f1车队为啥没有本田(f1为什么没有日本车队)

• 发布时间：2022-09-26 12:00:05 作者：Anita

1.f1为什么没有日本车队2006F1车手（一号车手列前）1、雷诺车队：阿隆索（法国）、费斯切拉（意大利）；2、迈凯轮车队：莱科宁（芬兰）、蒙托亚（哥伦比亚）；3、法拉利车队：迈克尔-舒马赫（德国）、马萨（巴西）；4、丰田车队：拉尔夫-舒马赫（德国）、特鲁利（意大利）；5、威廉姆斯车队：韦伯（澳大利亚）、...

1.f1为什么没有日本车队

2006F1车手（一号车手列前）

1、雷诺车队：阿隆索（法国）、费斯切拉（意大利）；

2、迈凯轮车队：莱科宁（芬兰）、蒙托亚（哥伦比亚）；

3、法拉利车队：迈克尔-舒马赫（德国）、马萨（巴西）；

4、丰田车队：拉尔夫-舒马赫（德国）、特鲁利（意大利）；

5、威廉姆斯车队：韦伯（澳大利亚）、罗斯博格（德国）；

6、本田车队：巴顿（英国）、巴里切罗（巴西）；

7、宝马-索伯车队：海菲尔德（德国）、维伦纽夫（加拿大）；

8、红牛车队：库特哈德（德国）、克莱恩（奥地利）；

9、红牛二队：里尤兹（意大利）、斯必德（美国）；

10、米德兰德车队：阿尔博斯（荷兰）、蒙特罗（葡萄牙）；

11、超级亚久里车队：佐滕琢磨（日本）、井出有治（日本）(现被法国的蒙塔吉尼代替）。

2.f1有哪些车队用的日本车

值得注意的是，新车尾翼上印有大大“HONDA”的LOGO，这也表明本赛季车队将继续使用本田动力单元。但是日本制造商将在2021赛季结束之后退出F1。不过此前红牛已经与本田达成协议，本田退出后红牛可以继续使用本田F1动力单元。

车手方面将由维斯塔潘和佩雷兹组成，而在车队中效力了一个半赛季的阿尔本将在新赛季中担任测试及储备车手。

3.f1车队为什么都是欧洲

中国是没有滴！首先中国的赛车起步完，技术落后，不及英美等欧洲国家；其次中国的相关汽车制造和维修水平有限；再有就是一个车队每年的花费能达到几千万美金或上亿，中国很少有人或企业能持续的拥有足够的资金。总之，上面三种因素使得中国没有F1车队。

4.为什么f1没有中国车队

主要还是玩不转F1，所以不参加。

宝马在2006年是有一支车队参加F1的，一共参加了三年，但是成绩欠佳，最后2009年退出了。奥迪则是因为发展技术与F1要求不符合，所以没有参加，不过最近宝马宣布2026年要进去F1。总之还是希望有实力的车企能够加入到这项世界上最快汽车赛事，让比赛更精彩激烈。

5.f1车手日本

1987年，迈克尔·舒马赫参加卡丁车大赛并获得冠军，开始了其职业赛车生涯。之后，他转到福特方程式赛车，并在欧洲和德国的锦标赛中分获第二（第一名是前索伯车队车手米卡·萨洛）和第四名。1989年，舒马赫参加了德国三级方程式赛车，与他的队友汉塞尔·弗伦岑并列第三名，与第二名仅差1分。1990年，他在该项赛事中5次获胜，并在赢得澳门和斐济大奖赛冠军之后，取得了该赛季德国三级方程式的冠军。

舒马赫对Sports cars也非常熟悉，他是梅赛德斯少年队的队员，并赢得过在墨西哥城举行的比赛。1991年，他再次驾驶Sports cars赢得了在Autopolis举行的比赛。同年，他初次参加F3000大赛，并在日本sugo的比赛中获得第二名。更为重要的是，1991年，舒马赫首次涉足F1，代表乔丹车队参加了比利时大奖赛。他在排位赛中获得第七名，但由于离合器出现故障，在正式比赛时未能跑完第一圈。这是他唯一一次代表乔丹车队参赛，之后，他很快就被贝纳通车队挖走了。

1992年，舒马赫8次登上F1的领奖台，其中在比利时站首次登上分站赛冠军宝座。赛季结束时，他以53分获得第三名。1993年，他取得第四名，并赢得了葡萄牙站比赛的冠军。1994年，舒马赫令世界对他刮目相看，代表贝纳通车队参赛的他击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军。塞纳逝世后，舒马赫似乎是不可战胜的，虽然当时贝纳通车队陷于作弊的谣言之中，但他们战胜了所有的诸如取消资格及禁赛的困难。在澳大利亚站的比赛中一次有争议的事故后，舒马赫尔以一分的优势击败了达蒙·希尔取得了冠军。九次胜利后，舒马赫赢得了他的第二个F1冠军。1996年，舒马赫转到法拉利车队。

那一年，他将不甚可靠的法拉利赛车的性能发挥到了极致，共赢得了三个分站赛冠军。1997年的竞争更加激烈，他赢得了摩纳哥站、法国站、加拿大站、比利时站和日本站的冠军，并以领先威廉姆斯车队车手维伦纽夫一分的优势进入了最后一站西班牙赫雷斯站的比赛。比赛却又一次出现了争议，两人的赛车撞到了一起。维伦纽夫继续比赛获得了冠军，舒马赫却被国际汽联取消了成绩。

1998年，法拉利赛车的可靠性能大大加强，迈克尔·舒马赫也定下了取胜的决心。虽然赛季一开始迈凯轮车队占据了领先的地位，但是舒马赫并未放弃，驾驶着法拉利赛车尽力追赶，赢得了6个分站的比赛。在最后的角逐中，舒马赫虽然获得首发位置但起跑并不理想，随后又在比赛中爆胎，从而第三次失去了夺冠的机会。

1999赛季对舒马赫来说并不顺利，他在开幕赛中就遇到了问题，但随后他迅速领先。正当他有望为法拉利车队夺得冠军的时候，悲剧发生了。在英国站第一圈的比赛中，舒马赫的腿因事故骨折，好几个月无法参加比赛，只能眼睁睁地看着赛季继续进行而无能为力。他在当年最后两站的比赛中重回赛场。尽管舒马赫的队友埃尔文最终以微弱的差距失去了年度冠军车手的头衔，但他们为法拉利车队夺得了自1983年以来的第一个年度车队冠军。

2000赛季，埃尔文加盟美洲虎车队，舒马赫开始与巴里切罗搭档。这个赛季无疑成为舒马赫赛车生涯中最辉煌的赛季。赢得头三站的比赛后，似乎这位法拉利王牌车手冲冠的势头无人可挡。虽然赛季中段的一些失误使舒马赫领先迈凯轮车手的优势大大缩小，但舒马赫夺冠的决心并没有动摇。在倒数第二站日本铃鹿站的比赛后，舒马赫赢得了他的第三个世界冠军并为法拉利车队夺得21年来首个年度车手冠军。在最后一站马来西亚站中的比赛后，他还为法拉利车队赢得了年度车队冠军。

2001年，法拉利车队和舒马赫从第一站澳大利亚站的比赛到最后一站日本站的比赛一直占优。在17站的比赛中，舒马赫打破了无数的纪录，并在倒数第5站匈牙利站的比赛中提前赢得了他的第四个世界冠军。他现在是赢得大奖赛冠军次数最多的纪录保持者，超过了阿兰·普罗斯特的52次，以及胡安·曼纽尔·方吉奥的五个世界冠军的纪录，舒马赫带着更加坚定的决心和更加强大的法拉利车队一起开始了2002年赛季。

从赛季的第十一站起一直到整个2002赛季末，这位德国明星一次又一次地刷新纪录，证明着他的冠军实力。而2002年在奥地利也出现了不光彩的一幕，队友巴里切罗迫于车队压力将胜利让给了舒马赫，接踵而来的是车迷们对站在领奖台上的世界冠军嘘声一片。至今这一举动仍处于激烈的争论之中。

2003赛季，舒马赫与吉米·莱科宁和胡安·帕伯罗·蒙托亚对冠军头衔展开了激烈的争夺，但混乱的美国大奖赛使又一个世界冠军成为了舒马赫的囊中之物，同时德国车王获得的的车手冠军头衔也增加到了了6个。2004赛季，迈克尔·舒马赫再次统治了F1赛场，在前13场比赛中他获得了其中12场比赛的胜利，加上在赛季倒数第2场大奖赛-日本大奖赛再次拿到冠军，从而使自己在2004年的获胜场次达到了13次。今后我们可能很难看到有人能够打破舒马赫获得7个车手总冠军的这一纪录了。

2005赛季没有被迈克尔·舒马赫打破的纪录已所剩无几，我们唯一想知道的是如果他能够接受一位水平相当的车手作为队友的话，他还能获得多少车手冠军头衔、拿到多少场大奖赛的胜利。不幸的是，我们永远无法知道这位世界上最成功的车手到底有多么伟大。

2006赛季结束后，获得亚军的迈克尔·舒马赫宣布退役，担任法拉利车队顾问。

6.本田车队为什么退出f1

本田怎么说也是比较年轻的车队，05年刚从BAR英美车队转成本田厂商，因此，本田还从未在中上游车队立足。

最多是中游。想必大家一定还记得04年勇夺车队第二、车手第三的好成绩，那一年它作为英美的崛起确实令行内行外都大吃一惊。但这只是个意外。但自从05年规则大改革，赛季中转为厂商的本田由于没有足够的经验来应对变化，于是从那一年起，本田开始越跌越深。究其原因，不在乎其二：没有老牌车队的经验；没有能良好合作的赞助商，没有技术支撑。

7.f1有日本车队吗

ferrari：隶属fiat公司 Reault、BMW,Toyota、honda不用说，另外arguri（小日本的亚九里车队）应该是honda的二队

8.f1赛车为什么没有日本车队

2009年11月份丰田车队退出了一级方程式赛车锦标赛(Formula One，简称F1)。丰田退出后，F1赛事将不再有日本车队。

　　丰田车队2002年开始参加F1赛事以来从未夺冠，丰田总裁丰田章男(Akio Toyoda)对此表示歉意。该车队每年预算为3亿美元左右。

　　丰田章男在东京举行的新闻发布会上说：“这(退出F1赛事)是一个艰难但却无法避免的决定。自从去年经济环境变差以来，我们一直在考虑是否继续参加F1赛事进行。”

　　丰田章男说：“我们将完全退出F1赛事。对于我们没能达到曾经的目标，我深表歉意。”

9.日本的F1车手

F1车队总冠军奖金大约1700万美元，亚军车队900万美金以及季军车队700万美金。

F1分站赛组委会不设奖金只拿积分，车手是有工资的，如舒马赫年薪3500万欧元，另外，车手的比赛奖金是由他和车队签的协议决定的。

赢得F1年度冠军的车队，除了可以得到最高的奖金外，还将参与世界一级方程式赛车电视转播权收益的分红。在当前的《协和协议》下，十支车队能分得的总收入占电视转播收入的23%，这23%乘以相应的比例便是各车队的“红包金额”，冠军车队的比例当然最大。

国际汽联的运动规则规定，车队年度排名将决定下赛季车队在维修站的位置，夺得今年冠军的车队，下赛季将被安排在维修站入站后的第一个车间，这对于车队是另外一个奖励。

10.日本有f1车手吗

2006F1车手（一号车手列前）

1、雷诺车队：阿隆索（法国）、费斯切拉（意大利）；

2、迈凯轮车队：莱科宁（芬兰）、蒙托亚（哥伦比亚）；

3、法拉利车队：迈克尔-舒马赫（德国）、马萨（巴西）；

4、丰田车队：拉尔夫-舒马赫（德国）、特鲁利（意大利）；

5、威廉姆斯车队：韦伯（澳大利亚）、罗斯博格（德国）；

6、本田车队：巴顿（英国）、巴里切罗（巴西）；

7、宝马-索伯车队：海菲尔德（德国）、维伦纽夫（加拿大）；

8、红牛车队：库特哈德（德国）、克莱恩（奥地利）；

9、红牛二队：里尤兹（意大利）、斯必德（美国）；

10、米德兰德车队：阿尔博斯（荷兰）、蒙特罗（葡萄牙）；

11、超级亚久里车队：佐滕琢磨（日本）、井出有治（日本）(现被法国的蒙塔吉尼代替）。

11.F1的日本车手

　　2021年11月16日(农历2021年10月12日)，周冠宇成为中国首位F1车手。

　F1首位中国车手诞生，周冠宇加盟阿尔法·罗密欧车队。

　　北京时间2021年11月16日，17点15分，阿尔法·罗密欧F1车队官宣，中国车手周冠宇成为下赛季为车队效力的正式车手，将搭档队友博塔斯作战。

　　目前F1有10支车队，每个赛季仅有20位正式车手可以参赛，而2022赛季的车手席位仅剩一席。此前，除了周冠宇外，车队现在的意大利车手吉奥威纳兹和F2积分榜领跑车手奥斯卡·皮亚斯特里也都是热门人选。

　　周冠宇1999年5月30日出生于上海，15岁时开启方程式生涯，曾是法拉利青训成员。

　　2018年，周冠宇赢得F3欧锦赛波城站首回合冠军，成为首位在这一级别单座赛事中夺冠的中国车手。

　　2019年1月，周冠宇加入雷诺运动员学院，成为雷诺F1车队的发展车手。在该赛季二级方程式赛车（F2），以新人身份亮相的周冠宇5次登上领奖台并获得1次杆位，最终总排名第7获得国际汽联“年度最佳新人奖”。

　　2020赛季，他继续征战F2，同时担任F1雷诺车队试车手。

　　2020年9月，周冠宇代表UNI-Virtuosi车队在F2俄罗斯站冲刺赛中拿下生涯首冠创造历史，成为首位在F2夺冠的中国车手。

　　周冠宇被视为最接近F1的中国人，他在接受新华社采访时也表示，“未来的目标，肯定是希望成为F1正赛车手。”

　　周冠宇是久事体育签约车手。作为F1中国大奖赛的运营方，久事体育将业务延展到运动员经纪，于2021年1月宣布与21岁的上海籍车手周冠宇正式签约，双方达成“大中华地区独家合作伙伴”关系，在商务及个人商业价值开发等领域进行合作。

　　2021赛季，3月在巴林举行的F2揭幕战正赛中，周冠宇杆位发车并最终夺冠，拿下F2生涯的第二场胜利。这场赛后，周冠宇说：“这条路很长很辛苦，但我会继续努力不断突破自我，直到金字塔的顶端。”

　　5月，在摩纳哥蒙特卡洛举行的F2摩纳哥站第一回合正赛中，周冠宇从杆位出发，再次夺得冠军。

　　7月，周冠宇在2021奥地利大奖赛中代表Alpine F1车队亮相，驾驶阿隆索的赛车，首次参加F1练习赛。

　　7月18日进行的F2英国站正赛，周冠宇收获赛季第三冠。

　　在F2比赛的第三个赛季，周冠宇目前以142积分暂列FIA F2车手积分榜第二。