哈密尔顿成长经历

• 发布时间：2022-03-07 10:18:57 作者：Anita

2007 世界一级方程式锦标赛（F1）：1分之差屈居年度车手积分榜第2位；4场冠军；2次最快圈速；5次杆位；12次头排发车；5次亚军和3次季军。 2006 GP2 系列赛 : 与 ART 夺大奖赛冠军 ; 5 场冠军 ; 6 次最快圈速 ; 在纽伯格林首获双项胜利 ; 摩纳哥 GP2 比赛的杆位夺得者和冠军 ; 在银石本土比赛第二次获双项胜利 ; 7 次亚军和 2 次季军。 2005 F...

2007 世界一级方程式锦标赛（F1）：1分之差屈居年度车手积分榜第2位；4场冠军；2次最快圈速；5次杆位；12次头排发车；5次亚军和3次季军。 2006 GP2 系列赛 : 与 ART 夺大奖赛冠军 ; 5 场冠军 ; 6 次最快圈速 ; 在纽伯格林首获双项胜利 ; 摩纳哥 GP2 比赛的杆位夺得者和冠军 ; 在银石本土比赛第二次获双项胜利 ; 7 次亚军和 2 次季军。 2005 F3 欧洲系列赛 : 与 ASM 夺 F3 Dallara-Mercedes 冠军 ; 15 场冠军 ; 10 次最快圈速 ; 13 次杆位 ; 还剩 4 场比赛就已经稳获锦标赛冠军 ; 在荷兰赞德沃特 ( Zandvoort) 获 F3 大师赛冠军 , 包括杆位和创下圈速纪录 ; 摩纳哥 F3 大奖赛冠军 , 包括 2 次杆位和 2 场冠军及 1 次最快圈速 ; 法国 Pau F3 大奖赛冠军 ; 2 次杆位 , 2 场比赛冠军和 2 次最快圈速。 2004 F3 欧洲系列赛 : 第 5 名 ; 1 场冠军和在 Norisring 获季军 ; 在纽伯格林获季军 ; 巴林 F3 Superprix 冠军。 2003 英国雷诺方程式 : 锦标赛冠军 ; 10 场冠军 ; 9 次最快圈速和 11 次杆位 ; 最后两轮比赛前已稳获总冠军。 2002 英国雷诺方程式 : 第 3 名 ; 3 场冠军 ; 3 次最快圈速 ; 3 次杆位 ; 雷诺方程式欧洲杯锦标赛第 5 名 ; 1 场冠军 3 次登台领奖 ; 参加了 9 轮比赛的其中 4 轮。 2001 英国雷诺方程式冬季系列赛 : 总第 5 名。 2000 A 方程式 : 欧洲冠军 ; 所有 4 轮比赛的冠军 ; 世界杯冠军 ; 被授予卡丁车世界 1 号车手奖 ; 在巴黎 Bercy 获大师赛冠军 ; BRDC‘ 新星 ' 会员的创立成员。 1999 欧洲大陆 A (ICA): 意大利 Industrials 冠军 , 少年级 ICA (JICA): 欧洲亚军 ; Trophy de Pomposa 冠军 , 意大利公开锦标赛第 4 名。 1998 少年级 ICA (JICA): 迈凯轮未来冠军系列赛第 2 名 ; 意大利公开锦标赛第 4 名 ; 被迈凯轮和梅塞德斯奔驰签约成为年轻车手支持项目的发展对象。 1997 少年级 Yamaha 赛 : 超级英国冠军 ; 迈凯轮未来冠军系列赛冠军。 1996 Cadet 级别赛 : 迈凯轮未来冠军系列赛冠军 ; Sky TV 卡丁车大师赛冠军 ; 五国赛冠军。 1995 Cadet 级别赛 : 超级英国冠军 ; STP 冠军。 舒马赫走了,带走了属于一个时代的荣誉,却留下了难以弥补的真空――在2007年的F1中，在F1第二个世纪的开端，只有一位前世界冠军存在。 但，伟人的退役往往伴随着新人的成长，不自觉中，阿隆索、莱科宁、巴顿已成为中生代，因为――更年轻的F4出现了。 汉密尔顿 大英帝国的希望 从来没有一个GP2车手受到如此多的关注,虽然他还没有加入F1,但许多人已经为他的未来猜想；他是欧洲F3和GP2的年度冠军,但人们更关注的是他的肤色,全英国都在等待,等待一个英国版的“老虎”伍兹,他就是刘易斯・汉密尔顿。 作为F1运动的发源地,英国人在F1中有着辉煌的历史,从当初的莲花车队到现在的迈凯轮、威廉姆斯,从斯图瓦特、希尔父子到目前的库特哈德,英国车手一共取得了7次车手世界冠军和134个F1分站赛冠军,但自从达蒙・希尔在1996年夺得车手世界冠军后,英国人已经十年没有染指车手世界冠军了。 库特哈德老了,巴顿难堪重任,英国需要新的希望,而刘易斯・汉密尔顿出现了。 和许多F1车手一样,刘易斯・汉密尔顿也是从卡丁车、雷诺方程式、F3一步一步冲出重围的。早期汉密尔顿的成绩只能说是一般,只到2003年他取得了英国雷诺方程式锦标赛冠军,并在去年拿下了欧洲F3锦标赛冠军,今年又取得了GP2的世界冠军――三个进入F1前最重要的冠军头衔都被他揽入怀中。在失去了莱科宁后,迈凯轮的大门似乎已经为他打开,虽然车队宣布年底才宣布明年的车手名单。 一位潜力无限的英国车手效力于一支历史悠久的英国车队,没有比这更让英国人惬意了。在库特哈德离开迈凯轮后,无论是迈凯轮还是威廉姆斯车队都没有英国车手的影子,这多少让英国人有点不爽,而汉密尔顿恰好出现了,所以他就是救赎者。 刘易斯・汉密尔顿身上另一个现象是他的肤色,人们似乎想在他身上寻找“老虎”伍兹的影子,因为“F1第一个黑人车手”的光环已经打在汉密尔顿头上,也许肤色让他成为赞助商眼中的首选,也许现在伯尼比丹尼斯还着急。 在F1这个“引擎运动”中,有时候机会比车手本身的技术还重要,如果你本身不赖,加入一支大车队会让你拥有比别人多得多的成功机会。而汉密尔顿现在拥有比别人更好的机会,因为他即将加盟的是迈凯轮――这是小罗斯伯格和库比卡所眼红的,英国人有可能在其职业生涯的处子赛季就驾驶F1里最快的赛车,对于许多新人来说这是可望而不可即 个人成就： 作为首次参加F1就连续9站站上领奖台的第一人 在F1比赛状况: 第1站,在一度领先阿隆索大半场比赛的情况下,车队利用进站策略让阿隆索在第2次出站后超掉,故只获得第3; 第2站,汉密尔顿起步超过马萨,并帮助阿隆索压制住了法拉利双雄,获得第2; 第3站,汉密尔顿没能创造一站一个台阶的记录,获得第2 第6站,加拿大站获得F1生涯第一个分站赛冠军 第10站,欧洲站由于正赛中因天气原因滑出赛道以及排位赛中在舒马赫弯爆胎,使得汉密尔顿以第9完赛,没有延续连续登上领奖台的记录 迈凯轮青年军 其实汉密尔顿为迈凯轮出战F1早在意料之中。在2006年9月8日成为了新的GP2年度冠军后仅5天，汉密尔顿就得到了为迈凯轮试车的机会，从那时起他要成为F1历史上第一名黑人车手的传言就一直沸沸扬扬。而最终迈凯轮没有如一些传言说的那样，先将他租借到小车队一年，而是直接将他提拔到F1主力车手的位置。汉密尔顿透露这在9月30日就已经确定。那天，丹尼斯把汉密尔顿请到家中，在座的还有迈凯轮CEO惠特马什，丹尼斯亲口对他说，“我们已经决定明年用你当主力车手。”汉密尔顿说，当时自己只是微笑了一下，但心里已经心花怒放，他终于实现了自己的F1梦想。 其实，汉密尔顿已经是迈凯轮培养了9年的车手。1997年的一次颁奖典礼上，当时还只有12岁的汉密尔顿出人意料地拉着领队丹尼斯毛遂自荐，“你好，我是刘易斯，我想要个签名。以后我还想为你们效力。”丹尼斯给了他自己的手机号码，笑着说：“等你赢了卡丁车锦标赛的世界冠军，再来找我吧。”仅仅一年后，丹尼斯就听到了汉密尔顿对他说“我赢了卡丁车锦标赛”。丹尼斯没有食言，签下了汉密尔顿。此后，迈凯轮一直把英国人作为培养的对象，他也不负众望，在参加过的所有赛事中都获得了冠军，包括英国雷诺方程式和F3，还有2006年的GP2冠军。 毫无疑问，在舒马赫退役后，汉密尔顿将成为F1一个新的热点。很多人都会在明年紧盯这位F1首位黑人车手的表现，而和两届世界冠军阿隆索搭档，更会让这种关注有增无减。汉密尔顿表示，他只是想利用这个机会来看看自己和阿隆索有多大的差距。“第一年会比较困难，尤其是和阿隆索搭档。但我还年轻，我到这儿来是抱着学习的态度，我会在赛道内外尽力做到最好。有一位拿过两届世界冠军，并且非常有经验和天赋，比我还大几岁的队友非常不错。他会给车队很多帮助，我要向他学习。” 车队方面也表示，不会给这位新人太多成绩上的压力。丹尼斯希望汉密尔顿的目标不是击败阿隆索，而是不断提高自己，“他不必关注成绩，而是要看自己的表现如何。只要他在前几站比赛能不断进步，他就有机会取得好成绩。” 汉密尔顿一家很早就从特立尼达移民到了英国，为了支持他参加赛车，全家人都付出了许多。汉密尔顿父亲安东尼说：“有时候我不得不同时打三份工，才有钱让他参加赛车。现在能看到他得到迈凯轮车手位置太高兴了。”汉密尔顿也非常感谢他的继母琳达和弟弟尼古拉斯，“我的家人为了我不得不找各种各样的工作来挣钱，没有他们的支持，我不可能有今天。” 汉密尔顿被英国人认为是“车坛的伍兹”，赞助商们也非常看好他身上的伍兹效应，但汉密尔顿表示他并没有感到什么特殊的压力，也不担心车迷们会更关心他的肤色而不是成绩，“我没考虑这么多。我到迈凯轮是工作来的，是来做一些我多年来一直想做的事。我会专注于工作，不管别人怎么说。”丹尼斯也表示，“我一直对汉密尔顿说，如果有一天你想利用你的肤色，我就会找你的麻烦。他必须依靠真本事来出人头地。” 进入F1只是第一步，至于同样来自奔驰青年军的汉密尔顿能否实现像舒马赫那样的辉煌，能否拥有像伍兹一样的统治力，英国人以后要靠自己的双手说话。