雷诺的赛车也不是这个赛季才慢下来的了雷诺赛车性能未能跟上红、银,甚至宝马的脚步是客观的,不可否认的,同时也是最重要的。 究其原因,我认为轮胎是问题的核心。以往F1是非单一轮胎供应商,而其主要工作就是为客户车队提供满足要求,符合赛道及策略要求轮胎。从某种程度上说,车队在这个链条中处于主动地位,而轮胎供应商为赛事支持方。这样往往是轮胎适应赛车。这样轮胎配方(软硬、退...
雷诺的赛车也不是这个赛季才慢下来的了
雷诺赛车性能未能跟上红、银,甚至宝马的脚步是客观的,不可否认的,同时也是最重要的。
究其原因,我认为轮胎是问题的核心。以往F1是非单一轮胎供应商,而其主要工作就是为客户车队提供满足要求,符合赛道及策略要求轮胎。从某种程度上说,车队在这个链条中处于主动地位,而轮胎供应商为赛事支持方。这样往往是轮胎适应赛车。这样轮胎配方(软硬、退化/进入工作温度时间、雨地)、赛车、轮胎磨合程度等诸多因素导致很大的差异性,这就是轮胎成了左右比赛结果的关键。而区别以往今年BRIDGESTONE成了唯一的轮胎供应商,而规则要求它化被动为主动向各车队提供相同的轮胎,也就是说轮胎已经不在是哪家车队的制胜法宝了。由于供应商不再定制轮胎,这样赛车与轮胎的适应程度问题
被凸现出来。
而雷诺的问题恰恰就出现在赛车与轮胎的适应性上,也就是说雷诺没有很适应当前的赛车适应轮胎而非以往的轮胎适应赛车的设计模式。从官方信息可以知道,赛季初期雷诺是极不适应BRIDGESTONE轮胎的,当R27换上MICHELIN速度就可以表现出来。可见问题所在。
我认为雷诺的问题是暂时性的,现在的困境也是暂时性的。
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