摩托车比赛著名车手是谁 摩托车比赛著名车手是谁啊

• 发布时间：2023-07-12 09:17:43 作者：Anita

一、中国著名拉力车手？徐浪，中国国内知名赛车手，曾经跑过全国汽车拉力锦标赛，亚太汽车拉力锦标赛，达喀尔拉力赛，并取得过不错的战绩。来自山清水秀的武义，家境也不错的徐浪，曾经被人骂过玩车的“败家子”。 徐浪位居马拉松越野拉力赛总成绩第八，是参赛的四名中国车手中成绩最好的。2000年3月参加中国汽车运动联合会培训中心初级拉力驾驶培训。2000年 6月以个人名义参...

一、中国著名拉力车手？

徐浪，中国国内知名赛车手，曾经跑过全国汽车拉力锦标赛，亚太汽车拉力锦标赛，达喀尔拉力赛，并取得过不错的战绩。来自山清水秀的武义，家境也不错的徐浪，曾经被人骂过玩车的“败家子”。 徐浪位居马拉松越野拉力赛总成绩第八，是参赛的四名中国车手中成绩最好的。2000年3月参加中国汽车运动联合会培训中心初级拉力驾驶培训。

2000年 6月以个人名义参加全国汽车拉力锦标赛福州站比赛，获得2升杯第二名，N2组第二名。2000年10月以个人名义参加全国汽车拉力锦标赛韶关站既亚太拉力锦标赛，获得2升杯第三名，N2组第三名

二、中国最有名的摩托车手是谁？

马克斯维斯塔潘、菲利普·马萨、舒马赫、吉姆·波梅罗、汉宁索伯格。

1、马克斯维斯塔潘 马克斯·维斯塔潘，1997年9月30日出生于比利时哈塞尔特，荷兰赛车手。曾三级方程式赛车（F3）中8次问鼎。2013年的世界卡丁车锦标赛冠军。2014年8月18日，红牛二队宣布马克斯·维斯塔潘将为红牛二队出战。2016年5月西班牙大奖赛代表红牛一队出战并赢得冠军，成为F1历史上最年轻的分站冠军。2、菲利普·马萨 菲利普·马萨（Felipe Massa），1981年4月25日出生于巴西圣保罗，巴西一级方程式车手，曾效力于法拉利车队，2013年11月，加盟威廉姆斯，将代表威廉姆斯车队在2014赛季冲刺大奖赛。以速度著称的马萨被误认为是“狂野驾驶风格”的车手之一。3、舒马赫 迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher），1969年1月3日出生于许尔特，德国一级方程式赛车车手，现代最伟大的F1车手之一，在他头16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项纪录。总共赢得7次总冠军，亦曾是唯一赢得总冠军的德国车手（后被德国车手塞巴斯蒂安·维特尔于2010年刷新）。4、吉姆·波梅罗 吉姆·波梅罗(Jim Pomeroy)原是美国第一位著名摩托车赛车手,1973年,吉姆·波梅罗为美国赢得了第一个世界摩托车赛冠军。吉姆·波梅罗1952年11月16日出生在华盛顿向阳镇一个摩托车世家中,他的父亲是位成功的摩托车赛车手，他的弟弟和姐妹都热爱赛车运动。5、汉宁索伯格 1973年1月8日出生于阿希姆一位来自挪威的拉力赛车手。他的搭档领航员为卡托。门克鲁德(Cato Menkerud)，他所效力的车队是世界汽车拉力锦标赛（WRC）的斯托贝特-福特车队(Stobart VK M-Sport Ford Rally Team)。汉宁。索伯格有一个兄弟，他就是大名鼎鼎的2003年世界冠军皮特·索伯格。

三、摩托车比赛车手怎么看路线？

在摩托车比赛中，车手必须密切关注比赛路线以获得最佳成绩。一般来说，车手会在赛前对比赛路线进行认真研究，并在赛前多次进行模拟赛练习，以熟悉整个赛道和每个弯道的路况和特点。

在比赛中，车手会根据赛道上的标志和路标来指导自己的行驶方向和速度。此外，车手还会在赛道上留意其他车手的行驶轨迹和动作，以便在适当的时候超越对手或保持自己的位置。

为了确保安全，比赛中通常会设置路标和指示牌来标记弯道、直道和其他路段的特点，车手需要在比赛中时刻留意这些标记，并相应地调整自己的速度和姿态，以适应赛道的不同路段。此外，车手还会根据自己的感觉和经验来调整赛车的转向和加速度，以获得最佳的行驶效果和速度。

四、在上海哪里有摩托车手培训（比赛的）？

二轮摩托车（E照）。

闵行区的话或闵行区附近的话金球驾校有学的，一共费用在1200元。

虹口区附近的在军工驾校，费用在1400元左右

五、世界著名射击比赛？

世界射击锦标赛，由国际射击联合会主办的一项最高水准的射击运动。在成功举办1896年夏季奥林匹克运动会后，世界射击锦标赛创办于1897年。比赛在法国里昂举行，瑞士队获得冠军。

从1897年到1931年世锦赛每年举行一次，后来因为战争一度中断，从1950年开始每四年举行一次，射击世锦赛起初只进行300米步枪比赛，到1900年开始加入50米手枪比赛，之后几经修改，一直到1994年米兰举行的世锦赛，一系列深刻的改革被采用，进入了青年世锦赛、飞碟世锦赛和气枪世锦赛等，一直延续至今。

世界射击锦标赛比赛项目：男子有五十二项，女子十四项。此外，国际射联还在不举行奥运会和世界射击锦标赛的年度，分别举办飞碟、移动靶和气枪项目的单项世界锦标赛。

射击项目的基本类别是步枪射击，手枪射击，跑靶和抛靶射击，以及双向飞碟射击。步枪射击姿势有立势，跪势和卧势。步枪和手枪的标准靶由10个靶环构成，排列是从1环到10环。最外面的靶环为1分，靶心为10分，按运动员夺得总分数排列名次。

六、摩托13号车手是谁？

瓦伦蒂诺·罗西。

罗西，1979年2月16日出生于意大利，意大利国家职业摩托车车手，效力于Yamaha Factory Racing。

瓦伦蒂诺·罗西是全世界摩托车比赛的优秀代表。是现代体育历史上最成功的赛车手之一。同样是赢得6个冠军头衔，取得这个成绩罗西只用了9个赛季，而迈克尔·舒马赫这个德国F1赛车手则要花上13个赛季。

七、飞驰人生特技车手是谁？

他没有健硕的肌肉，也没有在赛场驰骋，但他用一双手，支撑着车队向前，他就是《飞驰人生》中的技师原型——吴记星

八、车手丹尼哈特是谁？

     英国摩托车赛手。

    “So Sketchy！”丹尼·哈特（Danny Hart）在赢得速降世界杯伦策海德（Lenzerheide）站男子精英组冠军后激动地说道。的确，这位1991年出生的英国人也不曾想到会在这里站上最高领奖台。当终点前的计时器数据定格在3:05.710，当丹尼的女友将他紧紧搂入怀中庆祝这场来之不易的胜利时，似乎所有人都想到了2011年的那位英国小子。  

九、炫风车手冠军是谁？

冠军是周勇。

《炫风车手》是由广东卫视与深圳星火国际影视传媒有限公司联袂打造中国的首档原创汽车竞技真人秀。节目以雄性娱乐为切入点，集专业赛车技能和真人秀为一体，由一线酷爱赛车竞技的明星艺人和专业赛车手担当队长，由爱车、懂车的素人参加比赛，四组明星队长再从中挑选心仪车手组建自己的团队。节目在港中旅（珠海）海泉湾度假区全程录制。

十、巴西车手塞纳是谁？

　　全名：Ayrton Senna　　埃尔顿 塞纳　　da Silva 　　简化名：Ayrton Senna　 　　汉语译音：埃尔顿 塞纳 　　粤港澳译音：冼拿 　　塞纳的诞生：1960年3月21日 　　塞纳的离去：1994年5月1日 　　出生地：巴西圣保罗 　　常驻地：蒙特卡洛，巴西圣保罗 　　身高：5英尺9英寸(1m75) 　　体重：70公斤 　　婚姻状况：离异（前女友是阿德利安） 　　子女：无 　　所学专业：商务研究 　　兴趣爱好：飞机模型 　　运动爱好：划水，网球，慢跑 　　最喜欢的音乐：无论是古典还是流行，只要好听就行 　　最喜欢的食物：水果，巴西特色食品 　　参赛场次：161场 　　杆位次数：65次 　　分站冠军：41次 　　共获积分：615分 　　世界冠军：3次（1988、1990、1991） 　　赛车生涯起源：4岁开始开卡丁车，13岁开始参加卡丁车比赛 　　第一部赛车：1981的福特方程式1600 　　第一次赛事冠军：1977年泛美卡丁车大奖赛冠军，1979，1980年世界卡丁车大奖赛亚军 　　最难忘的记忆：1988年赢得了日本铃鹿站的分站冠军，从而获得了总冠军头衔。 [1] 　　人们把舒马赫称为车王，但把塞纳称为车神　　职业生涯　　1981-福特方程式1600 　　1982-英国和欧洲福特方程式2000 　　1983-英国F3冠军 　　1984-加入一级方程式杜尔曼车队，共获得13分积分，名列年终排名第9位。 　　1985-加入莲花-雷诺车队参加一级方程式大奖赛，获得38分，名列年终第四名，并且在葡萄牙赢得了个人首个一级方程式分站赛冠军。 　　1986-一级方程式莲花-雷诺车队，获得55分，名列第四名。 　　1987-一级方程式莲花-本田车队，获得57分，名列第三名。 　　1988-加入一级方程式万宝路-迈凯轮-本田车队，以94分的积分获得总冠军。 　　1989-效力于一级方程式万宝路-迈凯轮-本田车队，以60分的积分获得车手亚军。 　　1990-效力于一级方程式万宝路-迈凯轮-本田车队，以78分夺得车手冠军。 　　1991-效力于一级方程式万宝路-迈凯轮-本田车队，以96分获得车手冠军。 　　1992-效力于一级方程式万宝路-迈凯轮-本田车队，共获得50分，名列第四名。 　　1993-效力于一级方程式万宝路-迈凯轮-福特车队，以73分夺得车手亚军。 　　1994-效力于威廉姆斯-雷诺车队。1994-5月1日，在圣马力诺大奖赛上意外丧生。[2]个人生平　　1981年，塞那赴英参加福特1600方程式，并得到冠军，在翌年更夺得英国和欧洲福特2000方程式的冠军宝座。之后继续多次在不同比赛中夺冠，包括澳门格林披治大赛。 　　1983年，F3那场决定冠军归属的终场战中，就在澳门，塞纳依靠他的细心、决心，赢得桂冠。同年，塞纳三度试驾F1赛车，包括威廉姆斯，麦克兰伦/迈凯轮，杜文。 　　1984年，刚进入F1的塞纳在末流的杜文车队效力，并在摩纳哥大奖赛雨中获得第二，英国与葡萄牙站获得第三。 　　1985年，塞纳进入莲花车队，并在葡萄牙大奖赛上获得了个人的首个排位赛第一，并在正式比赛中获得冠军（雨天情况下）。 　　1988年，塞纳加入迈凯轮车队(Mc'Laren)，与法国车手保鲁斯(Alain Prost)成为队友。同年获得个人首个世界冠军。 　　1989年，倒数第二站，日本大奖赛前，塞纳积分落后于队友普罗斯特/保鲁斯（Alain Prost），只要塞纳不能完赛，普罗斯特就获得冠军。赛上，当塞纳试图在最后一个弯角超越普罗斯特时，后者提前“关门”，二人赛车撞在一起，赛车损坏。塞纳在场地工作人员的帮助下，得以继续比赛，一圈后进站更换了损坏的鼻翼，并且获得比赛冠军。但是，赛后FIA裁决，取消塞纳成绩，因为塞纳在比赛中获得了外力的帮助。因此，普罗斯特获得冠军。 　　1994年，塞纳从迈凯轮车队转往威廉姆斯车队。他在该年首两站赛事中虽然取得头位，但两场均中途退出，未能完成。在5月1日圣马力诺大奖赛的前一天，车手Roland Ratzenberger不幸在练习赛中车祸丧生，这使塞纳的内心受到打击，令他心萌退意。讽刺的是，翌日大赛前的早上，塞纳与其他车手商讨重新成立一个车手安全小组去改善F1赛车的安全性。由于他的年资最高，他也被选为小组的领导角色。 　　塞纳在比赛中的第六圈中，在通过Tamburello弯位时，赛车失控，滑离跑道并撞向混凝土墙。据记录显示。在偏离赛道的一刻，其车速为186mph，未能在两秒内减至135mph。塞那后经抢救无效证实不治，终年34岁。 　　2000年，塞拿的名字进入了国际赛车伟人名录。[3]社会评价　　塞纳在其职业生涯中参加了161场大奖赛、41次冠军、65次排头位、三次一级方程式年度总冠军，被誉为F1史上最伟大的车手之一。[4]相关信息　　犹如流星划破天空，塞纳的F1生涯充满了一个又一个的传奇，那一个个闪耀着智慧和魅力的瞬间，给车迷们留下了永远难以磨灭的记忆，没有人能够取代他的地位。永远冷静的反省和永远充沛的热情集于一身，永不疲倦地挑战自己的极限，这一切使他成为一名伟大的车手。无休无止的追求给他带来痛苦，但丝毫无损他的光芒。 　　塞纳于1960年3月21日出生于一个富裕的巴西家庭，和他的兄弟姐妹一起受到了良好的教育。当他四岁的时候，他的父亲送给他一辆迷你卡丁车，这是他第一次接触赛车。13岁那一年，他第一次驾驶Kart车，并且获得了冠军。八年之后，他在英国参加单座车比赛，三年之内获得了五个冠军，在此期间，他和他年轻的妻子离婚，放弃接管他父亲的生意，这一切都是为了能在F1获得成功。1983年F3那场决定冠军归属的终场战中，就在澳门，塞纳依靠他的细心、决心，赢得桂冠；也靠着这个桂冠，终于一脚跨入F1。1984年，塞纳加入托勒曼车队。 　　塞纳最初的F1生涯并不如想象的那么如意，在二流车队托勒曼，车子实在不够好，有劲使不出。好容易在当年摩纳哥站候到超过曼塞尔、夺得第一的机会，比赛却因大雨中途停止，塞纳屈居第二，年终时获得总分第三。 　　1988 年，在摩纳哥，在这块他即将获得六次冠军的地方，他在倾盆大雨中正式成为迈凯轮车队的一名车手，他的天赋终于获得了认可，从此卷起了一场赛车风暴。在迈凯轮，他一共度过了六个赛季，赢得了 35 场比赛， 3 次世界冠军。 在 1988 年，迈凯轮在 16 场比赛中赢下了 15 场，塞纳打败了他的队友普罗斯特获得了他的第一个车手冠军。自此以后，这两名顶级车手之间频繁爆发出不合的传闻。 1989 年，普罗斯特在 Suzuka 将塞纳撞出赛道； 1990 年，塞纳在 Suzuka 的第一个弯道报了一箭之仇。塞纳的第三个冠军是在 1991 年获得，此时他已经成为一名世界顶级车手，但他还想努力做的更好。 1992 年和 1993 年，塞纳未能获得冠军。因为想当冠军，也因为和车队相处不顺，本田又不再为迈凯伦提供引擎，塞纳固执地于 1994 年弃下迈凯伦，甚至不惜一度免收报酬，坚持转投威廉姆斯。但 1994 年年初两站，一次滑出赛道、一次撞车，接连未能完成比赛。 　　除了在赛车上的惊人天赋之外，塞纳在其他的方面同样是一位耀眼的明星。他看起来强健有力，当他说话时，棕褐色的眼睛闪耀着温和的光芒，声音微微地震颤，他的演讲非常具有煽动力，再疲惫的车迷都会被他充满热情的言语鼓舞起来；在他的记者招待会上，所有人都像被催眠一样安静，你简直可以听见一根针掉落的声音。他的赛前演讲也极具感染力，全世界的车迷都为他的魔力倾倒。 　　所有人都惊叹他对自己的严苛要求。他已经将自己的灵魂灌注在赛车运动里，不断挑战更快的速度。当人们为他惊人的赛车技巧喝彩的时候，不由得也替他的未来担心。他对胜利的无尽渴求激起了批评，有人说：他开起赛车来就像一个发狂的人，简直就是魔鬼。 　　普罗斯特也对他的生活提出了批评，他和其他很多人认为：塞纳已经变成了一个危险的疯子，当他驾驶赛车的时候，自以为上帝是他的副驾驶员。Martin Brundle有如下评论：“塞纳是个天才，我确信天才总是不平衡的。他已经处于最危险的边缘，以前的每次胜利都不过是侥幸脱险。” 　　塞纳有时候也会承认自己做的太过火，比如1988年的摩纳哥大奖赛的排位赛，在已经取得杆位的情况下，他一次又一次地加速，最终以两秒优势胜过了同为迈凯轮车手的普罗斯特。塞纳说：“那一刻我震惊了，因为我意识到我刚才的所作所为已经完全超出了我的理解能力范围。我慢慢把车开回加油站，那一天再没有上过赛道。” 　　塞纳说，他完全明白，这样下去死亡将会离他越来越近。但是，驾驶赛车对他而言就像是一个“隐喻”，他以这种方法不断地自我超越、自我发现。“这让我着迷。每次我加速冲刺的时候，我就感觉到有什么离我越来越近，但这是一对矛盾。当你最快的时候，同时也就是最脆弱的时候，在那一瞬间，一切都可能消失。在这两个极端中挣扎，可以让你更清楚地认识自己。” 　　他的赛车的执着并没有掩盖他仁慈的一面，他非常关心这个世界。他很喜欢孩子们，捐出大量个人财产（到他去世时一共捐出了4亿英镑）给巴西贫穷的孩子们，希望他们能有更好的未来。 　　早在1994年，他就曾经说过：“我希望完整地活着，有激情地活着，而不是残缺地活着，被病痛折磨着活着。如果一场事故让我一生都为之痛苦，那么我宁愿它瞬间夺走我的生命。”一切都被不幸言中。1994年5月1日，圣马力诺大奖赛，在过坦布雷罗弯时，塞纳的赛车失控，高速撞向边上的混凝土墙，反弹出去，车身在猛烈的撞击和翻转中四分五裂。数百万车迷在电视上目睹了这一幕，全世界都为他哀悼。巴西为他们这位民族英雄举行了国葬，F1世界被震惊了。Frank Williams说：“塞纳是一位伟大的车手，他在赛车运动之外更加伟大。