一、46号车手罗西的全名?全名:伊内斯.罗西。英文名字:Ynes.Roxi。身高 1米75,体重 58kg,臂展达到 1米85。1982年11月30日出生于美国加利福尼亚州,1998年前往意大利读大学,2002年毕业于罗马大学。2003年回到美国费城训练,2004年前往德国柏林参加一年一度的赛车大奖赛。二、46号赛车手罗西是什么车?46号赛...
全名:伊内斯.罗西。英文名字:Ynes.Roxi。身高 1米75,体重 58kg,臂展达到 1米85。1982年11月30日出生于美国加利福尼亚州,1998年前往意大利读大学,2002年毕业于罗马大学。2003年回到美国费城训练,2004年前往德国柏林参加一年一度的赛车大奖赛。
46号赛车手罗西是雅马哈赛车。
瓦伦蒂诺·罗西是全世界摩托车比赛的优秀代表。他是现代体育历史上最成功的赛车手之一。事实就是那么简单。同样是赢得6个冠军头衔,取得这个成绩罗西只用了9个赛季,而迈克尔·舒马赫这个德国F1赛车手则要花上13个赛季。
赛车手46号罗西在他的职业生涯中取得了15次冠军。作为一名经验丰富的赛车手,他在赛场上展现出了无与伦比的驾驶技术和比赛策略。
他不仅在F1赛场上获得了多次冠军,还在其他赛事中展现出了强大的竞争力和实力。
他的成功不仅源于他的技术水平,也离不开他对赛车运动的热爱和对比赛的严格要求。这些冠军头衔证明了他作为一名卓越的赛车手所取得的辉煌成绩。
车手全名:瓦伦蒂诺-罗西(Valentino Rossi)
绰号“博士”
国籍:意大利
出身年月:16/02/1979
出生地:意大利乌比诺(Urbino)
居住地点:伦敦
身高:-
体重:59KG
赛车编号:46号
效力车队:雅马哈-嘉罗伊斯车队(yamaha Gauloises team)
驾驶车型:雅马哈M1
个人简介:
首次参赛: 1996年马来西亚大奖赛(125cc)
首次发车杆位: 1996年捷克大奖赛(125cc)
首次最快圈数: 1996年法国大奖赛(125cc)
首次登上奖台: 1996年奥地利大奖赛(125cc)
GP发车次数: 153次
500cc/MotoGP发车次数:79次
250CC发车次数: 14次
125CC发车次数: 30次
登台次数: 100次
杆位次数: 35次
最快圈数次数: 59次
GP夺冠次数:77次(其中125cc12次、250cc14次、MotoGP51次)
年度总冠军:1997 (125cc), 1999 (250cc), 2001 (500cc) 2002, 2003, 2004, 2005 (Moto GP).
辉煌战绩:
1993年:意大利125CC量产组12名
1994年:意大利125CC量产组冠军
1995年:意大利125CC组冠军、三次欧洲125CC冠军
1996年:首次征战MOTO GP 125CC马来西亚站、并在布尔诺赛道赢得第一场分站冠军、同年取得MOTO GP 125CC组年度车手排名第九名
1997年:MOTO GP 125CC年度总冠军、11次分站冠军
1998年:晋升MOTO GP 250CC组比赛、五夺分站冠军、同年取得MOTO GP 250CC组年度亚军
1999年:MOTOGP 250CC组年度总冠军、七夺分站冠军
2000年:加盟本田车队,晋升MOTO GP 500CC组,英国多林顿赛道夺得第一场MOTO GP 500CC组分站冠军、同年取得MOTOGP 500CC组亚军
2001年:效力本田车队,夺得MOTOGP 500CC组年度总冠军、11次称雄分站赛
2002年:效力本田车队,首次夺得MOTOGP年度总冠军,11次称雄分站赛
2003年:效力本田车队,残联MOTOGP年度总冠军,并创造357分的年度最高积分纪录、9次称雄分站赛
2004年:转投雅马哈车队,继续残联MOTOGP年度总冠军,9次称雄分站赛。
2005年:效力雅马哈车队,10站比赛中9夺分站冠军。
罗西早在2010赛季中期已经确定转会杜卡迪 刚好也是他和YAMAHA两年合约到期 这次转会促使杜卡迪大力削减在WSBK赛事开支(杜卡迪厂队在2011赛季退出WSBK 这引来部分杜卡迪的死忠粉丝们对杜卡迪付给罗西的高工资引致其后果不满而诱发短期的反罗西运动)
而在09赛季罗西就已经在YAMAHA主动降薪适应金融海啸的负面效应 另一方面YAMAHA继续扶持LORENZO也让罗西感到不适 所以在09赛季的中后期LORENZO可以拿到与罗西一样的赛车套件 意味着两人的车是一样的 也带给我们相当多精彩的缠斗
在2010赛季罗西转会杜卡迪的消息走漏后 YAMAHA再也没有给罗西更新赛车的套件
罗西这么多年对YAMAHA-M1赛车的贡献是有目共睹的 杜卡迪方面也有意促请罗西能够调教出一部更有竞争力的GP赛车
(杜卡迪在WSBK的主战车型1198-V2引擎已经遇到研发瓶颈且也遭受到赛会对赛车限重的阉割 而放眼2012赛季MOTOGP改制1000cc之后 杜卡迪的新GP赛车将会反馈到WSBK赛事 即将有新的V4引擎版本的杜卡迪登陆WSBK 杜卡迪这一步棋是不会错的)
摩托车手罗西是因为赛车上的事故而死的。这个事故发生在2011年马来西亚摩托车大奖赛上,罗西在比赛中与另一位选手发生碰撞,导致严重的脑损伤,最终于2011年10月28日辞世。值得一提的是,罗西是历史上最伟大的摩托车手之一,他曾经获得过9次世界锦标赛和7次摩托GP赛事冠军,对摩托车运动做出了巨大贡献。
瓦伦蒂诺·罗西(Valentino Rossi,1979年2月16日-),出生于意大利乌比诺,前意大利职业摩托车手,曾效力于雅马哈车队。
1996年,代表埃普里亚车队初登世界顶级摩托赛事的舞台;2001年,夺得125cc、250cc和500cc三个级别的世界锦标赛冠军,成为摩托车赛历史上第二位包揽三项冠军的车手;2002年,加盟本田车队赢得第一个MotoGP世界冠军;2004年,转会至雅马哈车队,为雅马哈夺得阔别12年之久的车手冠军。职业生涯获得9次MotoGP车手总冠军,是首位在五个赛季中单赛季夺得9次以上分站冠军的车手,曾获得5次劳伦斯世界体育奖最佳男运动员奖提名。
2021年11月,瓦伦迪诺-罗西获得2021赛季MotoGP世界锦标赛第十名,并正式退役。
身高182cm。 瓦伦蒂诺·罗西是全世界摩托车比赛的优秀代表。他是现代体育历史上最成功的赛车手之一。事实就是那么简单。
同样是赢得6个冠军头衔,取得这个成绩罗西只用了9个赛季,而迈克尔·舒马赫这个德国F1赛车手则要花上13个赛季。 罗西随便跳上一辆车就能开得比谁都快。
同样是赢得6个冠军头衔,取得这个成绩罗西只用了9个赛季
生如夏花,要及时行乐。朝花夕拾,要赶紧幸福。
光阴弄疼了我
所有的曲终人散,遗憾的不是离散,而是没有好好地和那些人告别。
简单、天真,自然干净,到了一定年龄、层次,“干净”就会转化提升成“清雅”,一种人格魅力。清雅不仅仅是气质,更是一种可贵的品质,何尝不是一种生命的奖赏?
干净的容颜
“他在游戏里复活了我多少次,我却不能在现实中复活他”…………这就是生命,只有离去,没有来兮。
光阴弄疼了我
与世无争就可以洁身自好?
诗情画意就可以接近自由?
珍惜就可以有天荒地老的爱情?
我都试过,收获的是孤独,忧愁,还有老去。
瓦伦蒂诺·罗西
2021年11月
2021年11月,罗西选择退役。罗西,1979年2月16日出生于意大利,意大利国家职业摩托车车手,效力于Yamaha Factory Racing。
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