1.F1车手莱科宁16年f1比赛中奥地利大奖赛莱科宁撞了维特尔。萊垍頭條塞巴斯蒂安-维特尔称他在F1奥地利大奖赛中最后一圈与莱科宁的碰撞是一个“误会”,但他认为阿斯顿-马丁赛车缺乏获得积分的速度。维特尔在完成最后一次进站后,落到了第14位,在进入最后几圈时,他追赶上乔治-拉塞尔和莱科宁。但在最后一圈,维特尔和莱科宁在...
16年f1比赛中奥地利大奖赛莱科宁撞了维特尔。萊垍頭條
塞巴斯蒂安-维特尔称他在F1奥地利大奖赛中最后一圈与莱科宁的碰撞是一个“误会”,但他认为阿斯顿-马丁赛车缺乏获得积分的速度。
维特尔在完成最后一次进站后,落到了第14位,在进入最后几圈时,他追赶上乔治-拉塞尔和莱科宁。
但在最后一圈,维特尔和莱科宁在驶出5号弯时并排相撞,退出了比赛。他最终被列为第17名。頭條萊垍
去年年薪是
莱科宁(法拉利) 5100万
小舒马赫(丰田) 2500万
阿隆索(迈凯轮) 2200万
巴顿(本田) 1800万
巴里切罗(本田) 1200万
特鲁利(丰田) 1000万
马萨(法拉利) 800万
费斯切拉(雷诺) 700万
韦伯(红牛) 500万
佐藤琢磨(超级阿久里) 450万
今年的话阿隆索重新签约,应该多一点
其他差不多的
上周日进行的F1欧洲大奖赛中莱科宁赛车引擎爆缸。周一(8月25日)上午,那台爆缸的056引擎单元被运回法拉利总部马拉内罗。经调查分析之后,法拉利车队发布声明确认问题源自连杆(conrod,指引擎中连接曲轴与活塞的连接杆)损坏,与匈牙利大奖赛马萨赛车引擎爆缸的原因完全相同。法拉利车队将展开进一步的调查,希望找出导致连杆损坏的根源所在。简单说就是车本身的问题萊垍頭條
随着震耳欲聋的引擎轰鸣声在24日傍晚从巴西圣保罗市英特拉格斯赛道远去,国际汽联F1世界锦标赛2013赛季落下帷幕。在车手年度排行榜上,维泰尔、阿隆索和韦伯分列冠、亚、季军,车队方面,红牛、梅赛德斯和法拉利分获前三。这个F1赛季延续了过去3年的格局:红牛车队及其主力车手维泰尔傲视群雄,所向披靡。頭條萊垍
本周的收官战巴西站是红牛展现绝对实力优势的一个缩影,无论是雨天还是干燥路面,无论是排位赛还是正赛,红牛都没有给过任何对手以超越的念想。提前锁定“四冠王”的维泰尔,综合实力和稳定性可谓独孤求败,此番拿到赛季第9个杆位后顺理成章地将优势转化为胜势。他的队友、37岁老将韦伯,在其F1职业生涯最后一场比赛中,奋力以第4出发位获得亚军,为自己献上了最好的告别大礼。在24日的正赛中,韦伯咬紧牙关扛住两度世界冠军阿隆索的贴身追赶,确保车队大获全胜。垍頭條萊
回顾今年全部19个分站赛,其实赛季之初红牛的优势并不明显,几个主要竞争者机会均等。车手方面,维泰尔前6站拿到2个冠军,构不成统治地位,同期阿隆索、莱科宁等人的成绩并不逊色多少;车队方面,法拉利在澳大利亚站、中国站和西班牙站、莲花车队在巴林站以及梅赛德斯在摩纳哥站的综合表现可圈可点。当时眼看F1又将回到群雄割据的局面。萊垍頭條
然而红牛这头“牛”从第7站加拿大站开始真正发力,拿到了车手冠军和殿军,在那之后,维泰尔今年就再没有走下过领奖台,最终创造全赛季13场胜利纪录。与此同时,莲花、法拉利和梅赛德斯三家开始相继“掉链子”,与红牛的车队积分分差越拉越大,赛季末冠、亚军车队分差高达236分。萊垍頭條
舒马赫时代之后接下来就是红牛帝国,这一说法在F1车坛如今已渐成共识。萊垍頭條
42岁的冰人莱科宁昨天完成了F1职业生涯的最后一站,并正式从F1退役,结束了自己20年的F1生涯。莱科宁的职业生涯可谓是充满了传奇色彩,参加过349场正赛,排名F1历史第一,1届世界冠军,2次年度亚军,3次年度季军,效力过5支F1车队,职业生涯总积分1873分,排名F1历史第4名。萊垍頭條
2003赛季F1车手积分榜如下:萊垍頭條
1 迈克-舒马赫 93萊垍頭條
2 莱科宁 91萊垍頭條
3 蒙托亚 82萊垍頭條
4 巴里切罗 65條萊垍頭
5 拉-舒马赫 58垍頭條萊
6 阿隆索 55條萊垍頭
7 库塔 51萊垍頭條
8 特鲁利 33頭條萊垍
9 巴顿 17頭條萊垍
10 马克-韦伯 17萊垍頭條
10 弗伦岑 13萊垍頭條
12 费斯切拉 11萊垍頭條
13 马塔 10萊垍頭條
14 海德菲尔德 6萊垍頭條
15 潘尼斯 6條萊垍頭
16 维伦纽夫 6萊垍頭條
17 吉尼 4條萊垍頭
18 佐藤琢磨 3萊垍頭條
19 威尔森 1萊垍頭條
20 费尔曼 1萊垍頭條
21 基埃萨 0萊垍頭條
22 维斯塔潘 0垍頭條萊
23 皮佐尼亚 0頭條萊垍
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