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布加迪和f1哪个更快(布加迪和f1哪个更快一点)

发布时间：2023-04-04 05:34:41 作者：Anita

一、F1赛车和布加迪威龙直线加速哪个更快？F1赛车的直线加速没有布加迪威龙的直线加速快布加迪威龙会在一起步就占据先机，因为它的百公里加速只要2.5秒，而F1则需要耗费3秒（当然一般F1起步都不会1档起步，容易原地甩尾，而是采取2、3档起步，1档起步的话如果能够控制，理论上可以跑进1.9秒）。然而突破100之后进入中段加速，布加迪威龙的劣势就体现出来了——F1的...

一、F1赛车和布加迪威龙直线加速哪个更快？

F1赛车的直线加速没有布加迪威龙的直线加速快

布加迪威龙会在一起步就占据先机，因为它的百公里加速只要2.5秒，而F1则需要耗费3秒（当然一般F1起步都不会1档起步，容易原地甩尾，而是采取2、3档起步，1档起步的话如果能够控制，理论上可以跑进1.9秒）。然而突破100之后进入中段加速，布加迪威龙的劣势就体现出来了——F1的中段加速（100-200）能力远远超过布加迪威龙，再往高速跑，布加迪威龙的优势又来了，因为布加迪威龙极速可以到407，而F1正常情况下跑不了那么快，大约直道调校顶多375。

所以最终下来的结果，数据狂车布加迪威龙会胜出。

不过下到赛道的话，我敢肯定的一点是，BV和F1压根就不是一个量级上竞争的对手。BV是连GT1组别的房车赛赛车都是干不掉的，何谈F1。

数据是最有说服力的：

TG测试圈速，BV是1.18，而2004年的F1赛车雷诺R24是59秒，接近20秒的巨大差距，而TG的测试赛道仅仅不过2公里长。

所以到了赛道上，BV将会被F1套圈套得满地找牙，连F1的尾气都是吸不到的。

赛道上绝对不是功率越大越好。优秀的过弯能力才是最重要的。F1的过弯能力可以达到5G，而BV不足1G，这种过弯能力是完全没法和F1抗衡的。

再说功率，别忘了BV是两吨的质量，而F1的质量600公斤（今年比较重，620公斤），而功率，BV是1001PS，F1虽然理论上没有1000，但是差不多也在900PS以上（这是机密数据，900仅仅是根据老款的F1引擎870PS的已公开数据推测出来的），那么算一下功重比，F1接近BV的两倍，要不是不能用1档起步，加速也是绝对完胜BV的。

二、F1和布加迪哪个贵？

因为用在这辆F1上的科技比威龙的多材料发动机等方面都比威龙好再说虽然威龙很快但是没法和F1相比

三、F1和拉力赛车哪个更快？

赛车界有这么个比较超跑（至少也得3秒破百那种）弱于F1，F1弱于拉力赛其实拿超跑来和F1和拉力赛车比较完全没意义真正能相提并论的是F1和拉力赛车虽然两种赛车运动员从小培养的不一样，但是拉力赛车远比F1对驾驶技术要求更高！而F1主要还是对车辆本身性能和后勤保障有极大依赖。F1和美国的场地赛车也就是印地赛车有点类似。以前看过成龙一个访谈节目，他说他认识的拉力赛车运动员根本瞧不上开F1的，而F1赛车运动员不敢和拉力赛的比！

四、布加迪威龙和兰博基尼哪个更快为什么？

楼上都是谁说的？请不要误人子弟呀！

首先，论直线加速，布加迪肯定比兰博基尼reventon快得多。

不过呢，两款车都不善于过弯，因此，弯道上都差不多。

谁说布加迪不限量？它也是限量的。全世界一共是300台，现在已经卖掉200台了。

布加迪的价格没有那么高，只有2450万。爱马仕版的也没有6600万那么高，太吓人了，太离谱了，楼上的简直是胡说八道！

布加迪不是当今世上马力最大,时速最快的汽车。只能说是当今世上马力最大,时速最快的量产车。改装车里比他马力大的，速度快的多的是，简直是数不胜数！此外，man还有一款1000马力的柴油机呢，用在卡车拉力赛上。

五、f1赛车和侦探犬汽车哪个更快？

这是由于超级跑车没有配备F1赛车那样专业且高效的空气动力套件，而这些套件能帮助F1赛车在经过赛道的上坡下坡和弯道时，能提供约一吨的下压力，使得F1赛车紧紧的吸在地面上行驶，根据测算，F1赛车在弯道内最大可以达到5G的重力加速度，这个G值足够能使人昏厥过去，所以，你可以观察那些F1车手，他们的一个共同点就是——他们都有一个粗壮无比的脖子，发达的颈部肌肉能对抗强大的离心力。

六、F1赛车和勒芒赛车哪个更快？

f1赛车更快一些。汽车比赛是当今非常受关注的体育盛事，然而有许多的赛车发烧友困惑一个问题，现代F1赛车和勒芒赛车跑起来到底谁更胜一筹，而真实情况是f1赛车的确没有在勒芒赛道上真真切切比赛过，让我们的结论的确缺乏了一些有力的数据说服，F1赛车和勒芒赛车到底谁更快，笔者和大家来探讨和论证一下.

一般来说赛车的外型取决于赛车的种类和比赛的要求，赛车制造商会根据需要着重各个方面的研发，主要研发和改进底盘、引擎、空气动力学套件这些提速部件等等。勒芒与时俱进也非常注重这些细节，然而却没有F1那么时尚尖端。轮胎也是两个赛事重要的部件，当然，勒芒对车手的要求特别高，F1绝对是赛车与车手的共同进步共同提高。

事实上勒芒的平均速度应当超过当前的F1，但勒芒注重耐受力，而f1赛车看重的是瞬间爆发力,况且赛道形状也不一样，加速的话肯定是F1快，持久跑的话肯定是勒芒赛车，f1赛车瞬间能达到四百麦，而勒芒赛车只能望洋兴叹了·

有数据表明真正跑起圈来，在同一赛道F1比LPM1赛车快14%还要多。极速也是F1领先，大家注意车身只有600kg重却被将近1000马力的东西拖着想想可怕，尤其是F1车的优势在于极高速过弯，以及100-400的加速飞飙，因为F1可以200km时速下获得将近1吨的下压力，从理论上讲完全可以在天花板上奔驰的怪物；除此外F1 0-100km提速仅2.8秒以上，但是100-200km时速在2秒以内，LMP使出吃奶的劲也做不到。由此说来还是f1快.

七、f1赛车跟布加迪哪个贵？

以斯帕赛道为例，F1最快是2004年的迈凯轮，1分45；去年是梅赛德斯，1分47（大幅削弱的F1）。超跑中，柯尼塞格AgeraR 2分33，迈凯轮P1 2分38，保时捷918 2分40，布加迪和帕加尼会更慢。

八、f1赛车和布加迪谁快？

直线上布加迪的速度快,赛道上F1的速度快。

以下是关于f1和布加迪的相关介绍:

1、发动机:F1的发动机是自然吸气发动机,没有任何增压器,从2007年开始,F1的发动机排量为2.4,V8,大约输出700多匹马力;布加迪威龙的发动机是 w 型16缸发动,带四个涡轮增压器。

2、车速:布加迪的最高时速为406km,传动系统为四轮驱动,7挡半自动变速器。F1所有的空气动力学设计思路都是要求在弯道时能保持一个更高的速度而不是直道,可以这么说在弯道性能上世界上没有什么车能和F1相比,而且,F1车重60OKG左右,引擎输出70O匹,布加迪1001hp对付1600 KG 的体重没有任何优势,而且F1的“速度”可以调教,要一辆F1上40 OKM / H 以上的时速是轻而易举, F 1在0—100Km/ H 所花的时间不超过2.3s,3s之内可以加速到160km/ h ,9s内加速到30Okm/ h 以上。

九、摩托GP和F1哪个速度更快？如题谢谢了？

许多人认为是F1快，的确F1直线的理论速度是960KM/H，是陆地最快的，但事实是F1在大多数情况下不如摩托GP快，因为F1虽然动力更强大，但是质量也更大，因而加速度并不如摩托GP大，所以摩托GP在大多数情况下快。补充一点：F1和摩托GP所用赛道也不完全一样所以创造的极速也不同，同样的场地各有快慢。