一、为什么赛车跑的快?赛车主要是功重比和抓地力比普通的车好得多。功重比方面,到未必见得用多么强劲的引擎,更重要的是在减重方面。抓地力,使用的是抓地力远大于公路胎的赛车胎(但是寿命也远差于公路胎),同时有一大堆空动套件和更优化的悬架来让轮胎牢牢抓住地面。二、为什么拉力赛车要叫拉力赛车.为什么拉力赛车要叫拉?英语里面是Rally意思...
赛车主要是功重比和抓地力比普通的车好得多。
功重比方面,到未必见得用多么强劲的引擎,更重要的是在减重方面。抓地力,使用的是抓地力远大于公路胎的赛车胎(但是寿命也远差于公路胎),同时有一大堆空动套件和更优化的悬架来让轮胎牢牢抓住地面。英语里面是Rally意思是集合、聚集的意思。拉力赛原本就是一堆车聚集起来,分赛段进行比赛的赛事。所以就有了个名字Rally Racing音译过来就成了拉力赛
有后视镜的 很多人不按而已 公路的后视镜没大用 第一 超车 为什么要看后面?因为看看有车没 第二 公路速度一般想超车都在150+ 你想哪个后面的跟你抢?
第三 确实可以 减少风阻 第四 拐的时候是要看后面 但是速度慢下来可以回头看 人的习惯都是回头看才放心 第五 冲吧 没必要看后面
开赛车真的是够累的,仅仅是上车系个6点式安全带都够麻烦。正好前些天成都龙泉登山赛,我在领克03赛车给大家做个示范,你看,光是系个安全带就够我折腾一番。
虽然不同的赛事有所差异,但都是对车手身体、精力和意志力的极限考验,我们以F1作为案例说明,因为这可以说是赛车中金字塔尖上的运动,全世界也只有20多个人拥有F1驾照,至今还没有一个中国人参加过F1正赛。
人们称赛车为场地赛或绕圈赛比如房车塞车,一級方程式赛车v
竞速,讲究的是保证引擎的高转速。以我们民用车为例,同样是60公里时速,你用哪个档位?恐怕绝大多数人用5档,少数人用4档,疯子用3档。
赛车手用2档。不为别的,就为了利用2档更大的杠杆作用,充分发挥5000转的强大动力。
所以你觉得为什么要频繁换挡?就是为了获得紧致连贯的动力输出。这也是为什么一辆官标9秒的车,大多数人连10秒11秒都开不到。
由于设计和施工有不安全的细节所以现已拆除
就是为了换轮胎方便,一颗很大的螺母。
紧固力矩都是最规范的,既不多引起疲劳反而导致越来越松动 也不少同样导致松动。
对于赛车运动,时间是制胜的关键。在赛道上要争取1秒非常难,所以每一秒时间都很宝贵。如何更加迅速更换轮胎,成为每支车队的必修课题。正常情况下F1进维修区只换轮胎的话,时间为4秒。而红牛车队最快换胎速度仅需1.8秒。
骑手骑在摩托车上相当于骑在两个轮子的中心点上,所以不会倒。
赛车与民用车存在很多不同,拉力赛车的车架都是管阵式车架,这种车架能够适应恶劣的路况。拉力赛车的发动机和传动系统都是特制的,并且底盘悬架也经过加强和特别调试以适应比赛。
拉力赛车车内没有空调,没有中控屏幕,有些拉力赛车甚至连abs防抱死刹车都没有。所以,拉力赛车不适合在公路上行驶,这种赛车是为了比赛而生的。
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