30年一循环,F1即将迎来新“舒马赫”

• 发布时间：2022-06-28 17:33:26 作者：Anita

30年一循环，1991年，22岁的迈克尔・舒马赫在比利时站上演F1首秀，2021年，即将度过22岁生日的米克・舒马赫将会在澳大利亚站迎来自己的F1首秀。昨天下午，F1哈斯车队官方宣布，米克・舒马赫将在2021赛季正式加盟车队，征战F1赛场，继续书写“舒马赫”的赛车传奇。在明年的F1处子秀之前，米克・舒马赫将在12月11日的收官战阿布扎比大奖赛，除了争夺F2的冠...

30年一循环，1991年，22岁的迈克尔・舒马赫在比利时站上演F1首秀，2021年，即将度过22岁生日的米克・舒马赫将会在澳大利亚站迎来自己的F1首秀。

昨天下午，F1哈斯车队官方宣布，米克・舒马赫将在2021赛季正式加盟车队，征战F1赛场，继续书写“舒马赫”的赛车传奇。

在明年的F1处子秀之前，米克・舒马赫将在12月11日的收官战阿布扎比大奖赛，除了争夺F2的冠军，还参加FP1练习环节，并参加在12月15日举行的赛季末青年车手测试。

米克・舒马赫于2008年开始职业生涯，2019赛季开始代表Prema Racing车队参加F2，同年8月4日，米克在F2匈牙利站第二回合获胜，收获个人生涯F2锦标赛首冠。在F2处子季，米克・舒马赫仅积53分，排在第12位。

2020年，米克开始展现“舒马赫”的基因，在还剩最后一场（两回合）的时候，米克・舒马赫在F2车手积分榜中，以205分领跑，领先第二名14分，他很有希望在本周末加冕F2的年度冠军。用冠军进行升级，这就是舒马赫家族的传统。

在赛车界，“舒马赫”这个姓氏几乎等同于荣誉，“星二代光环”往往会成为继承者无形的压力，而米克似乎坦诚面对这份压力，下赛季将会使用47号，4号是拿到欧洲F3的车号，7号代表着父亲迈克尔・舒马赫的7个F1车手总冠军。

玩车点评：在迈克尔・舒马赫昏迷期间，米克已经成长起来，在同龄人车手当中，他的实力属于第一梯队，晋级F1是早晚的事。

不过上天似乎有意给这个年轻人一个考验，让他在和父亲同样的年纪，进入父亲的舞台，在外人看来这是戏剧，对于本人来说，米克会背负跟多的东西，希望老车王看到儿子继承他的衣钵，能更快康复。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

坚持初心、砥砺前行,壳牌喜力F4方程式2021赛季圆满收官

12月5日，壳牌喜力F4方程式在宁波国际赛道完成本年度最后一回合的精彩角逐，2021赛季圆满收官。2021年，壳牌喜力F4方程式在特殊的大环境下克服困难开赛，走过珠海、澳门和宁波的赛车圣地，为广大车手、车迷和合作伙伴呈现了一个精彩纷呈的赛季，肩负重任，不断向前。

经过三地十回合的竞争，成都天府国际赛道车队的郑颖聪斩获壳牌喜力F4方程式的车手杯年度总冠军，年度车手杯亚军、季军分别由来自Smart Life Racing车队的刘泽煊和来自BlackJack 21车队的李思程获得；iDEAK车队的李庆新斩获壳牌喜力F4方程式大师杯年度冠军，年度大师杯亚军、季军分别由吉科车队的李超和吉科车队的黄伟夫获得；凯飞车队的胡丞儒获得壳牌喜力F4方程式年度最佳新秀车手。 成都天府国际赛道车队则获得了壳牌喜力F4方程式车队杯年度总冠军，年度车队杯亚军、季军分别是吉科车队和Smart Life Racing车队。获得年度钻石合作伙伴的是壳牌喜力和锦湖轮胎，获得年度金牌伙伴的则是车仆、比奇汉、5100西藏冰川矿泉水、易尔拓工具、杜雅车漆、哇噢等企业。

地道中国芯，向世界出发

就在宁波收官之战两周前，壳牌喜力F4方程式再度登陆澳门格兰披治大赛车，连续第二年作为独立的赛事担任澳门大赛的重磅比赛，达成了中国车坛目前绝无仅有的成就。

这不是壳牌喜力F4方程式第一次登陆世界级的赛车舞台。早在2008年，壳牌喜力F4方程式的前身――AGF亚洲方程式国际公开赛就完成中国汽车赛事的首次“出海”，在知名F1赛道马来西亚雪邦国际赛道举办了分站赛。 

除了创造了中国车坛的多个第一，壳牌喜力F4方程式还是目前中国唯一可以拿到FIA国际汽联超级驾照积分的赛事。作为F1阶梯式赛事体系中的一环，F4赛车的诞生，旨在填补卡丁车与F3之间的空白，为年轻车手搭建一条从卡丁车到F4再到F3、F2，最终进入F1的晋升之路。壳牌喜力F4方程式充当了中国车手进军F1的阶梯，为所有欲攀登赛车世界最高峰的中国车手指明了方向。

更令人惊喜的是，作为与国际接轨的赛事，不论是前身的AGF或是如今的壳牌喜力F4方程式，都一直坚持赛车搭载中国发动机、赛事由中国人运营的传统，驱动赛事前行的是地道的“中国芯”―――吉利汽车生产的发动机。

众所周知，动力单元是赛车的核心，壳牌喜力F4方程式赛车装配的是一款吉利2.0自然吸气发动机，具体型号为NL-1C 4G20。我们知道，F4赛车发动机必须通过国际汽联认证，这款吉利发动机，与福特，本田等发动机一道成功通过认证供给全球F4赛事。除中国F4外，阿根廷F4也搭载了该款发动机。无疑，中国赛车的水准，正逐步向世界一流水平看齐。

多元车手阵容，引领全面进步

与此同时，作为方程式的入门级别赛事，壳牌喜力F4方程式车手同样体现出极强的包容性，参赛选手涵盖了不同的年龄阶段：如70后车手林立峰，80后车手刘泽煊，90后车手郑颖聪，00后车手梁瀚昭、徐圣辉等等。不论车手处于人生的哪一个阶段，F4均以其极强的驾驶宽容度，帮助车手实现赛车的人生梦想。

参赛选手的来源也丰富多样：李思程是拥有海外赛车经验的归国人才，在回国之前，已经在美国的方程式赛场征战，参加壳牌喜力F4方程式车手巩固了他的赛车基本功；刘泽煊是因为综艺节目走红的跨界网红车手；李超是国内著名绅士车手兼企业家。可见，不同阶段的车手都从赛事中收获了成长。 

拥抱合作，携手共赢

除了搭建车手等级的晋升阶梯，壳牌喜力F4方程式始终不忘记与各项赛事合作交流的国赛重任。在疫情发生前回溯到2019年，F1的第1000场赛事，F4就以合作赛事同场登陆上海国际赛车场；回溯到2017-2018，F4均有与WTCR世界房车锦标赛同场合作办赛。而来到目前的后疫情时代的2021年，F4也始终抱着合作的态度，以唯一的国家级方程式赛事的名义，与各类国家级及国际性赛事实现赛车运动文化的交流。

赛季揭幕战，壳牌喜力F4方程式联手China GT中国超级跑车锦标赛同场上演，为线上观众提供了多样化的赛车观赏体验。 

澳门分站，壳牌喜力F4方程式二度光荣担任澳门格兰披治大赛车的主要赛事，冠军车手梁瀚昭更是得到了港澳地区知名车队――德利赛车队的支持和参与，为不同地区的赛车文化提供了交流和融合的机会。

而宁波收官战，与壳牌喜力F4方程式同场上映的还有2021超吉联赛年终总决赛。超吉联赛以一线现役职业车手带领民间爱好者的形式进行比赛，为普通人打通接触职业赛车的渠道。

职业的壳牌喜力F4方程式与亲民的超吉联赛携手举办年终决赛，是吉利控股集团在赛事领域持续深耕，多方面进军赛车运动，逐步完善赛事布局的体现。从全民赛事超吉联赛，到国内国际的TCR赛事，再到壳牌喜力F4方程式，吉利汽车运动已形成规模化的赛事矩阵，成为国内赛事运动领军品牌，持续引领中国汽车运动文化和实力快速发展。

坚持传统，不忘初心

前面提到，自诞生以来，壳牌喜力F4方程式和吉利汽车深度绑定，吉利从F4中不断升级和改进汽车技术，壳牌喜力F4方程式也得到了强劲而稳定的赛车。与壳牌的合作，也已走过14年的光景。同时今年还是壳牌喜力F4方程式携手锦湖轮胎的第十年，且双方在澳门大赛现场签约确认2022年起继续进行赛事合作。 

壳牌喜力F4方程式和吉利、壳牌、锦湖等合作伙伴进行了超过十年的合作，创造了中国赛车独一无二的长期合作模范案例，这无疑是赛事以诚信为重、坚持传统、不忘初心的体现。与此同时，壳牌喜力F4方程式也积极拥抱潮流，注重合作伙伴矩阵的多元化，在2021赛季和车仆、比奇汉、5100西藏冰川矿泉水、易尔拓工具、杜雅车漆、哇噢等达成合作，覆盖汽车后市场、饮品、时尚等行业，共同探索汽车运动跨界营销新思路。 

正是有着众多参赛车手、车队的拥护，同时感恩各大品牌的倾情助力，至此，2021赛季壳牌喜力F4方程式圆满落幕。回首2021年，壳牌喜力F4方程式负重前行，为广大车迷、车手、车队和合作伙伴呈现了一个精彩的赛季。下赛季，我们相信会有更多的年轻车手和合作伙伴加入，我们共同期待，下赛季再相会！