F1和勒芒赛车的构造有什么区别呢

• 发布时间：2022-01-05 08:29:26 作者：Anita

车身名称赛车解剖图悬挂结构车身规格方向盘驾驶座椅勒芒赛车图片注重各个方面的研发，主要包括底盘、引擎、空气动力学套件等等。勒芒一般也是如此，但却没有F1那么尖端。轮胎都是两个赛事重要的因素。当然，勒芒对车手的要求非常高，F1绝对是赛车与车手的共同比拼！区别太大了外形就不一样更别说内部构造了勒芒拼的是耐力F1拼的是速度和稳定性方程式赛车的起源赛...

车身名称赛车解剖图悬挂结构车身规格方向盘驾驶座椅勒芒赛车图片注重各个方面的研发，主要包括底盘、引擎、空气动力学套件等等。勒芒一般也是如此，但却没有F1那么尖端。轮胎都是两个赛事重要的因素。当然，勒芒对车手的要求非常高，F1绝对是赛车与车手的共同比拼！

区别太大了外形就不一样更别说内部构造了勒芒拼的是耐力F1拼的是速度和稳定性

方程式赛车的起源

赛车运动起源于1894年，当时的比赛对参赛车辆没有任何限制，直到1904年国际汽车运动联合会成立后，出于公平性与安全性，开始尝试对参赛车辆进行分类和限制。早期的分类从各种角度进行过尝试，先后包括最大车重、耗油率、气缸半径等，但效果都不理想，直到引入了气缸容量的概念才有了满意的效果。这就是“方程式”的意思：一个对所有参赛车辆的限制标准。第一场一级方程式（F1）比赛诞生于1950年，经过50多年的发展，国际汽联对赛车的规定早已超出了简单的对汽车排气量的要求。赛车必须依照FIA制定颁发的车辆技术规则规定的程式设计和制造，其中包括车身尺寸、重量，发动机排气量、最大功率，是否使用增压器以及轮胎花纹、尺寸等赛车的所有技术参数。简单来说，就是以一条方程式（并非数学上的方程式）去生产，所以称为方程式赛车。各级方程式赛车的制造程式不同。目前由国际汽联管辖的方程式赛车有三个级别，最高级别是一级方程式（Formula 1）、其次是方程式3000（Formula 3000）、再其次是三级方程式（Formula 3）。这三个级别都没有指定的制造商或发动机，只要依“方程式”建造，便能加入比赛。世界各地还有不少统一规格的方程式赛车，其建造“方程式”由制造商自行制订，因为每辆赛车都是一样，这类方程式赛车大多作为入门级的赛事。例如汽车制造商雷诺旗下的赛车部“雷诺运动”设计了雷诺方程式，其他还有宝马方程式、福特方程式等。