布加迪大战f1车队(f1赛车对战布加迪)

• 发布时间：2022-09-22 03:08:05 作者：Anita

1.f1赛车对战布加迪摩纳哥F1赛道不仅拥有悠久的历史，并且是最具特色，最富挑战性的赛道之一。既然摩纳哥的赛车氛围如此浓厚，打造一支属于摩纳哥的F1车队可是好主意？有消息称，摩纳哥商人萨尔瓦多·甘多尔夫（Salvatore Gandolfo）正在组建F1车队，有望在三个赛季以内加入F1。早在1929年，一位叫威廉姆斯的车手驾驶一辆布加迪赛车赢得摩纳哥首场比赛冠...

1.f1赛车对战布加迪

摩纳哥F1赛道不仅拥有悠久的历史，并且是最具特色，最富挑战性的赛道之一。既然摩纳哥的赛车氛围如此浓厚，打造一支属于摩纳哥的F1车队可是好主意？有消息称，摩纳哥商人萨尔瓦多·甘多尔夫（Salvatore Gandolfo）正在组建F1车队，有望在三个赛季以内加入F1。

早在1929年，一位叫威廉姆斯的车手驾驶一辆布加迪赛车赢得摩纳哥首场比赛冠军，从此掀开了摩纳哥街道赛的历史。由于是在摩纳哥狭窄的街道上比赛，所以需要耗费大量时间准备，通常需要耗费三周时间拆除街道上的各种设施。赛后又需要耗费数周时间安装这些街道设施，但是摩纳哥一直是最具观赏性的赛道，这里有整个赛季最慢的弯道，也有高速隧道弯，还伴随着非常明显的坡度。

2.f1和布加迪比赛

不知道谁第一个买 1.布加迪威龙是哪个国家产的？

首先要强调布加迪（Bugatti）是纯种的意大利车，而不是网上很多地方说的法国甚至德国车！具体过程是：1909年意大利人埃多尔·布加迪在德国创建布加迪公司，1919年-1956年迁至法国，1956年停产，1991年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，由于经营不善，1995年破产，1998年被大众收购，重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。新工厂被命名为BUGATTI ATELIER，2005年开始生产，布加迪公司专门生产超级运动跑车和高级豪华轿车，做工精湛，性能卓越，每一辆车都可誉为世界名车，至今总计生产汽车八千余辆。

2.布加迪威龙多少钱，哪年开始产的，它的基本配置？

本土售价:量产车133万英镑，还有两种定制的，普通豪华型210万英镑，顶级豪华型1100万英镑。量产车北京车展报价2500万。第一辆布加迪威龙2001年开始出售。布加迪威龙配置：W16发动机，8.0L排量，最大功率736kw/6000r/min，最大扭矩1250nm/2200r/min，0～100km/h加速2.5秒，0—300km/h加速14秒，7速DSG双离合器式手动变速箱。方向盘或变速杆换档，4轮驱动，极速407km/h， 极速状态下，整箱油只能维持发动机工作15分钟。布加迪威龙是量产的，但按照计划，每年只有最多70多辆布加迪威龙在法国Molsheim的布加迪新厂中手工制造，所以不是有钱就能买到，关键是地位、身世和关系。

3.中国大陆有布加迪.威龙吗？

我很肯定的说，有！不是网上说的大陆一辆也没有，我有朋友的朋友在北京就看到过，挂的义乌牌照。而且今年的北京车展又卖出去一辆，至于谁买的不得而知。

4.布加迪威龙和F1的发动机各是什么？

F1是2.4L V8引擎 ，布加迪是8.0L W16引擎，带4个涡轮增压 。简单的讲W型汽缸可以看成两个V型汽缸的结合体。

5.布加迪威龙的407KM/H是汽车最高时速吗？

不是，是量产车最高时速，而且是未经改装的。

有适合改装的好车，比如nissan skyline GTR(就是头文字D里那部车)疯狂的改装迷也能把车弄成那么快， 但那是加了很多其他东西的，装两个喷气式发动机，车速能达到1800KM/H，已经有人这么做了，把车弄的造型和火箭一样，但那还是车吗？

6.W16引擎是最好的吗？

单纯从未经改装的原始发动机讲，在汽车中，目前是的。F1有限制不能使用W16引擎。布加迪.威龙刚开始生产时使用的是V18引擎，动力更强大，但是由于技术原因，体积过大，和其他装置的不协调等，早已经废弃。

7.为什么F1跑的都没有布加迪.威龙快？

F1在制造过程中有很多限制比如说引擎： 1、只能使用4冲程往复式活塞引擎。 2、排量不能超过2.4L。 3、禁止使用涡轮增压。 4、所有引擎都必须有8个缸体，并以90度夹角成V字形排列，每个缸体的标准部分必须是圆形的。 5、引擎的每个缸体必须有两个进气和两个排气阀。

F1是2.4L排量,最高20000转的V8发动机,而布加迪威龙是16汽缸的8.0L排量,根本不一样,布加迪的发动机最高转速只有6000转,这是活塞连杆设计决定的,布加迪威龙的重量比F1重很多，空气动力学也差很多，但是它毕竟不是赛车，还是要追求驾驶和乘坐的舒适性，还有成本。技术含量不如F1，就在排量上下功夫，毕竟它没有排量限制，所以最终速度更快。其实F1是可以跑的更快的，但是懂车的人都知道，最大速度的提升意味着扭距，也就是加速性能的丧失，F1毕竟是赛车,是为了赢比赛，赛道复杂，有弯有直，不仅要有速度还要有加速，在此之间找到平衡。F1的技术含量是布加迪.威龙不能比的。布加迪.威龙就是个超级跑车,工业设计的先锋,试问哪个汽车生产商敢生产16个汽缸4个涡轮增压的量产车?也就是做个概念,人家敢量产,说明有实力,世界上没有布加迪威龙将会是一种缺憾。

8.F1为何要这么多限制？

如果没有限制飞机去掉翅膀也算汽车吗？F1归根结底是为了汽车工业的发展，去掉已有的提速技术，在一定限制下，为了提高速度必然要发展更多更好的技术，从而使汽车事业不断发展。可以说，民用汽车在空气动力学，底盘调教上的发展很大程度得益于F1。若没有限制，不是靠提升技术而是靠装飞机发动机，双引擎这些，速度再快又有何意义？

整理的好辛苦啊,总结了好久,问了很多专家，尽量保持真实性，大家都明白了吧!我也有说的不准确的地方,但还是希望大家顶下!

3.f1赛车跟布加迪直线加速

如果按每吨的马力来比的话，风神完爆布加迪，布加迪高速时灵活性也没风神好，总得来说布加迪只适合跑直线加速赛（就因为布加迪可耻的有V16发动机，4个涡轮增压），而风神制作材料和F1一样高级，忒轻，那灵活性没得说

4.f1赛车不受限制和布加迪谁快

世界上陆地速度最快的是沙漠车排名第一位 ,达到超音速 .

第二位的是日本的新干线 达到943KM/H

第三位是Y2K 用的是直升机的发动机 装在摩托车上速度达到450以上

F1的最高速度往往也就是个340左右 一般的公升摩托车改装涡轮增压就能达到这个速度 幽灵骑士改装上涡轮增压的隼300多的速度抬着头往前钻

布加迪的速度再快也赶不上最快的摩托车啊,道奇战斧用的是V12发动机速度上跟Y2K有的一拼 最高速度都比布加迪高,

再就是看在什么样的道路情况,市区里两冲暴走战士就是最快

摩托车就是提速快 前端优势 阿普利亚的RS125 这种小排量的公路跑车0-100技术一般的情况下也就是4秒 那些大功率的四个轮子都是尾段速度.

5.布加迪和F1赛车速度差距有多大?不吹不黑,视频为证!

如果按每吨的马力来比的话，风神完爆布加迪，布加迪高速时灵活性也没风神好，总得来说布加迪只适合跑直线加速赛（就因为布加迪可耻的有V16发动机，4个涡轮增压），而风神制作材料和F1一样高级，忒轻，那灵活性没得说

6.布加迪F1赛车

W型发动机是大众集团的专利，只有大众旗下的车型才有使用，比如奥迪 A8，大众 辉腾，宾利 欧陆和布加迪。

7.f1赛车vs布加迪

理论上讲是西贝尔快，但西贝尔最高时速为理论时速，布加迪是实测速度。f1不行。

8.f1赛车对战布加迪威龙

车队有可能出售两年前的旧车，价格百万美刀以上，具体的价格都是拍卖来定的，F1上所有的零部件都是定制的，还会使用很多稀有材料，所以本身的成本也很高，再加上F1这个牌子，价高是理所应当的。

9.布加迪和f1在赛道上赛跑

布加迪这种车，也就是阿拉伯王子这类人的玩物。F1赛车是在稳定性、安全性可以保证的前提下，符合FIA对F1的限制，追求最高速度造出的赛车。PS:没有FIA限制，F1轻松超过布加迪的400公里每小时。

10.f1赛车跟布加迪飙车

以斯帕赛道为例，F1最快是2004年的迈凯轮，1分45；去年是梅赛德斯，1分47（大幅削弱的F1）。超跑中，柯尼塞格AgeraR 2分33，迈凯轮P1 2分38，保时捷918 2分40，布加迪和帕加尼会更慢。

11.f1赛车和布加迪比赛的视频

以斯帕赛道为例，F1最快是2004年的迈凯轮，1分45；去年是梅赛德斯，1分47（大幅削弱的F1）。超跑中，柯尼塞格AgeraR 2分33，迈凯轮P1 2分38，保时捷918 2分40，布加迪和帕加尼会更慢。