山地车能否追上公路车,主要取决于以下两个方面:骑行路面:山地车的主要用途是越野,也就是在土路、林道或是更为崎岖复杂的道路上进行骑行,在野地中,山地车由于拥有良好的避震系统和更粗壮、对复杂路面抓地力更强的轮胎和其它针对越野性能所配置的零件,所以会具有非常良好的通行能力。而公路车在零件配置上则几乎不具备任何越野能力,车架的角度、轮胎的选配均为公路竞速而生——就像那...
山地车能否追上公路车,主要取决于以下两个方面:
骑行路面:山地车的主要用途是越野,也就是在土路、林道或是更为崎岖复杂的道路上进行骑行,在野地中,山地车由于拥有良好的避震系统和更粗壮、对复杂路面抓地力更强的轮胎和其它针对越野性能所配置的零件,所以会具有非常良好的通行能力。
而公路车在零件配置上则几乎不具备任何越野能力,车架的角度、轮胎的选配均为公路竞速而生——就像那些超级跑车一样,在平整的公路上风驰电掣、无人能及,但遇到不理想的路况时,便完全无用武之地。
所以,假设两个同样能力的骑行者,分别骑山地车和公路车,那么在越野道路上,山地车不仅能追上公路车,还能轻松“拉爆”,而在公路上,想追上公路车,可能一开始能跟一会儿,时间稍长,也会败下阵来。
“发动机”性能:这里的“发动机”是指骑车人,而非真正意义上的发动机。
如果骑车人的能力悬殊较大,例如一名身体条件一般的初学者,对阵一名身体条件出色、骑行经验丰富的老司机,在平坦的公路上,即使初学者骑一辆公路车,老司机骑山地车,老司机仍有很大可能会比初学者快,但在野地上确实不好下结论,还要看路面的颠簸成都。
所以,在大街上,老司机们骑山地车追上骑公路车的新手,并轻松超越的实例,也并不在少数。
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