柏油赛道内进行的,而拉力更多是在自然的道路上进行,它们都有各自的魅力。垍頭條萊当然从科技含量、速度和对车辆的精准拿捏来说F1显然等级更高,全球每年能拥有F1超级赛照的人不过几十人,而即便是顶级的WRC拉力赛门槛也...
f1车手厉害。萊垍頭條
F1和拉力赛是两种不同的汽车比赛,无论是赛车的特性到驾驭的方式都是不同的,F1是在高规格的封闭柏油赛道内进行的,而拉力更多是在自然的道路上进行,它们都有各自的魅力。垍頭條萊
当然从科技含量、速度和对车辆的精准拿捏来说F1显然等级更高,全球每年能拥有F1超级赛照的人不过几十人,而即便是顶级的WRC拉力赛门槛也要比F1低很多,不少F1车手都有过跨界参加WRC的经历,比如莱科宁、库比卡、博塔斯等等,而拉力车手应该目前还没有去跨界跑F1比赛的。頭條萊垍
f1车手厉害。垍頭條萊
F1和拉力赛是两种不同的汽车比赛,无论是赛车的特性到驾驭的方式都是不同的,F1是在高规格的封闭柏油赛道内进行的,而拉力更多是在自然的道路上进行,它们都有各自的魅力。頭條萊垍
当然从科技含量、速度和对车辆的精准拿捏来说F1显然等级更高,全球每年能拥有F1超级赛照的人不过几十人,而即便是顶级的WRC拉力赛门槛也要比F1低很多,不少F1车手都有过跨界参加WRC的经历,比如莱科宁、库比卡、博塔斯等等,而拉力车手应该目前还没有去跨界跑F1比赛的。萊垍頭條
阿兰·普罗斯特出生于1955年2月24日,是法国最伟大的F1车手。在其14岁的生日上,普罗斯特发现了自己对赛车的喜爱和天分,参加了卡丁车的训练和比赛,在汽车运动少年组中渐显锋芒。萊垍頭條
1980年普罗斯特参加了阿根廷大奖赛,这是他作为赛车手参加大型赛事的首秀。接下来1981年的法国大奖赛普罗斯特抱回来了自己的首个冠军。从1987年到2001年之间,普罗斯特一直保持着F1赛事分站冠军的记录,迈克尔·舒马赫直到2001年的比利时大奖赛才超越普罗斯特51个分站冠军的记录。萊垍頭條
作为法国最伟大车手,1985年,普罗斯特获得了法国政府颁发的荣誉骑士奖章;1999年,他又获得了20世纪世界体育大奖。萊垍頭條
全球几十亿人就那么几十个个人有f1超级驾照,难度可想而知!最重要的一点就是从小有没有这样的天赋,而且从小训练,所花费资金是超过从小练习高尔夫n倍的,从卡丁车开始,四五岁开始练习,然后参加各种级别的比赛,佼佼者才能晋级到稍高一级的赛事,再经过若干比赛,前几名年度冠亚季军有可能进入更高一级的赛事……以此类推,顶级的f1赛事的车手选择难度可想而知!至于普通人想开f1,就算了吧!我们还是作为观众吧!萊垍頭條
诶……你玩的是不是GT Racing一类的有些啊……它只是随便这么一排,真实车没有明确的界限的。赛车驾照是分等级的,F1的车手单独一个等级。F1不适合跑拉力赛。萊垍頭條
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