一、F1赛车和勒芒赛车哪个更快?f1赛车更快一些。汽车比赛是当今非常受关注的体育盛事,然而有许多的赛车发烧友困惑一个问题,现代F1赛车和勒芒赛车跑起来到底谁更胜一筹,而真实情况是f1赛车的确没有在勒芒赛道上真真切切比赛过,让我们的结论的确缺乏了一些有力的数据说服,F1赛车和勒芒赛车到底谁更快,笔者和大家来探讨和论证一下.一般来说赛车的外型取决于赛车的种类和比赛...
f1赛车更快一些。汽车比赛是当今非常受关注的体育盛事,然而有许多的赛车发烧友困惑一个问题,现代F1赛车和勒芒赛车跑起来到底谁更胜一筹,而真实情况是f1赛车的确没有在勒芒赛道上真真切切比赛过,让我们的结论的确缺乏了一些有力的数据说服,F1赛车和勒芒赛车到底谁更快,笔者和大家来探讨和论证一下.
一般来说赛车的外型取决于赛车的种类和比赛的要求,赛车制造商会根据需要着重各个方面的研发,主要研发和改进底盘、引擎、空气动力学套件这些提速部件等等。勒芒与时俱进也非常注重这些细节,然而却没有F1那么时尚尖端。轮胎也是两个赛事重要的部件,当然,勒芒对车手的要求特别高,F1绝对是赛车与车手的共同进步共同提高。
事实上勒芒的平均速度应当超过当前的F1,但勒芒注重耐受力,而f1赛车看重的是瞬间爆发力,况且赛道形状也不一样,加速的话肯定是F1快,持久跑的话肯定是勒芒赛车,f1赛车瞬间能达到四百麦,而勒芒赛车只能望洋兴叹了·
有数据表明真正跑起圈来,在同一赛道F1比LPM1赛车快14%还要多。极速也是F1领先,大家注意车身只有600kg重却被将近1000马力的东西拖着想想可怕,尤其是F1车的优势在于极高速过弯,以及100-400的加速飞飙,因为F1可以200km时速下获得将近1吨的下压力,从理论上讲完全可以在天花板上奔驰的怪物;除此外F1 0-100km提速仅2.8秒以上,但是100-200km时速在2秒以内,LMP使出吃奶的劲也做不到。由此说来还是f1快.
这两个赛车基本不是一回事,虽然都是追求高性能,单从名字就能看出来lemans是追求耐久力的,不仅是速度,更是对可靠性、功耗比的极限追求,f1则是对速度与操控的极致追求,不计成本的追求,用尽一切手段。综合实力的话当然是f1了如果是短程
那是美国勒芒系列赛,著名的勒芒24小时耐力赛也是,根据动力性分为LMP1,LMP2,LMGT1,LMGT2四个级别同场竞技,但是成绩是按照每组来分别统计的统计的。
LMP1组的赛车主要有奥迪R10 TDI和标致,LMP2主要有保时捷RS Spyder,LMP1和LMP2其他的赛车都是一些小工厂组成的车队,是专门用于比赛的勒芒赛车,一般只有600-700公斤,LMGT1和LMGT2主要是一些超级跑车改装的,最轻也要1吨呢,LMGT1主要有阿斯顿 马丁DBRS9和雪佛兰 科尔维特C6-R,LMGT2主要是法拉利F430和保时捷GT3
是767的底盘,但是767是铝制底盘而787改成了CF,并且修改了散热器配置。787B在787的底盘基础上提高了机械抓地力并且修改了后部整流罩。
首次参赛是在90年的JSPC,次年的WSC 24 hours of Le mans拿下1、6名,另一台787第八。 但是787B之后的命运可以说比较悲剧。91年LM之后,GrC的规则做出了修改,转子引擎被禁用,因此787B无法参与92年的LM。
1、定义不同
F1赛车是指世界一级方程式锦标赛,是由国际汽车运动联合会(FIA)举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛,是当今世界最高水平的赛车比赛,与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。
F4赛车是国际汽车联合会力推的一项方程式赛车,旨在普及型方程式赛事,填补卡丁车与F3之间的空白,为年轻车手搭建一条从卡丁车到F4再到F3最终升入F1的晋升之路。FIA F4 中国锦标赛是由国际汽车联合会授权,中国汽车摩托车运动联合会主办,铭泰赛车运动有限公司承办的方程式赛事。
2、参赛资格不同
F1也需要驾照。那是一张由FIA(国际汽车联合运动理事会,简称“国际汽联”)发给的“超级驾照”--FIA Super Licence,这张车手执照只发给在F3000,F3或CART系列赛事表现杰出的车手。2009年的超级驾照的起征点是10400欧元,另外获得积分起征点为2100欧元/分。
好吧,LeMans里面的Porsche 956是GT1组别的赛车,和LMP1/2相比,它是房车类的。
而F1是方程式赛车当中的最高等级,相比于房车,他对赛车的技术规格有着极为严格的规则限制,所以我们看到的GT组别甚至是LMP组别的赛车都是外形相去甚大,而对于F1赛车而言,剥掉漆皮,不是内行人是看不出哪辆是哪支车队的赛车的。
规格上最大的不同就是956是涡轮增压的,而现今所有的F1赛车都必须使用V8 3.5L自然吸气发动机,而当年的LeMans赛车可以说是怎么大怎么来,甚至现在还是如此,涡轮增压器仍然允许在LeMans当中应用。
至于F1的速度,上世纪90年代中前期,F1速度达到了顶峰,速度超过400公里,得益于强大的地面效应、18000RPM级别的涡轮增压引擎,F1的速度历史最快,但是与之而来的也就是一个个严重的事故,最著名的也就是1994圣马力诺的黑色周末,两天的比赛当中死亡两名车手,重伤一名车手,其中就包括三届车王Ayrton Senna。所以此后F1接连修改规则,限制F1的速度,自从94年之后,再没有车手在比赛中身亡。包括98年Spa的超级大撞车。也没有人受伤。
当然说速度,超过F1的汽车太多了。包括Bugatti Veyron、Saleen S7等等,这些速度超过400公里的超级跑车极速都可以超越F1,但是真正拉到赛道上,没有一辆能够跑得过F1,F1的优势就在于极快的加速度、减速度、过弯能力,一般的跑车甚至是GT赛车,横向过弯加速度1G已经算是非常不错,但是F1的横向加速度都在4G以上,这就可以保证F1在赛道上是非常可怕的。
真的把956和现代F1,比如这个赛季比较面的F60甚至F1.09,弄到赛道上拼一下,只要不是上世纪50年代那种全部直线的赛道,基本上可以保证是F1赢。最明显的一个证据就是纽北,956至今保有记录6分41秒,可是就算我这样的超业余车手,在F1C上开F2008跑纽北的话,速度都在6分里面(5:58.655,这是我的个人记录),专业车手会更快。(F1C是全仿真的F1赛车游戏,他的数据可以拿来在现实中做个参考)。
F1更难。
gt是量产车经过改装比赛的,追求的是耐力。f1是根据标准制造的赛车,追求的是过弯速度,技术的极限。二者的区别就好比F1一群是经过非常专业训练的人,开着一辆专门为了极限速度,设计的车参加比赛。而Gt则是一群经过训练的人,开着为了速度耐力,调教的量产车进行的比赛。差距不言而喻。
职业赛车手包括F1赛车手,但是F1赛车并不是全部的职业赛车手每年,在国际汽联能够拿到超级驾照的车手也就100人左右,这100个人全部都是职业车手,而能够参与到F1的正式车手以及试车手只有30多位,剩下的还有参加FIA GT,摩托GP,GP2等国际汽联旗下其他赛事的车手。
没有拿到超级驾照的,还有参加国内例如CRC,CTCC,WTCC,F3等专业赛车比赛的职业赛车手。所以说职业赛车手包括了F1车手,但是F1车手并不是全部的职业赛车手
区别如下:
1、参加的比赛不同
拉力赛车一般是参加拉力赛的,而赛车基本都是大型比赛的,会更专业一些;
2、车不同
拉力赛车一般是经过改装的原型车。参加拉力赛的赛车必须符合FIA所制定的标准,不同组别有着不同的改装要求。参加拉力赛的赛车按规定的平均速度、行驶路线、在规定的时间内到达分站点目标并完成车辆的检验维修。
赛车基本是各大车厂自行组装的原装车,造价更加昂贵。
LMP类赛车是一种专为勒芒赛道和长达24小时耐力赛而设计的车,称为LEMANS原型车(LEMANS PROTOTYPE,简称LMP),分为LMP 900和LMP 675两种,主要区别在于车重不得低于900千克
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