一、赛车都是手动档吗？是的。赛车都是手动挡的原因：更易操控效率更高、起步速度更快、保养更简单等。赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。起源距今已有超过100年的历史。最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。1、手动挡更易操控，效率更高。手动挡最能体现一名赛车手的驾车技能。2、手动挡起步速度更快：同等排量的发动机，100km/h加...
是的。
赛车都是手动挡的原因：更易操控效率更高、起步速度更快、保养更简单等。赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。起源距今已有超过100年的历史。最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。
1、手动挡更易操控，效率更高。手动挡最能体现一名赛车手的驾车技能。
2、手动挡起步速度更快：同等排量的发动机，100km/h加速度
时间很多手动挡比自动档
短，另外赛车的手动档多为手动序列式变速器，换挡方便。
3、手动挡保养更简单：汽车初期配备的都是机械额变速器，也就是手动挡，所以这一优势一直存在，保养简单，而且变速灵活度高。
总体就是控制性能好，给你举个例子，你看正规的比赛，没有全是直路的，全是弯路，因为塞车比的是技巧（当然车子的性能是很小的一部分）如果是自动挡，再过完弯路时，车子的时速提不上来，如果是手动挡，车手们都是再2挡往死里加油门，这样车子会有非常高的加速度，就是说再很短的距离里，能把车速提高的很快，而自动挡是车子到一定的时速就会自动加挡，而档位越高，提速越慢，就是说在弯路与弯路的很短路程里，自动挡的车会把所有的时间浪费在往上加挡的过程，还有很重要的一点就是车手们完全利用手动挡的特点可以不用刹车，从而进行例如漂移等一系列的高难度动作
序列档
自动挡
手动挡
都有，f1都是手动拨片换挡呢。通过一个方向盘就能换挡了，
达喀尔赛场上也有下身瘫痪的车手，换挡，油门，刹车全部集中在方向盘上。
资料找不到了，不是那个摩托车手，就是一个开越野车的。
还有达喀尔的atv组别，和utv组别也是在雅马哈之后才有手动变速箱的，以前可都是cvt的变速箱啊。
以前看过一个戈登的介绍，还说自动挡就够用了，完全不需要自动挡的。
WRC基本用的也是序列档，和手动挡完全不一样的换挡逻辑啊。
是的，所有公路赛车都是手动档的手动档的作用是充分满足车手的驾驶习惯，一般加速时红线换档，入弯前降档强制减速，而不是为了省油！公升级市售跑车时速250的时候百公里14-16公升，GP赛车比赛时百公里油耗超过20升，省油？笑笑了，拼速度还为了省油？
赛车一般都是手动挡的，因为赛车考验车手的驾驶技术，手动挡才具备这种条件。不过F1赛车采用的是半自动变速系统，但车手还是需要利用方向盘上的控制杆来操作换档。
以下是相关介绍：
1、变速器：根据赛车比赛级别的不同，有不同级别的变速器，最低级别的是普通原厂变速箱，比较高级别的就会配备序列式变速器，利用外挂竞技电脑，可以做到电脑自动补油。
2、手动挡的优点：手动挡赛车的应变能力强。赛车路段大部分是泥土路，手动挡操控性强，不必担心经过水洼会导致水分进入。
自动档不适合赛车有两个原因：
1.换挡效率低，动力损失较大；
2.不能承受很大的扭矩（赛车可都是大马力的发动机）。这就是赛车都使用手动挡的原因，当然一方面可以宣传改装文化，又可以提高拍摄的画面感，而且使用手动挡比自动挡方便很多。
全部都是现实中的赛道，，大多数都是F1赛道，，不过像美国印第安纳波利斯赛道是 印地赛车和纳斯卡赛道法国的勒芒赛道是勒芒耐力赛的赛道还有澳大利亚的两条都是GT赛车赛道
是的，总体就是控制性能好，
给你举个例子，
你看正规的比赛，没有全是直路的，全是弯路，因为塞车比的是技巧（当然车子的性能是很小的一部分）如果是自动挡，再过完弯路时，车子的时速提不上来，如果是手动挡，车手们都是再2挡往死里加油门，这样车子会有非常高的加速度，就是说再很短的距离里，能把车速提高的很快，而自动挡是车子到一定的时速就会自动加挡，而档位越高，提速越慢，就是说在弯路与弯路的很短路程里，自动挡的车会把所有的时间浪费在往上加挡的过程，还有很重要的一点就是车手们完全利用手动挡的特点可以不用刹车，从而进行例如漂移等一系列的高难度动作
大部分厂队的赛车基本都需要手动来加减档，有用H型手动变速箱的，也有用序列式变速箱的，他们都需要手动来操作加减档，只是性能和对车手素质的要求不一样。民间改装的赛车用什么变速箱的都有，广东有个大佬改装的GK5用的CVT变速箱，性能也很强。
目前《极品飞车》系列 《SBK》《MOTOGP> 《世嘉拉力》这些都可以 《山脊赛车》
Copyright © 2021
F1赛事
F1赛事
网站地图
备案号：滇ICP备2021006107号-352
友情提示：本网站文章仅供交流学习,不作为商用，版权归属原作者，部分文章推送时未能及时与原作者取得联系，若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，我们将立即删除。
