一、赛车手挣多少工资?单论工资的话,阿隆索是所有车手里最高的,达到2800万美元。粗略估算,工资加广告,莱科宁2007年每周的平均收入大概在100万美元左右,加冕冠军之后,莱科宁的行情自然水涨船高,虽然今年车队的工资只有2200万美元,但今年总收入恐怕会超过5500万美元。不过,单论工资的话,阿隆索是所有车手里最高的,达到2800万美元。迈凯轮的汉密尔顿工资升到了500万美...
单论工资的话,阿隆索是所有车手里最高的,达到2800万美元。粗略估算,工资加广告,莱科宁2007年每周的平均收入大概在100万美元左右,加冕冠军之后,莱科宁的行情自然水涨船高,虽然今年车队的工资只有2200万美元,但今年总收入恐怕会超过5500万美元。不过,单论工资的话,阿隆索是所有车手里最高的,达到2800万美元。迈凯轮的汉密尔顿工资升到了500万美元,或许有人会觉得很低,但对于刚刚进入F1车坛仅仅两年的菜鸟来说,这个涨幅已经相当惊人了,威廉姆斯车队车手小罗斯伯格加入F1四年了,今年也才达到相同的数字。本田车队依然扮演着财大气粗的角色,车队的一号车手巴顿的年薪达到了1600万美元,这比宝马-索伯车队的海德菲尔德的1100万美元还要多。
没有一定的准数。
车手之间的工资水平差很多。
5 6千的也有,几十万的也有。
F1车手年薪排名前10(注:单位为美元)
莱科宁(法拉利)5100万
小舒马赫(丰田)2500万
阿隆索(迈凯轮)2200万
巴顿(本田)1800万
巴里切罗(本田)1200万
特鲁利(丰田)1000万
马萨(法拉利)800万
费斯切拉(雷诺)700万
韦伯(红牛)500万
佐藤琢磨(超级阿久里)450万
当然可以啊!靠车队发工资,奖金,还有广告挣钱啊.赛车虽然是小众运动,可是F1却可以匹敌世界上任何一项体育运动,每年F1的各项收入绝对不会比其他运动低,而世界上F1车手就那么几十个,这就是赛车手为什么工资高的原因,不是每个人都可以的当赛车手的,除了身体条件外,还需要很多钱,从小培养,中国在这方面实在是太欠缺了,不知道多少年后才会有中国车手出现在F1中,我们期待吧!
没有只是干木匠的,装修都得懂,都得会才行 生手一天八十块钱,熟手一百到一百二,你要是自己能起个公司,那挣得就很可观了 但是,装修工,累。
1994年,塞纳从迈凯轮车队转往威廉姆斯车队。他在该年首两站赛事中虽然取得头位,但两场均中途退出,未能完成。在5月1日圣马力诺大奖赛的前一天,车手Roland Ratzenberger不幸在练习赛中车祸丧生,这使冼拿的内心受到打击,令他心萌退意。讽刺的是,翌日大赛前的早上,冼拿与其他车手商讨重新成立一个车手安全小组去改善F1赛车的安全性。由于他的年资最高,他也被选为小组的领导角色。
摩托车赛手是不拿工资的、他是签约的、和艺人差不多、比如1年100w那样、当然想舒马赫那样的会更高、你知道舒马赫工资高到什么程度吗、舒马赫的工资在运动员中排名前十、所以什么数字你知道的、还有就是代言的、可以那外快、做专业的赛手可不见都哦!至于说黑市赛车手、是分提成的、比如这次比赛的赌注是10w、那么在这之前你们的协议是那百分之十的提成的话、你打赢了这场比赛的奖金就是1w快、赌注越大、提成越多车手是没有固定工资的名声越想收入越高、高到深不可测、像舒马赫这样的车库停满了超跑也是正常事
当然可以啊!靠车队发工资,奖金,还有广告挣钱啊.赛车虽然是小众运动,可是F1却可以匹敌世界上任何一项体育运动,每年F1的各项收入绝对不会比其他运动低,而世界上F1车手就那么几十个,这就是赛车手为什么工资高的原因,不是每个人都可以的当赛车手的,除了身体条件外,还需要很多钱,从小培养,中国在这方面实在是太欠缺了,不知道多少年后才会有中国车手出现在F1中,我们期待吧!
相对挺高,你想知道哪些方面?
区域销售一般月底薪1W+加提成,电话销售年薪10W,区域技术支持年薪20W,区域销售经理年薪30W+。
销售挣钱多,但压力也大,任务重,每月完不成任务工资是按百分比开的,连续几月完不成任务就得走人了。
你这个问题太笼统了,海员职务不同,工资差的很多。一般的机工和水手收入国内大概在5000-8000左右,而船长,轮机长国内就要在20000-50000之间,这个差别主要是公司不同以及船型、航线不同导致。而与国外相比只能说现在高级海员国内与国外差别已经不大了。但是低级船员差别极大。希望能帮到你!
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