1.f1赛车手的年薪 萊垍頭條1.2004年 合同中规定的每年工资为4000万欧元。 萊垍頭條2. 2005年 战绩不佳,工资为3500万欧元 萊垍頭條3.2006年 根据意大利媒体报道,舒马赫和法拉利车队续约至2006年赛季结束的新合同中的相关条款说明,车王每年的工资收入将达到令人咋舌的7500万欧元。 舒马赫简介:...
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1.2004年 合同中规定的每年工资为4000万欧元。 萊垍頭條
2. 2005年 战绩不佳,工资为3500万欧元 萊垍頭條
3.2006年 根据意大利媒体报道,舒马赫和法拉利车队续约至2006年赛季结束的新合同中的相关条款说明,车王每年的工资收入将达到令人咋舌的7500万欧元。 舒马赫简介:迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher,1969年1月3日-),生于许尔特,德国一级方程式赛车车手,现代最伟大的F1车手之一,在他头16年的职业生涯中,几乎刷新了每一项纪录。总共赢得7次总冠军,亦曾是唯一赢得总冠军的德国车手(后被德国车手塞巴斯蒂安·维特尔于2010年刷新)。頭條萊垍
致同会计师事务所平均工资为8169元/月,其中26%的工资收入位于区间6000-8000元/月,21%的工资收入位于区间8000-10000元/月。萊垍頭條
据分析数据统计,致同会计师事务所年终奖平均16551元。 致同会计师事务所员工分享说:实习本科一天100,研究生120一天,事务所每升一级会涨点工资,f1税后工资5300多,薪酬体系完善透明,有迹可循,经理会有项目提成,基本工资达到一万左右萊垍頭條
F1车队的职员分工: 车队经理(Team Principal) 车队经理是车队运作的灵魂人物,他们通常拥有丰富的赛车及商业背景。例如McLaren-Mercedes车队的车队经理是Ron Dennis,他刚踏入F1时,是担任赛车技师。目前所经营的是年预算超过台币100亿的赛车及工程公司。而FERRARI车队的车队经理Jean Todt以及TOYOTA车队的Ove Andersson都是从WRC转战F1。 技术总监(Technical Director) 车队在赛车场上真正的灵魂人物是技术总监,比赛的策略及问题的处理都是由技术总监负责。技术总监通常具有优异的技术及科学研究背景。他们是拥有F1特质与经验的真正的F1人,他们对F1的贡献更是无价的。McLaren-Mercedes车队的Adrian Newey,为目前F1赛车界首屈一指的空气动力学大师,他与Williams车队的Patrick Head和FERRARI车队的Ross Brawn堪称是目前F1技术领域的三巨头。 比赛工程师(Race Engineer) 每一位车手都有一位专属的比赛工程师,车手与比赛工程师密切合作以求得赛车在跑道上的最佳状况。比赛工程师可说是车队工程师中最高阶的,全权负责赛车的设定并管理后勤维修小组。他们通常具有工程背景,并且担任过技术工作人员。比赛工程师通常薪水不低,平均年薪约台币600万。但他们很少有机会能够晋升到管理阶层,而且常会随着车手的跳槽而转换车队。如Williams车队的首席运作工程师Sam Michael。 首席技师(Chief Mechanic) 首席技师负责指挥技师小组,成员包括引擎、变速箱、电子系统的专家以及全能行的技师,甚至连车队的卡车司机在比赛的周末都得持续努力的工作。因为每一次的pit-stop需要超过22个技师合作才能完成。 技师(Mechanic) 担任车队的技师并不需要特别的技术背景,但是如果能具备赛车的知识那对他的工作会有帮助。汽车维修厂的技师会是技师很好的启蒙,之后会在初级方程式车队历练几年之后才有机会成为F1技师。新加入车队的技师会先到测试小组历练,之后才会调到赛事小组。技师的薪资普通,而且工作时数很长,必须对这项工作充满热情才胜任。 赛车每一次停站,都需要22位工作人员的参与。 12位技师负责换轮胎(每一轮三位,一位负责拿气动扳手拆、锁螺丝,一位负责拆旧轮胎,一位负责装上新轮胎)。 1位负责操作前千斤顶。 1位负责操作后千斤顶。 1位负责在赛车前鼻翼受损必须更换时操作特别千斤顶。 1位负责检查引擎气门的气动回复装置所需的高压力瓶,必要时必须补充高压空气。 1位负责持加油枪,这通常由车队中最强壮的技师担任。 1位协助扶着油管。 1位负责加油机。 1位负责持灭火器待命。 1位称为“棒棒糖先生”,负责持写有“Brakes”(刹车)和“Gear”(入档)的指示板,当牌子举起,即表示赛车可以离开维修区了。而他也是这22人中惟一配备了用来与车手通话的无线电话的。 1位负责擦拭车手安全帽。 PS:当然也少不了正式的赛车手了!萊垍頭條
在赛车的世界里,迈克尔舒马赫Michael Schumacher被尊称为‘车王’,许多车迷也叫他‘舒米’。條萊垍頭
7次世界冠军,他的名字与法拉利、F1一级方程式赛车绑在一起,一抹艳丽的法拉利红,让无数车迷和门外汉们,记住了赛车这项紧张刺激的运动。垍頭條萊
1969年1月3日,舒马赫出生于一个普通的德国中产家庭,老舒马赫是个砖瓦匠。頭條萊垍
舒马赫四岁时,对车产生了浓厚的兴趣,于是父亲送他去了镇上的卡丁车俱乐部,舒马赫就这样成为了俱乐部里年纪最小的会员。6岁时,有着过人天赋的舒马赫,得到了俱乐部冠军。 垍頭條萊
13岁,舒米拿到了德国青少年卡丁赛冠军,接下来的两年横扫了欧洲各大卡丁车赛的冠军,许多F3方程式赛车队纷纷向他递来橄榄枝。頭條萊垍
要知道,正式进入F1大赛前,一个车手需要在各种初阶比赛中进阶打怪,经过激烈的竞争和赛事磨炼,才能跨进世界级大赛的门槛。萊垍頭條
舒马赫的驾驶技术和赛车天赋,渐渐让他进入了各大知名车队经理的视野。1991年车王加入乔丹车队,在比利时大奖赛出道战得了第七名,也是该车队历史最好成绩。一鸣惊人的舒马赫,被记者称为新一代赛车天才。
同一年,舒马赫转到了英国贝纳通车队,接下来开启开挂模式,8次站上F1领奖台。西班牙大奖赛,舒马赫拿了七个比赛中的六个冠军。1995年,贝纳通车队夺得了世界冠军。萊垍頭條
1995年,拿了世界冠军年仅26岁的舒马赫,事业感情两得意,迎娶了妻子Corinna。1997年,女儿Gina-Marie出生,1999年,儿子Mick也降临了。舒马赫夫妇两人一向低调,很少谈及家庭生活,但两人的脸上写满了幸福。萊垍頭條
1996年,舒马赫加入了法拉利车队,两年的薪水超过了6000万美元。至此,开启了令他成名世界的十年法拉利生涯。萊垍頭條
车王在湿滑场地的车辆把控技术,以及每圈的完成速度,在整个职业生涯中,几乎从来没有大的失误。德国媒体给他起了个外号,叫做‘Regenmeister雨天大师’。頭條萊垍
十年五个冠军,舒马赫带领自1983年以来,就没有得过世界冠军的法拉利车队,走向了称霸F1赛场的道路。垍頭條萊
与其说法拉利成就了舒马赫,不如说车王带活了法拉利。2005年,舒马赫被评为全球第一个身家过十亿美元的运动员。條萊垍頭
2006年,车王从法拉利车队退役,但是仍然身兼车队顾问一职。2008年,舒马赫还在摩托车赛场上小试牛刀,接受采访时他说:“骑摩托和跳伞一样,感觉很刺激!”萊垍頭條
退役后,舒马赫带着老婆孩子过起了惬意的退休生活。2007年,车王耗费巨资,在瑞士日内瓦湖畔买了栋别墅,除了面朝湖水,还给自己修了个地下车库和加油站,就为保护老婆孩子的隐私。垍頭條萊
除了买房子修加油站,舒马赫还为了热爱骑马的老婆在美国得克萨斯和瑞士买了马厩。老婆在巴西捡到只流浪狗,车王还专门找飞机帮她运回去。但万贯家财在手,舒马赫没有忘记做慈善。
舒马赫是超级球迷,时不时参加一下慈善足球赛,还会组织F1车手踢比赛什么的。车王还是联合国教育、科学及文化组织的大使,捐了超过150万欧元的善款。
除了捐钱,舒马赫还给战乱地区的儿童医院捐款,给贫困地区的儿童修学校和宿舍。他说自己做这些都是因为自己也是个父亲,想为更多的孩子做点什么。据估计,舒马赫在数年间,捐款超过5000万美元。
2010年,骑完摩托的舒马赫,耐不住寂寞,又回到了F1赛场,不过这一次他做了奔驰车队的司机。不过几个赛季的成绩都不够理想,分段赛冠军都没拿过,还频频因为车辆故障退出了比赛。2012年,舒马赫再次宣布退役。萊垍頭條
这一次,车王真正地开始了退休生活,买小岛买飞机,就是为了给家人最好的生活。他陪着儿女游山玩水,和老婆定期出去滑雪度假,猝不及防就发一把狗粮。
但顺风顺水的生活,终起波澜。2013年12月29日,舒马赫陪着小儿子Mick在法国阿尔卑斯滑雪,不幸滑出安全赛道,头部撞上了积雪下的岩石。萊垍頭條
尽管他戴着专用的滑雪头盔,脑部仍然严重受创,陷入昏迷。一时间,消息传遍全球,令无数车迷揪心。萊垍頭條
因为严重的脑部创伤,医生决定让舒马赫进入医学昏迷,换言之,车王可能一辈子都不会再醒过来,成了植物人。頭條萊垍
受伤后的几个月,舒马赫的妻子Corrina日夜守候,封锁了一切消息,尽全力的保护着舒马赫的治疗情况和孩子们的隐私。頭條萊垍
但事故的打击是巨大的,再次出现在媒体前,Corrina仿佛老了十岁,对比她以前和舒马赫在一起的甜蜜照片,压力不言而喻。萊垍頭條
2014年9月,舒马赫开始有了轻微的意识,也能够短暂的认出妻子的模样,但医生说,彻底的康复,几乎没有希望。萊垍頭條
为了让舒马赫接受更好的治疗,Corrina把丈夫带回了瑞士的家。后续的治疗费用是庞大的,Corrina不惜卖掉了私人飞机和挪威的度假别墅。据悉,三年多来,舒马赫的治疗费用已经超过1400万美金。
但舒马赫的妻子和孩子们表现出的坚强,为他们赢得了许多人的尊重。萊垍頭條
2015年,车王的女儿赢得了欧洲缰绳骑马赛的个人金牌,这也是她在爸爸出事后得到的第二块金牌。妈妈Corrina也出席了颁奖仪式,神情骄傲。萊垍頭條
2017年4月16日,舒马赫18岁的儿子Mick,出现在了F3比赛的赛道上。子承父业,Mick也正式开始了赛车生涯。萊垍頭條
当年法拉利公司的CEO,现国际汽联主席Jean Todt也恭喜了Mick,并写道:“为新一代们骄傲!”條萊垍頭
第一场比赛,Mick没有得到前三,但他说:“接下来几年,我的目标肯定是得冠军。我爸肯定是我偶像,他是最棒的车手。”頭條萊垍
巨星陨落总是令人唏嘘不已,很多人说,舒马赫之后,再无F1。希望车王早日康复,祝愿他的家人,带着车王的精神,继续勇敢的生活下去。萊垍頭條
“一旦一个东西成了你的热情所在,那么自然就会有干劲。” ——迈克尔-舒马赫頭條萊垍
当然可以啊!靠车队发工资,奖金,还有广告挣钱啊.赛车虽然是小众运动,可是F1却可以匹敌世界上任何一项体育运动,每年F1的各项收入绝对不会比其他运动低,而世界上F1车手就那么几十个,这就是赛车手为什么工资高的原因,不是每个人都可以的当赛车手的,除了身体条件外,还需要很多钱,从小培养,中国在这方面实在是太欠缺了,不知道多少年后才会有中国车手出现在F1中,我们期待吧!
F1和普通的赛车比赛费用收取一样的,只不过F1里面资金流动性很大而已,但是收不抵支的现象很少,那样下去车队就会破产的。F1主要的费用来源有三:1.赞助商的费用,每年,每个赞助商都会拿出1000到5000万美金的赞助费用,而且赞助商还会提供相应的产品,例如道达尔,壳牌,埃尔夫的机油,普利司通的轮胎,DHL和美国联邦快递的赛事速递,ING的投资理财等等,这会为车队赢得很大一笔收入。2.每一年,全球150多个国家的上千个电视台会给F1带来许多的电视转播费用,这笔费用会按照比例的,分给国际汽联,伯尼和F1车队。分给车队的那一个部分,又会按照前十名的积分状况,按照他们积分比例将这份年终奖金分发给各个车队,作为他们研发赛车的费用。3.每个车队都会有自己的纪念品销售,这里还能赚钱。另外如果是厂商车队的话,他们的销售所得也会分出一部分拿到F1赛车上的,不过最主要的当然是赞助费用和年终分红萊垍頭條
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