尽管恩佐强劲的动力使得车辆难于操控,但是车辆在弯道上的稳定表现却是毋庸置疑的。配有齿条齿轮式转向系统的汽车,可以让驾驶员稍微舒服一些。弹簧减振装置由推杆启用,并且可以在驾驶舱内通过电子方式将减振器调整到两个不同的位置。通过前后的防侧倾杆可以使四轮独立悬架更加稳定。恩佐车的四轮全部采用专门为该车设计和调试的普利斯通Scuderia轮胎。前胎规格为245/35ZR-19s,后胎规格为34...
尽管恩佐强劲的动力使得车辆难于操控,但是车辆在弯道上的稳定表现却是毋庸置疑的。配有齿条齿轮式转向系统的汽车,可以让驾驶员稍微舒服一些。弹簧减振装置由推杆启用,并且可以在驾驶舱内通过电子方式将减振器调整到两个不同的位置。通过前后的防侧倾杆可以使四轮独立悬架更加稳定。
恩佐车的四轮全部采用专门为该车设计和调试的普利斯通Scuderia轮胎。前胎规格为245/35ZR-19s,后胎规格为345/35ZR-19s,安装在单螺母固定的铸铝车轮上。
恩佐甚至采用了顶极的制动系统,由Brembo生产的38厘米的刹车盘可以极快地让车辆减速。几乎所有试驾过恩佐的人都对其刹车速度过于灵敏而导致车辆飞驰之后的骤然减速不太适应。因此刹车时力度需放轻。防抱死制动系统(ABS)将有助于控制高速行驶时突然减速。
现在,我们将要看看法拉利的工程师们是如何将纯正F1赛车的强劲动力应用到街道跑车中去的。
是的
布加迪
也是很不错的
这个产品以法拉利公司创始人恩佐・法拉利的名称命名,是为了纪念他在公司的卓越成就,并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见:将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想!
这个思想最充分的体现,便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎,最大马力有650匹,最高时速达到了350公里!该产品只限量生产349部!
0-100km/h的时间为3.6s,极速351km/h,售价65.2万美元
长/宽/高(mm)
4702/2035/1147
轴距(mm)
2650
最高车速(km/h)
351
V12中置引擎
排量
5998ml
最大功率
(马力)660/7800rpm
最大扭矩
(牛米)657/5500rpm
压缩比
11.2:1
0~100公里加速时间
3.6秒
Copyright © 2021
F1赛事
F1赛事
网站地图
备案号:滇ICP备2021006107号-352
友情提示:本网站文章仅供交流学习,不作为商用,版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知,我们将立即删除。