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90年代f1车队选手(90年代f1赛车)

发布时间：2022-09-29 15:24:09 作者：Anita

1.90年代f1赛车F1就是Formula One的缩写，中文叫做一级方程式赛车。以共同的方程式(规则限制)所造出来的车就称为方程式赛车，而其中等级最高者就属F-1，很多人误以为四个轮胎外露的单座位赛车都称为F1，那就误会大了。F1在现今赛车领域所代表的地位就有如『奥运』或是『世界杯足球赛』；目前F1共有10支参赛车队，每场比赛最多只有20位车手上场，每年规划有16至17站...

1.90年代f1赛车

F1就是Formula One的缩写，中文叫做一级方程式赛车。以共同的方程式(规则限制)所造出来的车就称为方程式赛车，而其中等级最高者就属F-1，很多人误以为四个轮胎外露的单座位赛车都称为F1，那就误会大了。F1在现今赛车领域所代表的地位就有如『奥运』或是『世界杯足球赛』；目前F1共有10支参赛车队，每场比赛最多只有20位车手上场，每年规划有16至17站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。

　　组织和管理赛车运动的是国际汽车联合会(FIA)。FIA是汽车比赛的国际管理组织，由它来指定有关参赛车辆、车手、路线及比赛方式等相应规则。

　　F1是一级方程式赛车大奖赛的简称，它的英文全称是FORMULA ONE。

　　F1由英国人埃克莱斯顿于1950年创办，国际汽车联合会承办，每年举行一次。现在每年的比赛分为18站，10支车队各出2名车手进行比赛。参赛选手按积分多少决出当年的F1赛车大奖赛的世界冠军，车手总成绩最高的车队则获得年度车队总冠军。方程式赛车是由本世纪初的场地赛车派生出来的。方程式赛车分三个等级：三级方程式、三公升方程式和一级方程式。一级方程式是方程式赛车的最高境界。

　　到了本世纪30年代，为了规范汽车比赛并使比赛的胜负不再由发动机的功率、而是由车手的技术来决定，人们开始规定发动机的类型和汽缸容量。于是有了方程式(FORMULA)的概念。所谓方程式赛车是按照国际汽车运动联合会(FISA)规定标准制造的赛车。这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、轮距、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。要生产方程式赛车的厂家，首先要通过FIA的认可，在确信有足够的技术生产实力后才能够生产方程式赛车。方程式赛车是生产厂家创造力、想象力、技术水平和经济实力的结晶，其价值不亚与一架小型飞机。

　　方程式赛车共有三个级别：

　　三级方程式规定发动机气缸容量2升，170马力以上，简称F-3

　　二级方程式规定发动机气缸容量3升，475马力以上，简称F-2

　　一级方程式规定发动机气缸容量3.5升,650马力以上,简称F-1

　　一级方程式汽车大赛是方程式车赛中的最高级别。根据FISA的有关规定，每年，全世界有资格驾驶F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有FISA签发的“超级驾驶执照”；每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。

　　F1汽车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的科技水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉，德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作、美国约有1万人；而日本则最多，近2万人左右。

　　F1记分方法:

　　每一辆赛车都需在当站比赛前三天进行排位赛，通常排位赛时，共有28-30辆赛车参加计时，但最终只取前26辆赛车参加正式比赛。正式比赛开始，各车手按各自排位从相继不远的位置出发。进入前6名可得分，计算法如下：

　　名次 1 2 3 4 5 6 7 8

　　得分 10 8 6 5 4 3 2 1

　　FISA规定，如某站比赛发生意外，完成75％的赛程即告终止，而各车手得分减半，如第一名只得4.5分，则第六名只得0.5分。通过各赛站积累计分，可决出该年度的世界冠军。

2.60年代f1赛车

法拉利，一个足以让对手胆寒的名字，几十年中一直傲立于F1的世界而不倒。让所有车手向往的并不只是那红色的名字，还有那如战神一般的神奇赛车。究竟是什么造就了法拉利车队辉煌的历史，又是什么赋予了法拉利赛车那不败的神话？也许，我们能从法拉利历代赛车的鉴赏中找出一些端倪……

赛车之父——恩佐·法拉利

恩佐·法拉利是赛车迷们的偶像级的人物。1898年出生于意大利北部的莫迪那，从小热爱汽车冒险，1947年创建了自己的汽车制造厂。他设计的F1型赛车，在世界性大赛上共获得100多次胜利，至今尚没有哪一种赛车能够打破这项纪录。

法拉利车队成立于1929年，车队总部在Modena。法拉利车队是F1历史上最具历史传奇色彩的车队，红色是法拉利车队的标志色。成立初期的法拉利是为阿尔法-罗米欧出赛的，直到上世纪40年代之后，法拉利才脱离阿尔法-罗米欧，成为完全独立的一支赛车队。法拉利厂徽"跃马"的司标，其来由有着一段传奇色彩的经历，这"跃马"是第一次世界大战的意大利空战英雄Francesco Baracca家族赠与恩佐·法拉利的礼物，而恩佐则将这荣耀的"跃马"作为了法拉利厂徽

3.80年代f1赛车

主要是设计取向上的不同，当然也有一些地域性的差异，美国人因为油价相对收入便宜，喜欢开大排量的车，所以像纳斯卡之类的依然还都是大排量的V8、V10发动机。但是欧洲和日本的很多赛事受环保和引领量产车技术发展的趋势带动下更多开始使用小排量的增压发动机，比如F1已经从当年舒马赫时代的V10 3.0自吸不断缩减到今天的V6 1.6T。

赛车发动机并不需要像量产车那样考虑耐久性，而且赛车的发动机大都追求的是高转速下的最大功率榨取，这样可以获得最大的提速效率，而量产汽车即便是增压发动机，更多的是追求常用的中低转速扭矩表现，这样可以带来比较好的提速响应和低转速的燃油经济性。

同样是增压发动机，赛车和量产车的增压值也是不同的，理论上如果发动机足够坚固，增压值不断提升，那么在同样排量下就可以让动力趋近无限增长。其实在上世纪80年代F1比赛，1.5T的发动机就和3.0升自吸发动机同场竞技，而且调到最大增压值时，1.5T的F1发动机当时可以轻松输出超过1200马力。

4.90年代f1车手

从历史上首次出现汽车比赛的1894年（从巴黎到里昂）到1900年间，没有出现“方程式”（Formula）一词，1904年之前，每个国家及汽车俱乐部都可以组织汽车赛，而且各自使用自己的一套规则。

当时最有影响的一些汽车俱乐部为了保持汽车赛事的繁荣局面，决定成立一个国际组织，由它制定通行的规则，适应于全世界的汽车比赛，国际汽车联合会（FIA）由此应运而生。由它来制定规则，从而保证车手与观众的安全。

“方程式”则最初于1904年被FIA使用（限制最大重量），以区别小型汽车，作为与小型汽车不同类型的另类赛车。然而，而次世界大战后，“一级方程式”一词正式出现，为何叫方程式（Formula）赛车呢？“方程式”其实就是“规则与限制”的意思，因为F1比赛是在FIA所制订的规格和规则下制造赛车以及进行比赛。

所有参加的队伍都必须遵守这套如方程式般的准则。而且除了F1之外，还有其他不同等级的方程式比赛诸如F3、F3000、FORMULA FORD、FORMULA RENAULT等等，他们都属于方程式赛车的一种，知识各自的规范不同，而F1是FIA所制订的方程式赛车规范中等级最高的，因此以1命名。

1950年5月13日，第一场F1比赛在英国银石（Silvestone）赛场举办，阿尔发·罗米欧车队的意大利车手古斯佩·法连纳（Giuseppe Farina）夺得冠军。

法连纳以30分的总分摘下第一个Fl年度总冠军，阿尔发·罗米欧以81分高居各车队榜首，但可惜当时还没有车队总冠军这一称号。

F1的第一个十年里，荣誉一直被两名伟大的车手所垄断。

一个是法拉利车队的阿尔贝托·阿斯卡里（Alberto Aseari），他在1952年、1953年梅开二度，成为第一个蝉联F1冠军的人，也成为法拉利冠军谱上的第一号英雄。

接着在1954至57四年里阿根廷车手胡安·曼努尔·范吉奥（Juan Manuel Fangio）四联冠，加上他1951年拿下的桂冠，他成为五冠王。

提起上世纪90年代赛车运动带给我们的巨大震撼，莫过于埃尔顿·塞纳在圣马力诺伊莫拉赛道上的意外身亡。他的威廉姆斯赛车飞离了跑道，撞到了防护墙上。

三度世界冠军的离去是现代赛车史上的又一个悲剧。

F1组织者也十分震惊，立即要求承办者加强防护措施，但对塞纳来说已经晚了。

或

5.1950年f1赛车

50年代的F1--起步阶段

F1的第一次正式比赛是1950年的英国silverstone大奖赛，当时英国皇室亲临观看，意大利车手Giuseppe Farina赢得第一个F1大奖赛冠军，同时他也是当年的车手总冠军，即F1历史上第一个车手总冠军获得者。

1951年，F1出现了一位真正的车王，Juan Manuel Fangio，阿根廷车手，5次获得车手总冠军(1951，54-57)。不可思议的是，他是38岁才参加一级方程式比赛的！

1958年，Cooper-Climax赛车首先采用了后置发动机的设计，是F1历史上的一次技术革命。图上是Stirling Moss正在驾驶一辆后置发动机的Cooper赛车。

车王Fangio后的1958年赛事，呈现出几位英国车手群雄竞争的局面，年终排名前四位都是英国车手，包括Mike Hawthorn，Stirling Moss等。另外，F1开始设立“年终车队总冠军”也是在1958年。

总之，无论道路多么坎坷，50年代的F1已经不再属于早期赛车运动，采用FIA专门制定的比赛规则--“一级方程式”，F1开始了大踏步的前进。本文转自于 [HTTP]

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[/HTTP] 请大家多多支持他50年代的F1--起步阶段F1的第一次正式比赛是1950年的英国silverstone大奖赛，当时英国皇室亲临观看，意大利车手Giuseppe Farina赢得第一个F1大奖赛冠军，同时他也是当年的车手总冠军，即F1历史上第一个车手总冠军获得者。 1951年，F1出现了一位真正的车王，Juan Manuel Fangio，阿根廷车手，5次获得车手总冠军(1951，54-57)。不可思议的是，他是38岁才参加一级方程式比赛的！ 1958年，Cooper-Climax赛车首先采用了后置发动机的设计，是F1历史上的一次技术革命。图上是Stirling Moss正在驾驶一辆后置发动机的Cooper赛车。车王Fangio后的1958年赛事，呈现出几位英国车手群雄竞争的局面，年终排名前四位都是英国车手，包括Mike Hawthorn，Stirling Moss等。另外，F1开始设立“年终车队总冠军”也是在1958年。总之，无论道路多么坎坷，50年代的F1已经不再属于早期赛车运动，采用FIA专门制定的比赛规则--“一级方程式”，F1开始了大踏步的前进。

6.50年代f1赛车

《极速风流》是由英国、美国、德国联合制片，朗·霍华德执导，皮特·摩根编剧，克里斯·海姆斯沃斯，丹尼尔·布鲁赫，奥利维亚·维尔德等联袂主演的一部剧情，传记，运动片。故事讲述上世纪七十年代F1黄金时代的一段赛车传奇。车手尼基·朗达和詹姆斯·亨特性格差异极大，亨特为人不羁生性风流，尼基天赋极高且风格稳健，两人不但在赛道上竞争，这种对抗关系还延展到到他们的私人生活之中。

他们都愿意为了成为赢家而付出生命的代价，在赛车场上，每秒钟都有可能铸造永恒。