一、f1为什么只有1.6的排量?F1赛车是有规则限制的,不然只要有相应技术储备、硬件支持、足够大的涡轮以及不计成本的投入理论上1.6T可以压榨出更强的动力,千匹马力只是规则限定下的标准。这样做的好处:一是降低了准入门槛,让一些在赛场上竞争力弱的车企减少了资金投入;二是避免各大车企之间无底线的攀比竞争,如果不计成本和规则合个车企的对动力的压榨一定是...
F1赛车是有规则限制的,不然只要有相应技术储备、硬件支持、足够大的涡轮以及不计成本的投入理论上1.6T可以压榨出更强的动力,千匹马力只是规则限定下的标准。这样做的好处:
一是降低了准入门槛,让一些在赛场上竞争力弱的车企减少了资金投入;
二是避免各大车企之间无底线的攀比竞争,如果不计成本和规则合个车企的对动力的压榨一定是无底线的,最终大大增加投入甚至失去F1的精神而不计成本的研发和投入技术往往和民用车没半毛钱关系自然也起不到带领行业技术革新的作用;
三是让F1上的一些顶尖技术和原理在民用车有一定的交集,最终让还是民用车得到实惠;
四是FIA的规则也是不断更新的,F1也需要植入节能、环保的理念,新规则下F1也开始往混动方向发展。
F1赛车是有规则限制的,不然只要有相应技术储备、硬件支持、足够大的涡轮以及不计成本的投入理论上1.6T可以压榨出更强的动力,千匹马力只是规则限定下的标准。
这样做的好处一是降低了准入门槛,让一些在赛场上竞争力弱的车企减少了资金投入;二是避免各大车企之间无底线的攀比竞争,如果不计成本和规则合个车企的对动力的压榨一定是无底线的,最终大大增加投入甚至失去F1的精神而不计成本的研发和投入技术往往和民用车没半毛钱关系自然也起不到带领行业技术革新的作用;三是让F1上的一些顶尖技术和原理在民用车有一定的交集,最终让还是民用车得到实惠;四是FIA的规则也是不断更新的,F1也需要植入节能、环保的理念,新规则下F1也开始往混动方向发展。
F1赛车是很多人喜欢的一项赛车运动,但是对赛车手的要求也是比较高的。F1比赛需要专业的F1赛车,F1赛车以速度快,短时间内爆发的强大动力而闻名。
但是很多人也发现其实F1赛车的排量其实也不是很大的。
和家用车的排量是差不多大小的。虽然说排量差不多,但是F1赛车和平常的家用车在动力方面却相差的很多。
这也让很多人不太理解,甚至认为可以将F1的发动装到家用车上。这显然是不可能的。毕竟F1赛车发动机的造价是非常昂贵的。
F1赛车1.6的排量动力却非常大的原因。首先是发动机转速快。F1赛车的发动机虽然说只有1.6的排量,
但是发动机的转速是非常快的,远远大于家用车的转速,动力也更加强劲;其次,F1发动机压缩比大。
同样是1.6排量的发动机,F1赛车的发动机在转动的时候,汽油的压缩比更大,比同样排量的家用车的压缩高出三倍以上;最后,F1赛车的车身轻。F1赛车的车身是非常的轻的,并且运用了很多的黑科技,这也是动力比较大的一个原因。
如果要问为什么这样规定,那是因为对1.6L发动机的很多研究成果都可以直接用于民用汽车领域,过去50年f1领域的很多研发成果都已经应用于民用汽车领域了。并且小排量发动机也符合现在节能环保的世界性主题。
f1排量1.6那么快的原因具体如下:
1、F1性能好:
由于F1赛车有动能回收系统,还有性能超强的涡轮增压系统,而且F1赛车的发动机转速同样十分高,类似这种赛车的发动机的最高转速可以达到19,000转/分钟。
2、国际汽联的规定:
国际汽联(FIA)在2006年规定,F1赛车排量从之前3.0LV10改为2.4LV8,同时禁止使用涡轮增压,之后2014年才更改为现在使用的1.6LV6涡轮增压。
F1赛车的排量都是1.6升的。一部F1赛车的发动机大约有900个运动部件,其最高转速可以突破19000转每分钟,远远超过普通汽车。
当F1赛车的发动机以最高速度运转时,火花塞每秒点火150次,活塞往复循环300次,其加速度更高达8500G。F1赛车发动机的质量不超过100kg。f1赛车发动机使用的涡轮增压技术也与民用车不同。
这款发动机的涡轮并不是简单的由发动机排出的废气来驱动,它还有一个电动机,可以在驾驶员松开油门踏板时保持涡轮的转速,从而提供更好的动态响应,减少涡轮迟滞。
最高转速能达到15000转,高转速保证了动力的输出还有助于涡轮增压器发挥性能,而且还有能量回收系统ers来进一步辅助提升动力。
F1从2014年开始,使用1.6升的6缸涡轮增压发动机,取代当前的2.4升自然吸气V8发动机的新规则。国际汽联将F1引擎的排量一降再降,是为了增强F1与民用车之间的关系,并提高人们对于环保和燃料应用的意识。
新规则称:各支车队使用6缸1.6升涡轮增压发动机取代现有2.4升V8发动机,最大输出功率限定仍为750马力,峰值转速从现有的18000转/分降低到12000转/分,燃油喷射压力最高为500巴。配备能量消耗监控系统和KERS,在维持当前动力输出水平的情况下,将燃油消耗降低35%。此外,2014年起,每位车手每个赛季的引擎使用数量将从当前的8台变为5台,2015年后进一步减少为4台
1.6是黄金排量。我们根据实测,家用车的黄金排量其实为1.6L。首先1.6L排量车在行驶过程中,动力还算是比较充足的,并且起步加速灵活有力,在高速上也能轻松应对,达到120km/h的速度不在话下,这个排量几乎满足家用一切需求。
除此之外,通常情况下,1.6L排量的发动机相对来说重量较轻,这也在一定程度上避免了多余的油耗
F1赛车是有规则限制的,不然只要有相应技术储备、硬件支持、足够大的涡轮以及不计成本的投入理论上1.6T可以压榨出更强的动力,千匹马力只是规则限定下的标准。
这样做的好处一是降低了准入门槛,让一些在赛场上竞争力弱的车企减少了资金投入;二是避免各大车企之间无底线的攀比竞争,如果不计成本和规则合个车企的对动力的压榨一定是无底线的,最终大大增加投入甚至失去F1的精神而不计成本的研发和投入技术往往和民用车没半毛钱关系自然也起不到带领行业技术革新的作用;三是让F1上的一些顶尖技术和原理在民用车有一定的交集,最终让还是民用车得到实惠;四是FIA的规则也是不断更新的,F1也需要植入节能、环保的理念,新规则下F1也开始往混动方向发展。
F1的车身要轻所以发动机不能大排量就不大
排量不大马力就不会太大,但是为了提高车速马力又必须大,所以只有提高转速来压榨发动机的马力,F1和你说的奔驰宝马就像摩托车和汽车,摩托车的转速高,车轻跑的快排量1.0的摩托就能跑320KM/H!1.0的汽车
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