为什么赛车方向盘不是圆的(为什么赛车方向盘不是圆的呢)

• 发布时间：2023-04-11 18:15:54 作者：Anita

一、为什么奥迪方向盘不是圆的？奥迪的方向盘与普通车型不同 ，底部是平的 ，更有利于车辆的操控 二、林德叉车方向盘为什么不是圆的？因为没有差速器。对汽车操控要求更高的跑车，方向盘还会设计成椭圆形，大幅减少转弯所需的旋转角度，驾驶起来更方便，视野也更开阔。三、跑车方向盘为啥不是圆的？现在一般的方向盘外缘是正圆的，但...

一、为什么奥迪方向盘不是圆的？

奥迪的方向盘与普通车型不同 ，底部是平的 ，更有利于车辆的操控

二、林德叉车方向盘为什么不是圆的？

因为没有差速器。对汽车操控要求更高的跑车，方向盘还会设计成椭圆形，大幅减少转弯所需的旋转角度，驾驶起来更方便，视野也更开阔。

三、跑车方向盘为啥不是圆的？

现在一般的方向盘外缘是正圆的，但是，转向机上的转向柱与方向盘连接部位并不在方向盘外圆的圆心上，因此导致转动方向盘时感觉方向盘不圆。

还有的方向盘本来就不是圆的，是因为考虑到人体的工程学和个性化的需要而设计的，但是这些都不会影响使用，只会增加安全性。

四、为什么赛车方向盘轻松？

提到赛车方向盘，许多一般玩家会觉得那东西的用处不大，首先基本所有赛车方向盘都不支持原车气囊，影响驾驶安全，其次如果单论握感，赛车方向盘几乎永远达不到原车那种舒适。事实上，我们并不建议一般街道车改装赛车方向盘，因为除了美观外，对安全性和舒适性皆没有帮助。

不过赛车方向盘如果应用在赛车上那就截然不同，作用也就能被直接发觉。首先，一般赛车方向盘的直径相比起原车方向盘更小，这更有利于改变车手对赛车的驾驭感，可更方便掌握方向盘使其更好控制车辆，其次，一些赛车方向盘与手接触面利用了防滑材质打造，如果配合赛车手套可更好让车手在激烈的驾驶中增加自信，同时降低因手与方向盘打滑造成的错误发生，影响成绩。与此同时，在一些方程式与级别更高的比赛中，由于车辆的改装幅度较大，在防滚架和配重的影响下，整体驾驶席有时会整体向车辆的正中间移动，驾驶舱也会变得狭小，而赛车方向盘带有快拆，在一定程度上可以间接帮助驾驶员进出赛车，如果赛车发生事故也可快速拆下逃生。

五、大众高尔夫方向盘怎么不是圆的？

形状很多车都是那样的造型，尤其是性能车 轿跑之类的的 都用D型方向盘

六、新能源车方向盘不是圆的？

是圆的。

历史上第一个汽车方向盘出现在1886年的第一辆车奔驰1号上。当时的方向盘相当简单，转动手柄就可以转动车辆。1896年，汽车技术人员无意中从方向舵上获得了灵感，方向舵方向盘的设计取代了以前的样式，但仍处于垂直操作状态。

七、赛车方向盘为什么是半圈？

原因主要有以下两个方面：

第一，因为赛车的坐仓是很狭小的，车手顶多只能把方向盘打直，不能做其它多余的动作。

第二，竞技赛车速度实在是太快了，方向盘转满圈再打回来实在是太费时间了，一般赛车都是四轮驱动，所以方向盘打半圈车就能掉头了。

八、为什么汽车不用赛车方向盘？

汽车不用赛道方向盘，是因为赛道方向盘为了保证足够的灵敏性，所以它的方向盘是和正式的汽车方向盘是不一样的，就首先是方向盘比较轻。

其次是方向盘转的圈数也和正常的不一样，更细致，所以在正常的造价上来说，比赛用方向盘造价是非常昂贵的，有的甚至能达到几十万，所以普通的汽车用不了赛车方向盘。

九、为什么方向盘是圆的？

没有人规定方向盘一定要设计成圆的，题主之所以观念里认为“方向盘本该是圆的”，可能是因为自出生以来接触到的车都是圆形方向盘。但是，汽车刚发明的时候是没有圆形方向盘的，而是操纵杆，你可以看看奔驰1号的照片。

另外，我们上海汽车博物馆的奥斯莫比尔“弯挡板”也没有圆形方向盘，这款车还是1904年的。比奔驰1号晚了将近20年。

最初，圆形方向盘主要用在船上。但在当时，人们的观念就认为汽车的转向器设计成一根杆是最合理的，简洁、不占地儿。但后来人们慢慢发现操纵杆不那么安全，车速像自行车那么慢还差不多，快了以后就不好控制了，以致于经常发生因转向不灵或导致车毁人亡的事故。

1896年，英国一个造船人说服了他的朋友，让他把轮船上的转向舵装到一辆新的戴姆勒Phaeton敞篷车上，但方向盘是直立安装的，以今天的眼光看很粗暴很变态，怎么转啊？但是那时很多机器的方向盘都是这种装法的，包括蒸汽火车。

直到一年后，这辆车被送去工厂进行一次大检修，车身在吊起来的时候吊环忽然滑脱，最后车身重重摔下来，压到转向柱上，把转向柱压弯了，才有一个倾斜的圆形方向盘。一个工人偶然坐上去发现，原来倾斜的方向盘操作那么便利，这时才有了我们看到的方向盘。

但是，从操纵杆到圆形方向盘的普及，中间相差了10年左右，这10年人们都是凑活着开车的。好像话题扯远了，题主问的是方向盘为什么由圆变方，这点跟赛车文化有关。

因为赛车通常比较低矮，圆形方向盘会占用较大的空间，人坐进去腿部老被方向盘挤压，结果就变成了平底。不变平底也有解决办法，那就像奔驰300SL一样，可以翻折一定的角度。进去折一下，坐稳了再折回来。但显然，多一个复杂的机构，就增加不少成本，还是做成方的比较省事。

虽然今天，大部分民用车都不是为了跑赛道，但设计成平底方向盘，看起来格调会高一些，就像性能车一样。同理，假的双出排气管、起不到什么作用的尾翼，都是这种“装13”的效果。

毕竟，汽车上不是所有功能都考虑到实用的，汽车也是一件时尚品，有些设计要跟随潮流、要有装饰意义。就像自主品牌的中控大屏幕，这点应该是特斯拉带火的，虽然大家吐槽中控大屏幕在阳光底下看不清，还是指纹收集器。

但是，Fashion是不讲道理的，你用了，人家就觉得“高大上”，你不用，人家就觉得你落伍古板。消费者都是有审美疲劳，汽车的细节设计也不会一成不变。有些时尚，多年前已经流行过，长时间不用，它又可能会“复出”，比如贯通式尾灯。

十、为什么圆规不是圆的？

应先调整针脚，使针尖略长于铅芯圆规 圆规主要用于画圆和圆弧。一般有大圆规。使用时、弹簧圆规和点圆规等三种，且插针和铅芯脚都与纸面大致保持垂直