1.f1赛车手训练体能必须是强。开一辆一级方程式赛车以高达300公里的时速在跑道上飞驰，是一件需要相当精力和力量，并且消耗很大体能的事情。锻炼出强劲的肌肉，特别是臂部、颈部、背部和腹部的肌肉，能帮助自己适应那大的惊人和在高速拐弯时使颈部受到巨大压力和离心力。还要特别注意培养身体的耐力和持久力。跑完一段大奖赛的距离，车手们要付出相当于马拉松运动员跑完一半路程所需要的体力。还要...
体能必须是强。开一辆一级方程式赛车以高达300公里的时速在跑道上飞驰，是一件需要相当精力和力量，并且消耗很大体能的事情。锻炼出强劲的肌肉，特别是臂部、颈部、背部和腹部的肌肉，能帮助自己适应那大的惊人和在高速拐弯时使颈部受到巨大压力和离心力。还要特别注意培养身体的耐力和持久力。跑完一段大奖赛的距离，车手们要付出相当于马拉松运动员跑完一半路程所需要的体力。还要强调的是精神上的准备：控制情绪和保持精神集中已成为获得最佳成绩的重要因素。[驾车比赛对身体的影响：萊垍頭條
1、 眼睛：某些振动会加速眼睛的疲劳并使精神不集中。 垍頭條萊
2、 颈部：赛车越过鼓起的地面时，其上升的趋势会使颈部极度紧张。 垍頭條萊
3、 肘部：肘部经常要碰撞驾驶舱。 萊垍頭條
4、 拇指：如赛车高速行驶时碰到跑道上的边石，转向盘会使拇指脱臼。 萊垍頭條
5、 肋骨：肋骨偶尔会因赛车撞到边石上而折断。 萊垍頭條
6、 尾骨：承受由于路面不平而引起的冲击。 條萊垍頭
7、 膝部：腓骨的上部特别容易撞击驾驶舱。 條萊垍頭
8、 脚部：经常猛踩制动踏板会使脚掌疼痛。 萊垍頭條
先看看为什么到今天F1已经举办了70年，在中国也已经举办了15年，这项在世界上商业最为成功汽车赛事依然没有过一名中国车手跑过一场正赛。條萊垍頭
从简单来看，成为F1车手有点自虐，不仅要家族有雄厚的经济实力，还要忍受从3-4岁便开始的残酷训练和竞争，大部分人最终也无缘F1的比赛。所以在我们这个追求弯道超车，迅速变现，走捷径的国度，根本不具备F1的土壤，有好种子在水泥地也发不了芽。中国大部分仍然是一胎化的家庭还是宁可信奉学好数理化走遍天下都不怕的概念，赛车对于很多独生家庭来说都会觉得不安全、不靠谱，没有赛车文化，没有贵族，仅仅有钱的人又有多少依然愿意继续打磨雕琢自己呢？萊垍頭條
即便在欧洲、日本这类赛车文化非常发达的地区，要想成为F1车手也是非常难的，不考虑资金的问题，那么也要父母和孩子首先都要对赛车产生浓厚的兴趣并有足够的毅力去锻炼自己，不断的在低级别的场地和方程式比赛中崭露头角，被大车队发现，纳入它们的青训体系，但激烈的竞争和淘汰依然不会停下，即便你是车王的孩子，你也只是在资源的配置和获得培训的言传身教上获得优势，没有过硬的成绩，仅靠关系根本没戏。萊垍頭條
即便你被从青训体系提拔出来，也要通过担当F1试车手或在小车队锻炼积累F1的经验并被考察，而那些背后有财团支持的车手基本都进不了大车队，只能在地球组靠后一些的小车队打个酱油，当然即便这样也要有足够的硬实力，别忘记F1有个107%的规定，排位赛你的成绩落后于杆位车手成绩超过107% FIA是有理由认定你的存在会干扰正赛而禁止参赛的。條萊垍頭
进行一次培训 只要你有两年以上的驾龄,就可以参加赛车培训。萊垍頭條
以下为F1车手历届冠军一览:萊垍頭條
年份 冠军车手 车手所在车队 车手次数 萊垍頭條
2018 刘易斯·汉密尔顿(英国) 梅赛德斯(德国) 5 萊垍頭條
2017 刘易斯·汉密尔顿(英国) 梅赛德斯(德国) 4 頭條萊垍
2016 尼科·罗斯伯格(德国) 梅赛德斯(德国) 1 萊垍頭條
2015 刘易斯·汉密尔顿(英国) 梅赛德斯(德国) 3 萊垍頭條
2014 刘易斯·汉密尔顿(英国) 梅赛德斯(德国) 2 萊垍頭條
2013 塞巴斯蒂安·维特尔(德国) 红牛(奥地利) 4 萊垍頭條
2012 塞巴斯蒂安·维特尔(德国) 红牛(奥地利) 3 垍頭條萊
2011 塞巴斯蒂安·维特尔(德国) 红牛(奥地利) 2 萊垍頭條
2010 塞巴斯蒂安·维特尔(德国) 红牛(奥地利) 1 萊垍頭條
2009 简森·巴顿(英国) 布朗(英国) 1 萊垍頭條
2008 刘易斯·汉密尔顿(英国) 迈凯伦(英国) 1 萊垍頭條
2007 基米·莱科宁(芬兰) 法拉利(意大利) 1 萊垍頭條
2006 费尔南多·阿隆索(西班牙) 雷诺(法国) 2 頭條萊垍
2005 费尔南多·阿隆索(西班牙) 雷诺(法国) 1 條萊垍頭
2004 迈克尔·舒马赫(德国) 法拉利(意大利) 7 萊垍頭條
2003 迈克尔·舒马赫(德国) 法拉利(意大利) 6 萊垍頭條
2002 迈克尔·舒马赫(德国) 法拉利(意大利) 5 頭條萊垍
2001 迈克尔·舒马赫(德国) 法拉利(意大利) 4 垍頭條萊
2000 迈克尔·舒马赫(德国) 法拉利(意大利) 3 條萊垍頭
1999 米卡·哈基宁(芬兰) 迈凯伦(英国) 2 垍頭條萊
1998 米卡·哈基宁(芬兰) 迈凯伦(英国) 1 萊垍頭條
1997 杰克斯·维伦纽夫(加拿大) 威廉姆斯(英国) 1 條萊垍頭
1996 达蒙·希尔(英国) 威廉姆斯(英国) 1 萊垍頭條
1995 迈克尔·舒马赫(德国) 贝纳通(英国) 2 萊垍頭條
1994 迈克尔·舒马赫(德国) 贝纳通(英国) 1 萊垍頭條
1993 阿兰·普罗斯特(法国) 威廉姆斯(英国) 4 萊垍頭條
1992 尼格尔·曼塞尔(英国) 威廉姆斯(英国) 1 萊垍頭條
1991 埃尔顿·塞纳(巴西) 迈凯伦(英国) 3 萊垍頭條
1990 埃尔顿·塞纳(巴西) 迈凯伦(英国) 2 條萊垍頭
1989 阿兰·普罗斯特(法国) 迈凯伦(英国) 3 垍頭條萊
1988 埃尔顿·塞纳(巴西) 迈凯伦(英国) 1 垍頭條萊
1987 尼尔森·皮奎特(巴西) 威廉姆斯(英国) 3 萊垍頭條
1986 阿兰·普罗斯特(法国) 迈凯伦(英国) 2 垍頭條萊
1985 阿兰·普罗斯特(法国) 迈凯伦(英国) 1 萊垍頭條
1984 尼基·劳达(奥地利) 迈凯伦(英国) 3 萊垍頭條
1983 尼尔森·皮奎特(巴西) 布拉汉姆(英国) 2 條萊垍頭
1982 科科·罗斯伯格(芬兰) 威廉姆斯(英国) 1 萊垍頭條
1981 尼尔森·皮奎特(巴西) 布拉汉姆(英国) 1 垍頭條萊
1980 阿兰·琼斯(澳大利亚) 威廉姆斯(英国) 1 條萊垍頭
1979 乔迪·施克特(南非) 法拉利(意大利) 1 條萊垍頭
1978 马里奥·安德雷蒂(美国) 莲花(英国) 1 頭條萊垍
1977 尼基·劳达(奥地利) 法拉利(意大利) 2 頭條萊垍
1976 詹姆斯·亨特(英国) 迈凯伦(英国) 1 萊垍頭條
1975 尼基·劳达(奥地利) 法拉利(意大利) 1 垍頭條萊
1974 爱默生·费迪帕尔蒂(巴西) 迈凯伦(英国) 2 萊垍頭條
1973 杰基·斯图尔特(英国) 泰瑞尔(英国) 3 頭條萊垍
1972 爱默生·费迪帕尔蒂(巴西) 莲花(英国) 1 萊垍頭條
1971 杰基·斯图尔特(英国) 泰瑞尔(英国) 2 萊垍頭條
1970 乔奇·赖恩特(奥地利) 莲花(英国) 1 萊垍頭條
1969 杰基·斯图尔特(英国) 马特拉(法国) 1 萊垍頭條
1968 格拉汉姆·希尔(英国) 莲花(英国) 2 萊垍頭條
1967 丹尼·赫尔姆(新西兰) 布拉汉姆(英国) 1 萊垍頭條
1966 杰克·布拉汉姆(澳大利亚) 布拉汉姆(英国) 3 垍頭條萊
1965 吉姆·克拉克(英国) 莲花(英国) 2 垍頭條萊
1964 约翰·苏蒂斯(英国) 法拉利(意大利) 1 萊垍頭條
1963 吉姆·克拉克(英国) 莲花(英国) 1 頭條萊垍
1962 格拉汉姆·希尔(英国) BRM(英国) 1 頭條萊垍
1961 菲尔·希尔(美国) 法拉利(意大利) 1 萊垍頭條
1960 杰克·布拉汉姆(澳大利亚) 库珀(英国) 2 頭條萊垍
1959 杰克·布拉汉姆(澳大利亚) 库珀(英国) 1 萊垍頭條
1958 迈克·霍索恩(英国) 法拉利(意大利) 1 萊垍頭條
1957 胡安·曼纽·方吉奥(阿根廷) 玛莎拉蒂(意大利) 5 萊垍頭條
1956 胡安·曼纽·方吉奥(阿根廷) 法拉利(意大利) 4 條萊垍頭
1955 胡安·曼纽·方吉奥(阿根廷) 梅赛德斯(德国) 3 條萊垍頭
1954 胡安·曼纽·方吉奥(阿根廷) 梅赛德斯(德国)條萊垍頭
玛莎拉蒂(意大利) 2 萊垍頭條
1953 阿尔贝托·阿斯卡里(意大利) 法拉利(意大利) 2 條萊垍頭
1952 阿尔贝托·阿斯卡里(意大利) 法拉利(意大利) 1 萊垍頭條
1951 胡安·曼纽·方吉奥(阿根廷) 阿尔法·罗密欧(意大利) 1 垍頭條萊
1950 朱塞佩·法里纳(意大利) 阿尔法·罗密欧(意大利) 1 萊垍頭條
要具备以下几点：頭條萊垍
一、良好的家境萊垍頭條
这一点是一个梦想进入F1车手的必备因素。且不说进入F1需要获得的高额赞助费和比赛费用，就单单说基础的卡丁车训练的费用吧。大家都知道，想要进入F1，启蒙的运动就是儿时的卡丁车。因为卡丁车与F1最为接近，无论是底盘的高度，座舱的位置，赛道的走线以及攻防的技巧，都与F1有着很多共同点。因此，卡丁车赛场被誉为是“F1车手的摇篮”。萊垍頭條
二、系统的卡丁车训练萊垍頭條
上面也说了，卡丁车赛场被誉为是“F1车手的摇篮”。那么，系统的卡丁车训练则是少不了的，绝大多数的F1车手，也是从卡丁车开始一步一步上去的。萊垍頭條
三、坚持不懈的锻炼條萊垍頭
常看F1的朋友可能都知道，F1赛车手的脖子都是非常强悍的。像我们所熟知的外号“头哥”的车手阿隆索，曾经在娱乐节目上就用脖子打开过核桃。條萊垍頭
四、健康的心态和体魄頭條萊垍
很多人认为，健康的体魄和坚持不懈的训练是相等的。其实不然，健身、心态、规律的生活、和压力的大小都有可能影响健康。在此之前，发生过KIMI食物中毒缺席练习赛，和感染新冠病毒缺席正赛的情况；也发生过队内争吵而影响赛车手身体状态的事情。所以保持一个健康的心态和体魄，是保持比赛出勤率和状态的关键因素之一。萊垍頭條
五、良好的英语表达能力萊垍頭條
作为国际上顶级的赛车项目之一，英语始终是避不开的一座大山。这方面，欧美车手有先天的优势。因为从技师、营养师、体能师到领队、技术总监、CEO基本都是欧美人，如果英语不合格，无法跟车队人员沟通，不要说开F1了，就连踏出国门怕也难以做到。所以，保持良好的学习能力，也是成为F1车手的关键因素之一。垍頭條萊
坐在为自己度身定制的驾驶舱中近两个小时，对于F1车手的身体要求相当高，他们在比赛中承受的生理压力极大。萊垍頭條
体育科学家测出的数据显示，一站比赛中，车手要承受来自脖子、肩膀、胳膊和腿总重量达40000公斤的压力。垍頭條萊
每次过弯道前的高速刹车，车手要经历5G的重力加速度，相当于自身重量的5倍。萊垍頭條
如果加上头部和头盔的重量，车手的脖子要承受37.5公斤的重量，相当于脖子上套个大铁球往外拉。萊垍頭條
在意大利的蒙扎赛道，这样的刹车要有212次，如果车手的脖子不够粗、不够硬，恐怕早就扛不住了，这也是为什么车手的脖子普遍比较粗壮的原因。萊垍頭條
为了保持良好的身体素质，车手们日常也十分注意身体训练，特别是颈部的锻炼。條萊垍頭
通常，车手们会在特别设计的设备上锻炼自己的颈部肌肉。 萊垍頭條
Copyright © 2021
F1赛事
F1赛事
网站地图
备案号：滇ICP备2021006107号-352
友情提示：本网站文章仅供交流学习,不作为商用，版权归属原作者，部分文章推送时未能及时与原作者取得联系，若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，我们将立即删除。
